Remplacement embrayage : Outils honda

[cdegr Utilisateurs enregistrés]

Bonjour

J'envisage de remplacer mon embrayage (si toutefois j'en trouve un !).
J'ai vu dans la doc technique qu'il faut à priori deux outils honda (Un pour dévisser, l'autre pour caler)

Je ne les ai bien évidemment pas et mon concessionnaire honda n'est pas en mesure de me vendre des joints spy.
Alors un remplacement d'embrayage ...

Est ce que quelqu'un a un retour d'expérience ou des astuces avec des outils standard ?

[Baltic]

Bonjour,
Avec l'aide d'un ami plus expérimenté que moi en mécanique, je viens de démonter l'embrayage d'une de mes CX.
Pour dévisser l'écrou central, il faut une clef à créneaux qui se fabrique facilement à partir d'une douille de clef de gros diamètre.
Les cotes de cet outil sont dans la Revue Moto Technique (p. 135).
Le 2ème outil qui sert à immobiliser l'embrayage (dessin coté p. 134 de la RMT) est plus compliqué à réaliser.
Mais pour cette étape du démontage, on peut improviser, par exemple passer une vitesse ce qui immobilise la boite de vitesses donc le moteur, donc l'embrayage.
Il y a aussi des adeptes du chiffon coincé qui immobilise aussi les engrenages.
C'est moins "propre" que l'immobilisation avec l'outil Honda qui va bien, mais on y arrive !
Quant aux disques garnis, ça se trouve soit parfois en référence d'origine (voir sur Google DD Moto Team par exemple)
ou bien en pièces adaptables (DD Moto Team encore ou bien Service Moto Pieces, ou encore CMSNL, ou d'autres)
Bon courage

[segret jacques]

pour l'outils pour l'embrayage c'était expliqué .

[cdegr Utilisateurs enregistrés]

Merci pour vos retours.

Je suis allé sur le site de DD Moto Team et je suis rassuré de voir qu'il existe des pièces d'origine encore disponibles.
Par contre, je suis surpris de voir les disques d'embrayage vendus à la pièce.
Je pensais qu'un kit était proposé avec les pièces d'usure à remplacer.

Il faut donc démonter et contrôler les éléments à remplacer ?

[Baltic]

Bonjour,
Pour l'embrayage, je viens d'y passer et encore il n'est pas encore remonté.
J'ai acheté la série complète.
J'imagine que les disques garnis s'usent tous à la même vitesse. En principe, si un disque est en dessous de l'épaisseur limite, tous le sont.
Ou alors, les disques en place n'ont pas tous été changés lors du précédent démontage.
Il semble préférable de repartir du bon pied avec un ensemble de disques neufs.
Selon une maxime couramment citée par notre webmaster (et grand gourou mécanique) :
"quand on change ses chaussures, on change la paire et pas une seule sur les deux"
Attention, tous les disques garnis ne sont pas identiques. Bien regarder la parts list et / ou le manuel d'atelier