[Moteur] Consommation d'huile excessive

[adrien]

Bonjour à tous,

Je continue mon diagnostic sur ma nouvelle monture un GL 500 DE 82. Et après une vidange et 200 km, je constate que j'ai consommé 0,5l... Avant de tout démonter comme je le prévoyais, j'aimerais affiner le diagnostic.

J'ai pris les compressions elles sont bonnes entre 11 et 12 sur chaque cylindre. Par contre, ça fuit pas mal coté joint spi embrayage et un peu commande de boite. Est ce suffisant pour expliquer une telle consommation ? Je précise que la moto roulait très très peu ce qui peut expliquer un niveau d'usure important des joints.
Je constate aussi que dans quelques cas (10-20%) des accélérations franches que je laisse un petit nuage de fumée bleue. Du coup, je pense au joint de queue de soupape même si le phénomène est peu fréquent. Qu'en pensez vous ? Que pourrais je faire de plus pour être certain que les joints de queue de soupape sont à changer car initialement je n'avais pas prévu de toucher au haut moteur (et je ne suis pas certain de faire moi-même cette opération) ?

D'avance merci

[papicx]

Bonjour.
il faudrait connaître le kilométrage de ton moteur ce qui nous donnerait déjà un premier aperçu.
On aimerait bien savoir ce que tu as mis comme huile dans ton moteur car si tu as mis une huile synthétique 5 W 50 c'est un peu normal que tu consomme de l'huile.
C'est une huile trop fine pour nos vieux moteurs qui préfèrent avoir une 10W 40 semi-synthétique ça fait très très bien l'affaire et c'est suffisant.

Concernant tes fuites au joint spi de sélecteur et joint d'embrayage, ce sont des fuites malheureusement un peu connues. Il suffit de remplacer les joints et voilà, ça résoud le problème. Maintenant pour le joint spi d'embrayage, il y a une petite astuce à appliquer sinon la fuite revient aussi vite.

Le remplacement des joints des joints de queue de soupape, c'est possible mais c'est très difficile à faire.
ça ne résout pas le problème d'usure des guides d'échappement. S'ils sont trop usés, ça ne résout rien.


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[Dominique Héron]

Bonjour adrien,
0L5 pour 200 km ça me paraît gros.
A tu une une remontée d'huile au niveau du reniflard ?
Elle perd beaucoup d'huile au niveaux des joints d'embrayage ?
Quelle huile as tu mise ?

[adrien]

Ras au niveau du reniflard,

L'huile c'est de la Motul semi synthétique moto en 10w40.

Et oui elle perd pas mal au niveau du joint d'embrayage, là j'ai nettoyé mais au bout de 10 min on devine un filet d'huile... bon à la limite je pourrais le changer et continuer de voir si ma conso redevient normale. Au moins j'en aurai le coeur net.

[Dominique Héron]

Très bonne réflexion,
Tu changes les deux joints qui fuient et je pense que la consommation d'huile va redevenir normale.

Patrice t'a demandé combien de kms a la moto...

[Dominique Héron]

Une petite question
Pourrais tu nous poster quelques photos de ta machine ?
Avant travaux et en cours, pour voir l'évolution.

[adrien]

Je n'avais pas vu le post de Patrice, 68 000km.

Je prépare des photos dans la semaine, je suis même en train de la modéliser en 3d pour récupérer le cadre en 3D via un scan pour récupérer le cadre en 3D

[papicx]

Bonjour adrien.
C'était pourtant ma première question...

Bref, c'est peu, mais c'est possible que les joints aient séché si elle a été immobilisée longtemps sans fonctionner.

Je serai tenté de te dire de rouler encore en surveillant attentivement ta consommation d'huile.
On verra plus tard.

Mis à part si le moteur goutte abondamment par les joints spi, même à l'arrêt, n'explique pas une telle consommation.


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[segret jacques]

Une fuite . goutte/goutte devient une rivière .

[Alain]

Bonsoir
J'ai le même problème de conso d'huile sur ma 500 GL de 72000 km (environ 1l/1000km). Pas d'autres fuites apparentes.

J'ai profité de mon changement de joints de culasse pour changer les joints de queue de soupapes. J"espérais une amélioration mais malheureusement ça continue. donc reste la segmentation, mais là c'est plus compliqué.
Donc je continue à vérifier à chaque plein en espèrant que ça dure...

[papicx]

Passé les 80 000 km, les guides de soupape d'échappement prennent du jeu et l'huile passe par là.

La structure de ce moteur en Vé fait qu'ils ne s'usent que très peu au niveau des cylindres.
Par contre, les guides morflent d'autant plus que le moteur fait des petits trajets et/ou les réglages aux soupapes sont négligés.
Ceux d'échappement, soumis a des contraintes thermiques plus fortes que celle d'admission, prennent plus de jeu rapidement.

Changer les joints de queue de soupape ne fait illusion que quelques centaines de kilomètres.
Expérience faite 3 fois avec toujours la même conclusion.

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[Alain]

Effectivement, c'est très plausible. La consommation d'huile ne me dérange pas vraiment même si c'est contraignant car le manque serait fatal.
c'est un peu pour ça que j'ai monté un mano de pression pour voir immédiatement le déjaugeage.
Un moteur de 40ans à forcément des contraintes. Je suis déjà émerveillé qu'il fonctionne encore
pourvu que ça dure...

[adrien]

1l ok mais 2,5 l/1000 km autant faire son plein avec un mélange de 2 temps comme avec mon solex parce que la je suis obligé de vérifier tous les 50 km, je me suis déjà fait avoir....
Bon je vais quand même changer ce joint spi d'embrayage après ca si je suis à 1l/1000km, ca sera très bien.

[papicx]

Faut pas rêver adrien.
Il faut déposer le carter d'embrayage, donc changer le joint papier aussi.
+ insérer un petit joint torique, (coupé) dans le joint spi pour compenser lusure du roulement à aiguille et de son axe.

Je recherche la ref et je te dis ça. C'est le joint de la sonde de température. Il fait 1mm à la corde.

Une photo de chaque fuite stp ?
Merci

Par contre j'aimerais bien voir la couleur de ta cartouche du filtre à air...

Si celui ci est passablement obstrué, ton moteur aspire de l'huile au lieu du melange air/essence venant du carbu.

Ça m'étonne que tu ne parles pas de la conso d'essence. :/

Ne changer qu'une chose à la fois. Sinon tu ne sauras pas à quoi était dû "ta panne" du moment.
C'est vrai en toute circonstance.


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[adrien]

Bonjour,

Voici une photo de l'engin :

P1020710.jpg

Et des fuites (J'avais nettoyer hier soir pour voir si de l'huile fraiche coulait de nouveau) :

P1020714.jpg

P1020713.jpg

Effectivement je doute que cela grand chose mais je vais faire le changer avec tes conseils, j'ai commandé les pièces selon ton astuce, j'ai trouvé les REF.

Le filtre à air est propre à mon gout, par contre la conso j'ai pas encore assez roulé pour la donner.

Surtout qu'après un petit roulage ce matin, je me rend compte quel fume beaucoup et bien bleu même à l’arrêt et surtout coté cylindre gauche. D'ailleurs la bougie est noir comme l'échappement (cf photo au niveau du collecteur qui fuit) à un moment je me disais que la richesse était trop importante mais bon là, je me pose des questions.

Adrien