Fourche 400 E sur CX500C ??

[Blakoss Utilisateurs enregistrés]

Pour esthétique.. et fiabilité de freinage... je voudrais mettre une fourche complète de 400 E sur ma cxc 500.. J'ai tous la fourche étrier plus disque roue en 18 pour un arrière de 16.. Est ce bien ?


En deux

Ma questions puisque les platines de 500 gl sont rares ainsi que les étriers...

Est ce que l'axe de colonne de la 400 E vas sur celui de cxc 500.. Sans rien modifié..?

Merci pour vos réponses par avance...

[papicx]

bonjour,
il faudra impérativement changer les Tés de fourche aussi, les tubes de la 400/500 Sport sont de 37mm, ceux de ta 400 custom en 33mm.
Si tu les as, tu pourras en profiter pour mettre des roulements conique dans la colonne, pour 2 raisons,

1. c'est beaucoup plus facile à poser
2. niveau prix, c'est pratiquement la même chose.

Niveau plaquettes, il faudra prendre les bonnes aussi. Voir le sommaire des problèmes résolus.

[orangemecanic]

Patrice - Tu n'as pas lu, il parle de colonne de direction, donc c'est l'ensemble fourche complet avec tés qu'il compte mettre.

Blakoss - Moi j'avais mis un avant complet de 650 CBX mais il avait fallu rallonger le filetage de la colonne de direction car elle était plus longue que la CX.

Pour toi, ça devrait être ok.

A+ Gilles

[Blakoss Utilisateurs enregistrés]

Ça devrait ?? Ou c'est bon..?? je ne voudrais pas tout démonter et me retrouver à remonter l'origine

Oui Papy c'est toute la fourche complète.. Avec les Tés supérieur et inférieur.....En fait je retire la fourche de cx 500 custom pour mettre une fourche de cx 400 E...

Merci pour ton information orange...

[papicx]

Je te suggère de mesurer la hauteur de la colonne, je vais faire de même avec celle que j'ai dans mon gourbi. Comme ça on saura.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[orangemecanic]

Si tu veux être sûr, tu fais comme moi, tu mesures la longueur de l'axe de colonne et tu contrôles la ref des roulements sur la "bible" que tu dois avoir et tu sauras !

A+ Gilles, pas mécano, mais qui a déjà bricolé dans ce sens.

[papicx]

@Gilles
Les roulements sont les mêmes. Ça c'est certain. Je l'indique dans mon article dans les archives.
Seules les turbos ont des roulements différents.
Ça ne nous donne pas la hauteur. ^^

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[orangemecanic]

Patrice, je remarque que tu vieillis beaucoup en ce moment, tu ne sais plus lire !

Quant aux roulements, je demandais juste de vérifier, c'est tout, chez Honda ils sont capables du meilleur comme du pire, entre CX 500 et CBX 650, les roulements étaient aussi les mêmes.

A+ Gilles, jeune depuis plus longtemps que toi.

[Blakoss Utilisateurs enregistrés]

Ah ça le fais... Ta du freins au moins... Bon l axe de colonne de la cx 400 E.. Fais 28 de diamètre.. Et de Hauteur 220... En mm bien sûr..! Pour la cx 500 C.. J'en sais rien.. En tous cas merci.. Vous êtents au top..!

[segret jacques]

je regarde cet après midi si tes cotes correspondent, j'ai une fourche qui est démontée.

[segret jacques]

vu donc voici les cotes d'une fourche de cxc : long total :220 diam 28 ,la partie roulement haut long 40 diam 24 .

[Blakoss Utilisateurs enregistrés]

C'est quoi les 40 diamètre 24 ?? C'est le roulement ?

[orangemecanic]

Mais non, la longueur du filetage et son diamètre, en haut.

A+ Gilles, qui freinait très fort avec son montage.

[Blakoss Utilisateurs enregistrés]

Oupss OK... En tous cas merci.. Pour les infos.. C'est top du top.. En rentrant je vérifierai ces côtes là... Et je vous montrerai le résultat final !!

[Blakoss Utilisateurs enregistrés]

Eh bien... Voilà de chez voilou....! Merci a vous tous pour cette participation..!!