Bonjour
Depuis 21 ans je possède un 500 CX de 1979, et d'un seul coup il s'est mis a chauffer trés vite en moins d'1 km.
Après conseil j'ai remplacé le rhéostat et tout remonté pas sans difficulté.
Bref, j'ai pu à nouveau rouler sans que ça chauffe et dimanche rebelote, il chauffe de nouveau.
Qu'en pensez vous?
Merci
Lionel
500 CX qui chauffe
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500 CX qui chauffe
de lionel nadal » 31 mai 2016, 07:10
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lionel nadal
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Re: 500 CX qui chauffe
de papicx » 31 mai 2016, 14:45
Bonjour.
J'en pense que ton radiateur doit être entartré.
Regarde aussi si tu as bien les 6 pales à ton ventilateur....
On peut les apercevoir, une par une, par le côté droit de la moto en regardant l'arrière du radiateur.
Tu n'as pas de bruits suspects ?
Si ton moteur à pris un coup de chaud, au dessus de la zone rouge, il faudra à nouveau remplacer le Calorstat.
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Re: 500 CX qui chauffe
de lionel nadal » 31 mai 2016, 19:50
Le radiateur je l'ai démonté et lavé à grande eau, ça avait l'air de circuler, les pales du ventilateur sont là, non pas de bruits suspect il démarre au quart de tour, il a même jamais si bien démarré et je ne suis pas allé dans le rouge j'ai arrêté avant.
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lionel nadal
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Re: 500 CX qui chauffe
de papicx » 31 mai 2016, 20:09
Tu n'as jamais démonté ta pompe à eau ?
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Re: 500 CX qui chauffe
de lionel nadal » 31 mai 2016, 21:37
Non, j'ai juste démonté le cache ou on voit l'hélice de la pompe mais rien vu de particulier.
Tu penses que ce peut être la pompe à eau qui soit HS
Pour ça il faut tomber le moteur non
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lionel nadal
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Re: 500 CX qui chauffe
de papicx » 01 juin 2016, 10:25
Bonjour,
nan, il ne faut pas tomber le moteur, il faut juste déposer les carburateurs.
Je pensais à l'absence de la petite rondelle en acier de 10 mm qui se trouve sous la turbine. Voir l'article du joint mécanique de pompe à eau dans les archives
Si elle a été omise lors d'un remontage précédent, la turbine n'est pas correctement maintenue, malgré les apparences, et elle oscille dans les cannelures qu'elle fini par détruire. Heureusement pour nous, ce sont seulement les cannelures de la turbine qui s'usent, pas celles de l'arbre à cames...
La turbine est alors folle sur l'axe qui est censé l'entraîner et ne fait pas circuler l'eau suffisamment dans le moteur et le radiateur.
Au bout de 5 à 8 000 km généralement, l'utilisateur de la moto constate alors qu'elle chauffe sans raison apparente.
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Je pensais à l'absence de la petite rondelle en acier de 10 mm qui se trouve sous la turbine. Voir l'article du joint mécanique de pompe à eau dans les archives
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La turbine est alors folle sur l'axe qui est censé l'entraîner et ne fait pas circuler l'eau suffisamment dans le moteur et le radiateur.
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