Réparation d'amortisseur arrière de custom

[Antoine_62 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

Je vois que ça parle d'amortisseurs ici, bon je n'ai pas trouvé d'autres posts pour les amortisseurs de CX custom donc je poste ici:

En fait, je voulais juste savoir si on peut "restaurer" des amortisseurs de cx custom, c'est à dire les démonter et changer les joints ou changer seulement l'amortisseur, garder le reste.

Merci !

bonne journée !

[papicx]

Bonjour Antoine_62.
Ta question portant sur TON problème et surtout sur des amortisseurs qui ne sont pas du tout les mêmes que ceux des CX équipées de Pro-Link, j'ai divisé ton message et crée un titre bien rapport avec là question que tu soulèves.
Il ne faut pas hésiter à créer un NOUVEAU sujet cf la règle du forum qui est sur fond rouge en haut de page.

Cette petite mise au point faite, passons à ce qui te préoccupe...

Les amortisseurs de routières et de Custom ne sont pas prévus pour être réparés.
Par contre, et je pense que c'est ce que tu voudrais, il est possible de récupérer l'enjoliveur et le remettre sur le nouveau, neuf ou d'occasion.
Il faut un outil, c'est INDISPENSABLE, pour compresser le ressort, dévisser la tête, remettre l'enjoliveur et revisser la tête.
Surtout ne tente pas de faire ça sans l'outil sinon tu vas te prendre le ressort dans la tête et te blesser irrémédiablement

J'ai en mémoire qu'il existait des amortisseurs Hagon qui étaient démontables pour faire cette manipulation. Ce n'est pas le cas de tous.

Quant aux amortisseurs d'occasion... c'est toujours délicat d'en acheter car on ne peut pas apprécier leurs taux d'usure.

Voilà mon petit Antoine ce que j'ai comme info. J'espère avoir répondu à tes interrogations.

[segret jacques]

déjà fait l'opération pour récupérer le cache chromé en comprimant le ressort.

[Antoine_62 Utilisateurs enregistrés]

Ok je saurai pour la prochaine fois

D'accord, donc je vais voir ça, je sais que chez Wemoto, ils en ont des adaptables pas trop cher et assez jolis donc je vais m'orienter là dessus. Après, l'enjoliveur, c'est pas très grave s'il n'est pas dessus, ça collerait plus à l'origine mais bon, le plus important est la tenue de route.

Merci à vous !

[Baltic]

Bonjour,
Pour une CX routière "non-Prolink", les Hagon sont très bien et ils ressemblent fortement aux amortisseurs d'origine.
Montage facile (testé il y a 2 ans sur ma bleue modèle 1978), à condition d'avoir un petit choix de rondelles plates zinguées sous la main car de mémoire, l'axe des Hagon est un peu plus petit que l'axe des amortisseurs d'origine.

[segret jacques]

il suffi de récupérer les entretoises des anciens amortisseurs .

[Antoine_62 Utilisateurs enregistrés]

ok merci pour les infos, je vais me pencher dessus.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Tu peux aussi monter des Fournales, ils sont réparables !
Société Toulousaine !
Bonne restauration !

Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk

[JC Utilisateurs enregistrés]

Sur ma Cx500, il y a des Fournalès : la société est pas loin de chez moi et procède aux rénovations de ses amortos.
Sur la CX400 que je viens d'acheter il y a des Koni (Ikon maintenant), qui, à priori sont toujours disponibles à la vente, pour la réfection, j'ai pas encore posé la question.
On peut aussi monter des Shock Factory qui ont un modèle pour les CX custom. L'avantage de ce dernier, c'est qu'il fait du sur-mesure.

Et, on peut le noter, 3 sociétés françaises à qui il est facile de téléphoner pour poser des questions ou avoir des renseignements.

[papicx]

Et, on peut le noter, 3 sociétés françaises à qui il est facile de téléphoner pour poser des questions ou avoir des renseignements.

Meric JC pour ces infos, et en plus " cocorico "

[JC Utilisateurs enregistrés]

[quote="JC"]Sur ma Cx500, il y a des Fournalès : la société est pas loin de chez moi et procède aux rénovations de ses amortos.
Sur la CX400 que je viens d'acheter il y a des Koni (Ikon maintenant), qui, à priori sont toujours disponibles à la vente, pour la réfection, j'ai pas encore posé la question.
On peut aussi monter des Shock Factory qui ont un modèle pour les CX custom. L'avantage de ce dernier, c'est qu'il fait du sur-mesure.

Et, on peut le noter, 3 sociétés françaises à qui il est facile de téléphoner pour poser des questions ou avoir des renseignements.[/quote]

J'ai eu la réponse pour la réfection des Koni : 183 € avec les frais d'envoi si les tiges chromées ne sont pas piquées.

[segret jacques]

tu trouve des neufs autour de 220 euros .

[JC Utilisateurs enregistrés]

Oui, j'ai vu.

Par contre, quitte à changer, comme la 400 est pour ma fille qui n'est pas très grande, je vais peut-être regarder vers des modèles plus court avec 1" ou 1.5" de moins.

[segret jacques]

oui j'en ai installé des plus courts sur mon custom, mais j'ai dû modifier la centrale, c'est impossible de la mettre sur la centrale avec ces amortisseurs, c'est normal.

Et méme pour la latérale, si elle n'a pas de jeux (ce qui est rare ) tu dois la raccourcir ou la cintrer.

[JC Utilisateurs enregistrés]

Très bonne remarque; je ne m'en serais rendu compte qu'après coup. Merci.