CX 650 E, contenance du réservoir d'essence

[Baltic]

Hello,
Voici la question toute simple du novice (en CX 650) que je suis :
quelle est la contenance du réservoir d'essence ?
Je n'ai trouvé cette caractéristique ni sur le manuel d'atelier, ni bien sûr sur la Revue Moto Technique qui en est issue.
C'est pourtant un paramètre intéressant quand on fait des grands parcours pour évaluer la "distance franchissable"
Je sors d'un premier grand parcours de 640 km en 2 jours avec ma "nouvelle" CX 650 E (achetée en octobre 2024)
Quand j'ai vu la jauge plonger vers le niveau "réserve", je me suis arrêté faire le plein.
Et je n'en ai mis à chaque fois que moins de 10 litres.
Le réservoir des 500 routières jusqu'en 1981 est donné pour 17 litres mais il n'en contient que 16
(essai réalisé avec un réservoir neuf donc vide car j'avais dû changer le mien il y a bien longtemps sur ma 500)

Quid d'une CX 650 E de 1983 sur ce point ?

[Dominique Héron]

Bonjour
Le réservoir de la E est de 19litres
Consommation entre 5l1 et 6l5 en conduisant normalement
Une 650E n’aime pas être brusqué

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, c'est la consommation que je faisais en moyenne, 5l/100.
Par précaution je faisais le plein tous les 250 km !

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[laurent345]

Bonjour,

Je ne connais pas la contenance, je fais confiance aux experts sur ce point. Ce que j’ai remarqué, c’est que ma jauge n’est pas du tout exacte. Elle indique la réserve alors que le réservoir contient encore plusieurs litres d’essence. Je n’ai fait que de cours trajets périurbains pour l’instant, pas très pratique pour évaluer la consommation moyenne.

[papytwin]

Les jauges ( quand elles existent) sur nos vieilles motos sont souvent très imprécises, en particulier quand elles arrivent vers le niveau "réserve".
Personnellement je ne leur fait aucune confiance et j'utilise systématiquement le compteur kilométrique partiel.

Sur mon CX café racer dont le réservoir fait environ 10 litres (et qui n'a pas de jauge), je fais le plein entre 120km et 140km et je n'ai pas encore enclenché la position réserve du robinet à ce moment là.

Sur ma CX 650 Turbo je fais le plein entre 240km et 260km, et je ne suis pas encore sur la position "réserve" du robinet. En revanche à ce moment là, il y a longtemps que ma jauge est au plus bas !

Sur ma BM, je fais le plein entre 260km et 280km et la jauge s'avère assez exacte bien qu'un peu pessimiste vers la fin ( et je suis très prudent car il n'y a pas de robinet et donc pas de position réserve! ).

Enfin sur mes DUCATI, il n'y a pas de jauge mais un voyant qui s'allume ( ou pas !) ...............quand ça lui chante ! (ah, l'électricité sur les vieilles italiennes )
Donc là, compteur kilométrique journalier indispensable.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir, je reste fidèle au compteur journalier... Ainsi pas de souci !
Bonne route à tous !!

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[Baltic]

.....Le réservoir de la E est de 19 litres......

Merci mon cher président pour cette information !
Mais est-ce que je peux te demander quelle est ta source ? Une expérience vécue ? (comme moi avec mon changement de réservoir), autre ?

Pour info, dans mon périple de 640 km, j'ai fait un trajet entre 2 pleins où la conso est apparemment descendue en dessous de 5 litres / 100 (4,6 exactement).
Pour l'instant, le maxi est à 5,9.
Mais bien sûr, ces chiffres de conso demandent à être moyennés sur une longue distance parcourue.
On ne peut pas se prononcer sur 4 pleins seulement (dans mon cas)

[Dominique Héron]

Le réservoir est donné pour 19 litres mais attention ils y a d’autres facteurs qui peuvent venir modifier les données
Comme je l’ai déjà expliqué dans un autre message (sujet) la chaleur joue
La consommation que j’ai marquée est très différente du parcours que je fais et de mon état

Pour la consommation, tout dépend du chargement, du vent, de l’équipement, de la route. Mais cela reste très raisonnable
Quand à l’époque des années 70/80 une machine buvait 6,5 / 7 litres voir sur certaines beaucoup plus , nous ne regardions pas. La consommation a été mise en avant quand le motard venait de l’automobile, à cette époque il n'y avait que deux positions à la poignée de gaz (ouverte ou fermée)
Attention ne pas comparer avec une machine moderne à injection, le principal est, fait toi plaisir et roule, ne te prends pas la tête avec ça comme avec tout les petits défauts qui peuvent arriver sur cette moto.

[NONO 49]

Caract.jpg

Voila, Baltic, le document extrait du manuel de l'utilisateur CX650E !
Mais bon....tout est dit dans les messages plus haut et je plussoie l'utilisation du compteur kilométrique plutôt que la confiance dans la jauge qui dès le milieu de cadran s'effondre direct dans le bas....! Bonne route

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

... plutôt que la confiance dans la jauge qui dès le milieu de cadran s'effondre direct dans le bas....! Bonne route

Après, les jauges donnent un niveau linéaire alors que la contenance est bien plus faible en bas avec l’arche du cadre, donc normal que la descente s’accélère !

[Baltic]

Merci Nono pour cette belle page du manuel d'entretien de la machine !
Le seul endroit où je n'ai pas pensé à aller fouiller.
Et pourtant, j'ai ce manuel, remis par l'ancien propriétaire de la moto.
Donc, le réservoir fait bien 19 litres, dont 2,5 litres de réserve

[Baltic]

....... ne te prends pas la tête avec ça comme avec tout les petits défauts qui peuvent arriver sur cette moto.

Il ne s'agit pas de se prendre la tête mais simplement de ne pas tomber en panne d'essence à la 1ère occasion