compatibilité carburateur

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Hey,
J'ai trouvé un kit pour la réparation des carbus de ma CX 400 classic (les deux pour 109€sur jeanomoto)
Sachant que les carbus de 400 et 500 sont différent j'ai du en trouver pour 400...
Le truc est que c'est pour une CX400 custom et moi j'ai une classique, c'est jouable ???
De plus si vous savez ou je peu trouver moins chère ? Et si le kit de 500 va dedans ce serait super donc si vous avez des infos

[papicx]

Bonjour.
109 € pour un kit de réparation ?
Bigre ! C'est cher ! Enfin... tout dépend ce qu'il y a dedans.
Je
Peux tu mettre un lien de ton kit ?
Tu peux le mettre en MP je te dirai si ça vaut le coût.
Je regarderai ça demain matin.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[papicx]

Tiens regarde déjà ça : http://www.pieces-moto-kristen.fr/cx500 ... 32345.html
note que tu peux aussi acheter le bouchon et les vis de vidange de cuve.

la ref de la pochette Honda est 16410 413 305.
elle comprend la bague blanche (plus "haute" que la noire qui, elle, est prévue pour la CX 500)
le bouchon blanc pour aller sur le boisseau pour "boucher" le puit d'aiguille sur le boisseau,
la plaquette guide boisseau (noire en forme de croissant)

tout dépend ce dont tu as besoin.
fait gaffe au pointeau que tu as, selon que tes flotteurs sont TOUT plastique ou qu'ils ont une partie en métal, les pointeaux sont alors différents.

voir ce site : http://www.cxclub.org/phpbb/directory.p ... 3&start=30 (motoradbay)

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Merci beaucoup, Je précise bien que c'est un Cx400 donc si ça va, j’achète.
Mon but est de "rénover" mes carbus, donc changer les pièces qui s'usent ainsi que les joints
Alors mes flotteurs sont en plastique mais l'armature qui tient les flotteurs est métallique (il forme un "u" auquel les flotteurs sont accroché )

[papicx]

Donc c’est cette boite qu’il te faut, et non pas l’autre : http://www.pieces-moto-kristen.fr/cx500 ... 32344.html
le pointeau a un petit cavalier en métal au dessus sur ton modèle. Regarde bien les photos

http://www.pieces-moto-kristen.fr/point ... 32224.html
http://www.pieces-moto-kristen.fr/point ... 32209.html

N’oublie pas les bouchons s’ils sont détériorés. il y en a 1 par carbu.
itou pour les vis de vidange de cuve.
N’oublie pas les membranes (différentes selon le capot comme je l’ai indiqué dans mon article) Une par carbu aussi.
ref 104 http://www.pieces-moto-kristen.fr/cx500 ... 32820.html ressort conique, couvercle plat
ref 103 http://www.pieces-moto-kristen.fr/cx500 ... 24557.html ressort cylindrique, couvercle en forme de bol renversé.

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Merci chef

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Hello
alors j'ai un peut regardé et il me manque:
_le petit joint torique de la vis de richesse après le ressort sur le garbu gauche
_le ressort qui pousse la membrane du carburateur droit (de plus sur le gauche il est percé )
Je te pose une petite question, ma moto est de 1982 et le type des flotteurs (armature métallique) ne date pas d'avant ??
Sinon mon carbu est vraiment plein de merde et de croute granuleux dans les gicleurs et les puits d'aiguille
mon cache membrane est de ce type --> http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... wQrQMIIzAB (CELUI DE GAUCHE SUR LES DEUX CARBURATEURS)

donc il me faut (je répète pour CX400 vu que l'on ma dit que les 500 sont différents) un kit complet pour refaire mon carbu (bouchon noir dans la cuve, gicleurs origine, jointure, membrane ressort et petit joint torique, et pointeau)

voila voila

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16410 413 305 de plus sur ce lien il y a des joint torique dans le cerclage blanc, ils vont ou ? :/

[papicx]

Soyons précis...

2016-02-23_223744.jpg

Dans le cerclage blanc, qui lui va sous le boisseau (ceux des 400 sont blancs car plus haut que ceux des 500 qui sont noirs)

• le tout petit, c’est celui de la vis de richesse
• celui au dessus est celui de la vis de vidange de cuve
• les 2 gros sont ceux du tube à essence qui relie les 2 carbus (il faut désolidariser les carbus pour les remplacer)
• celui en bas à gauche est celui de la membrane de dépresssion. il faut mettre la face plate coté carburateur.
• celui en haut à gauche est celui qui va dans la gorge du bouchon blanc qu’on voit sur la droite. Celui-ci va dans le puit d’aiguille du boisseau, en haut.

Les membranes des carburateurs sont à changer par paire (un peu comme les basckets. Il ne te viendrait pas à l’idée de changer une chaussure et pas l’autre ? là, c’est pareil)

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j'essaye

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suuuuuper il ne me manquera plus que les gicleurs les pointeaux les puit d'aiguille ... en gros toutes les pièces en laiton

[papicx]

si tu veux remplacer les gicleurs, ceux des 400 sont un poil différents.
Apparemment, il faudrait que tu commandes les joints d’un coté, les gicleurs et aiguilles de l’autre.
je regarde les dimensions et je reviens...

edit 23h07
les vis de richesse sont les mêmes,
les vis de vidange de cuve également
les gicleurs primaires de 75 (au lieu de 98 pour les 500)
les gicleurs secondaire de 110 (au lieu de 112 pour les 500)
source RMT N°39, page 183.

je regarde pour les aiguilles...
#D32=16332 pour les 500
apparemment, ce n’est pas dispo pour les 400, je ne sais pas si les aiguilles sont différentes. Je serai tenté de dire "non".

Je vais me coucher là, il est tard. On verra ça demain...

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75 en gicleur principal primaire
et 110 pour le gicleur secondaire

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sur l'aiguille il y a l'inscription 25B

[papicx]

En partant de la réf Honda 16012 420 003, qui est celle de l’aiguille des CX 400 B et Cb, je l’ai trouvé chez DD Moto Team.com , entreprise bien connue chez nous.
dans la zone de recherche de pièces, tu tapes la ref citée et tu tombes sur la page kivabien.

2016-02-24_093237.jpg

Voilà, fait en bon usage.
perso, je n’ai jamais eu à changer aucune aiguille sur les CX que j’ai réparée, les aiguilles ne s’usant pas. Maintenant, si elle est abîmée... c’est autre chose.
Note bien qu’il indique n’en avoir qu’une... mais appelle le au tel pour être sûr. voir les modes de règlements et conditions de vente.

Si tu estimes que ton sujet est résolu, je t’invite à cliquer sur la petite icone verte à coté du bouton "modifier" dans le message qui indique que c’est résolu. Merci