Tout ce que certains peuvent faire de rigolo, d'original, de déconnant, de superbe (mais de moche aussi, parfois) à partir d'un CX. Avant tout, jettes donc un œil au sujet "Pourquoi se battre contre les "grosse modifs" ?" et n'oublie pas que le club ne cautionne pas les modifications rendant la moto "non conforme", en particulier celles touchant le châssis ( cadre, trains roulants, suspensions, roues), les freins, le moteur, etc... sauf, bien sur, sur les CX évoluant uniquement sur circuit ou en competition sur route fermée..
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S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par thème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
de E97 » 03 oct. 2017, 09:50
Hello la compagnie.
Petite question concernant une CX à sauver. Je dispose d'un moteur de 400cx et j'ai trouver chez un copain un cadre de CX. Je me demandais s'il est possible avec tt ça de restaurer l'ensemble et de faire réimmatriculer la moto. En fait il n'a plus de carte grise .. et moi j'avais récupérer un moteur de 400 d'occase mais j'ai pas de carte grise non plus.
Si certain on déjà eut ce genre d'expérience ? Je pense que ça doit être possible qd je vois la quantité de Vespa vendu sans CG ...
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de CX Cadaujac » 03 oct. 2017, 12:27
Bonjour,
Il faut éventuellement voir avec la Fédération Française des Véhicules d'époque.
Il faut au moins un numéro de cadre !
Tu peux les contacter.
Bon courage !
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de doublesept » 03 oct. 2017, 16:29
avec la FFVE ça se fait tout seul , évidement tu dois monter un dossier, j'ai sauvé un 500 custom sans papier mais carte grise collection tu n'y échappera pas
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de segret jacques » 05 oct. 2017, 22:32
Bonjour le numéro du cadre c'est un cadre de 500 rout 500 custom 400 rout 400 custom ? En fonction du numéro gravé il faut faire une recherche.
Jacques
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de E97 » 06 oct. 2017, 03:44
Ben je sais pas trop fait que je regarde sur le cadre. Je vais récupérer tt ça et je reviens au rapport ensuite.
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de bruno77 » 07 oct. 2017, 08:14
Tu demandes à ton copain de faire une déclaration de perte de la carte grise.
Quand on voit c'qu'on voit et qu'on entend c'qu'on entend, on a raison d'penser c'qu'on pense !
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de bruno77 » 07 oct. 2017, 08:16
Sinon, quel sont les conséquences de la carte grise collection pour une moto ?
Quand on voit c'qu'on voit et qu'on entend c'qu'on entend, on a raison d'penser c'qu'on pense !
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de E97 » 07 oct. 2017, 09:39
Ben c un géo trouve tout le bonhomme. Il a récup pas mal de moteur et d epoeces de moto et de voiture... Je pense pas que la CG était à son nom .. tt comme moi je 'ai pas de CG avec le moteur que j'ai.
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de doublesept » 07 oct. 2017, 10:09
va sur le site de la F.F.V.E j'ai fait des carte grise avec des motos qui n'avais plus aucuns documents ni proprio
tu monte un dossier beton et ça roule !
cgn ou cgc c'est pareil maintenant, moins de restrictions avec collec pour rouler en ville (ex: Paris)
http://www.ffve.org/Procedure_obtention_attestation_carte_grisedes infos sup tu demande
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de Baltic » 08 oct. 2017, 13:58
Bonjour,
Même avec une carte grise collection, il faut un n° de cadre réel, celui qui est gravé sur la colonne de direction (coté droit)
n° de cadre CX (chiffres masqués).JPG
Ne pas trop se fier à la plaque rivetée à l'arrière du cadre. Certaines fois, elle a été bricolée.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
JLG
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de doublesept » 08 oct. 2017, 16:55
la plaque n'est pas le problème tu en trouve des vierges partout juste a la refrapper proprement
le numéro de cadre est a fournir en photo comme tout le reste donc pas de soucis la ffve donneras sont certificat pour une immat une fois le contrôle réalise (rsv vol etc )
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de E97 » 09 oct. 2017, 16:30
Ok je vais donc tenter l'affaire
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