Tout ce que certains peuvent faire de rigolo, d'original, de déconnant, de superbe (mais de moche aussi, parfois) à partir d'un CX. Avant tout, jettes donc un œil au sujet "Pourquoi se battre contre les "grosse modifs" ?" et n'oublie pas que le club ne cautionne pas les modifications rendant la moto "non conforme", en particulier celles touchant le châssis ( cadre, trains roulants, suspensions, roues), les freins, le moteur, etc... sauf, bien sur, sur les CX évoluant uniquement sur circuit ou en competition sur route fermée..
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S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par thème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
de copacabana » 10 mai 2021, 19:50
Je souhaitais remercier toutes les personnes qui ont participé et/ou qui participent à ce forum car c'est grâce à elles que je suis parvenu au bout de mon projet.
Comme je l'avais dit lors de ma présentation j'ai fait l'acquisition il y a 2 ans d'un CX 500 que le propriétaire avait souhaité transformer en café racer. Il avait donc découpé le cadre, acheté quelques pièces et le manque de temps avait stoppé le projet.
Il m'avait également précisé que le moteur avait eu un problème décrit par le propriétaire encore précédent mais il ne savait plus lequel. Donc le moteur était à moitié ouvert....
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J'ai donc pris mon courage à 2 mains et, grâce au forum, j'ai pu avancer petit à petit à trouver toutes les réponses à mes questions. J'ai donc pu faire les adaptations nécessaires et les vérifications avant la remise en route.
Sans rentrer dans les détails, j'ai donc démonté intégralement le moteur.
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de copacabana » 10 mai 2021, 19:55
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Vérifier l'usure des pièces (autant que faire se peut)...
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de copacabana » 10 mai 2021, 19:59
Nettoyé carburateurs et système de frein...
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..avant de m'attaquer à refaire le faisceau électrique (en mettant en place un boitier m-unit de chez Motogadget que j'ai placé dans une petite boite sous la selle).
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de copacabana » 10 mai 2021, 20:00
Changement du stator...
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de copacabana » 10 mai 2021, 20:05
Changement de l'embrayage, du joint de pompe à eau (
) , de la chaine de distribution, etc.
et enfin mise en peinture et remontage de tout ça...
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de copacabana » 10 mai 2021, 20:05
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J'ai bien 2-3 choses encore à revoir mais l'essentiel a été fait ce WE: ses premiers tours de roue (après une bonne synchro)....
Donc je voulais partager ma joie en remerciant ce forum !!
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de papicx » 10 mai 2021, 20:15
Merci à toi de ce super résumé.
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de CX Cadaujac » 10 mai 2021, 20:28
Bonsoir, félicitations, du beau travail !
Bonne route !!!
Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk
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de papytwin » 02 juin 2021, 18:13
Bravo pour ce super boulot !
Ça me donne envie de la voir en vrai........ et je pense savoir comment arranger ça !
J'ai vu dans les petites annonces que tu cherchais des emblèmes de réservoir.
Il se trouve que j'en ai une paire à la maison (je parle des emblèmes là !
) dont je ne fais rien.
Ils pourraient donc être à toi très bientôt mais pour ça il faut que tu remplisses deux conditions : d'abord se rencontrer (avec ton CR) pour la livraison et ensuite me payer une bibine
( ça fera toujours moins cher que chez CMSNL
)
Tout ça ne devrait pas être bien compliqué puisqu'on est presque voisins !:wink:
Envoie moi un MP pour qu'on règle tout ça si tu es intéressé .
.
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de CX Cadaujac » 03 juin 2021, 10:12
Bonjour,
Dans le Gers, un Floc serait plus à propos qu'une bière !!!
C'est très bien de s'aider !!!
Bonne route !
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