Contacteur à clé CX650 E

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Bonjour à tous !

Depuis quelques temps je rencontre des problèmes avec le contacteur à clé de ma 650. Le contact s'établi ou pas lorsque je tourne la clé. J'ai même eu un ou deux arrêts moteur sur la route.

Je n'arrive pas en trouver en identique pour le remplacer.

Ma question est la suivante : Quelqu'un a-t-il déjà démonté cet équipement ? Peut on le réparer ?

Avant de le démonter j'aimerais bien quelques informations !!!

Merci d'avance !!!

Bonne Journée, et, Bonne Route !!!

[NONO 49]

BONJOUR à toi !
Oui, j'ai rencontré le problème identique et j'ai désossé entièrement la cartouche ( partie électrique ).
Attention, bien repérer au crayon feutre l'empilage de l'ensemble, le sens de montage des contacts et leurs ressorts !

Après nettoyage des contacts, bandage léger des ressorts et graissage silicone des parties en rotation, remontage calme avec rondelle de calage supplémentaire pour bien serrer l'ensemble !

En ce qui me concerne ça fonctionne bien mais à condition de bien faire claquer la clef au contact !
Salutations ! Nono 49

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Merci beaucoup !
As-tu fait des photos ??
Bonne route !!!

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[papicx]

Bonjour à vous deux.

Comme le dit nono49, ça se démonte bien.
D'abord la dépose :
Seulement 2 vis maintiennent le contacteur. Tête de 10.
Il faut une longue clé à pipe ou un empilage de petites rallonges pour accéder à ces 2 vis sous la boîte à fusible du guidon. Pas de piège particulier.

Pour le déboitage de la partie électrique il y a une position très précise à donner à la clef.
Une fois la clef dans cette position (il faut que je retrouve ça dans mes notes car à chaque modèle la position est différente), il faut appuyer simultanément sur les 3 pattes noires du cache et ça se déboîte tout seul.

Je continuerai ma réponse ce soir ou demain matin car là je suis en voiture (c'est ma fille qui conduit) et je rentre de vacances.

Je mettrai qq photos aussi.
En gros il faudra faire ce que dit nono mais avec les photos et qq précisions supplémentaires, ce sera + confortable pour toi.

A demain

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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Merci Papi !
Tu peux prendre ton temps !
je ne suis pas à 24 h près !!!
Je suivrai à la lettre tes recommandations !
Je n'ai pas réussi à trouver une pièce de remplacement ?
Bonne route !

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[Rainman]

Je signale à PapiCX que sur la Turbo, le Neiman est bien celui d'origine, mais pas cette partie du faisceau électrique.
Dans le contacteur, les cosses cuivrées étaient usées d'où contact aller à Thouars aléatoire .

J'avais racheté chez Aulnay Moto Pièces un ensemble complet allant du Neiman jusqu'au connecteur blanc, et dont j'ai séparé la partie électrique de la partie mécanique (serrure); j'ai greffé cette nouvelle partie électrique sur le Neiman existant.

Le nouveau câblage étant un chouïa plus long, ça ne gène en aucun cas pour tourner le guidon. Tu m'en voudra pas, comme tu m'as racheté ma Turbo en 1999, il y a prescription depuis 19 ans !

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
D'après les informations que j'ai pu obtenir, le contacteur de la 650E n'est pas identique à celui de la Turbo !!! Sniff !!!

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[Rainman]

Ce n'est pas ce que je suggérais, c'était juste une information pour PapiCX, et je ne pense pas qu'il va te refiler le contacteur de sa Turbo !

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Ce n'est pas ce que tu je recherche ! Juste du savoir !
Bonne route !

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[NONO 49]

SALUT CX Cadaujac . Ben non j ai pas de photos ! Mais comme Papics le dit c est la position de la clef qu il faut bien trouver pour pouvoir repousser les crochets qui maintiennent la cartouche Electrique sur la serrure ! Avec les photos de Papics ça va bien aller ! Bon courage et bonne route ! Nono 49

[Baltic]

Bonjour,
J'ai quelques photos d'un contacteur à clef démonté mais il s'agit d'un contacteur de turbo.
Comme le fait remarquer CX Cadaujac, il n'est pas forcément identique au contacteur d'une "E" (surtout la connectique je pense)
Papi, dis-moi si ça t’intéresse. Je peux les disposer dans le présent sujet pour l'information des lecteurs.

[papicx]

Bonjour à tous.
Veuillez m'excuser j'ai eu du taff ces jours ci.
Conseil à tous : ne prenez pas de vacances, les collègues préparent votre rentrée en votre absence, les fourbes...

Bref, revenons à ton contacteur.
Une photo valant mieux qu'un grand discours voici la bonne position de la clef.

Je suis sur mon phone là.
Je présenterai cela mieux ultérieurement.

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[papicx]

Sur la dernière photo on voit bien les évidemments qui permettent aux pattes/crochets noirs d'être repoussés pour dégager ce cache noir et la partie électrique de la partie serurre du contacteur.
Dans n'importe quelle autre position il y a au moins une patte qu'on ne pourrait repousser.

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[papicx]

Une fois déboitée avec un tournevis plat, la partie électrique laisse apparaître les contacts mobiles.
Sur cette vue l'un d'eux est coincé et demeure enfoncé dans ses puits de guidage.

On voit très bien le puits qui a fondu.

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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour Papi,
Merci pour ces précieux renseignements.
Je vais tout agrandir avec le PC.
Pour le travail j'ai eu droit à la même chose !!!
À bientôt !

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