Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum
Je vais peut-être acquérir une cx 650 gl
Elle a beaucoup de km 200000 ou plus
Un joint de culasse a faire
Je pense refaire le haut Moteur
Peut-être en profiter pour voir si il y a des pièces d'usure a changé
Donc mes questions sont :
Quel pièces seront a changé si j'ouvre le moteur ?
Et ou trouvé les consommable ?
Tout vos commentaires me seron utile
Merci d'avance
Cx 650 gl restauration
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Cx 650 gl restauration
de Lionel38 » 02 sept. 2015, 10:35
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Lionel38
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Re: Cx 650 gl restauration
de Lionel38 » 02 sept. 2015, 10:55
Pour plus d'informations
Distri ok et embrayage neuf
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Lionel38
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Re: Cx 650 gl restauration
de Clou52 » 02 sept. 2015, 17:09
Joint de culasse. Voilà un bon tuto qu'il faudrait créer 
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Clou52
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Re: Cx 650 gl restauration
de CX Cadaujac » 02 sept. 2015, 19:40
Bonjour,
À ce kilométrage la il faut être prudent... Coussinets de bielles (très difficile à trouver), usure de la pompe à huile... Voir l'état de la boite à vitesses ainsi que l'embrayage...
Voici un premier jet ! Il faut aussi voir la partie cycle...
Pour les consommables, Honda en a encore certains, pour le reste cmsl, et d'autres sites qui ne me viennent pas pour l'instant !!!
Bon courage... Et, bonne réflexion avant l'achat !
À ce kilométrage la il faut être prudent... Coussinets de bielles (très difficile à trouver), usure de la pompe à huile... Voir l'état de la boite à vitesses ainsi que l'embrayage...
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Les CX... Des maîtresses pour la vie !!!
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Re: Cx 650 gl restauration
de thierry mecano » 03 sept. 2015, 09:06
Si la moto a vraiment 200000 km, tout doit être à bout de souffle alors attention au prix que tu vas mettre, c'est pas obligatoirement une affaire, les pièces coutent cher et parfois c'est très difficile à trouver.
Rien que pour la remise en état du freinage, faut compter 300 € si l'on change durite, réfection des étriers, du maitre-cylindre.
Alors si tu changes les coussinets ( pratiquement introuvable) les pistons, réalésage, guides de soupapes, soupapes .............................là c'est 800 € à la louche en espérant tout trouver et si le vilebrequin est en état.
Les pneus c'est 200 € et j'en passe.
Rien que pour la remise en état du freinage, faut compter 300 € si l'on change durite, réfection des étriers, du maitre-cylindre.
Alors si tu changes les coussinets ( pratiquement introuvable) les pistons, réalésage, guides de soupapes, soupapes .............................là c'est 800 € à la louche en espérant tout trouver et si le vilebrequin est en état.
Les pneus c'est 200 € et j'en passe.
Une classique, une GL, c'est pas les bécanes sportives qui m'attirent!!
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thierry mecano
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