Fuite d'huile transmission finale "pont" GL650 RC10

[Jojo45 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous,
Après une petite balade, je me suis aperçu qu'il y avait de l'huile sur mon pneu arrière . Apparemment il y aurai une fuite au niveau de la transmission finale "pont". Je l'ai vidangé il y a une semaine et rempli au niveau préconisé...Question..d'ou peut provenir cette fuite ? Merci pour vos réponses. Cdlt, Georges.

[papicx]

Bonjour jojo45.

Aie aie aie...
il y a fort à parier que ça vienne du grand joint du pont côté intérieur qui se met à fuir quand le grand roulement est HS.
c'est une panne que je connais bien et qui se répare très bien, facilement, sans outillage spécialisé.
C'est déjà ça...
je reviens cet am pour te donner les infos kivont bien.

En attendant, fait le test suivant :
Tu t'élances en deuxième dans une ligne droite silencieuse, tu te mets ensuite au point mort, tu coupes le moteur et tu écoute si tu as un bruit de grognement à l'arrière.
Le mieux est de ne pas avoir de casque pour pouvoir entendre ou un complice qui lui est sur le bord de la route lorsque tu passes dans ces conditions.
Si tu n'as pas de bruit, tu es peut être au début de l'avarie.
le grognement ne peut s'entendre que s'il y a du poids sur la roue. Un test sur la béquille centrale est donc peu probant.

Le roulement coûte cher chez Honda. Beaucoup moins chez un fournisseur spécialisé. Mais il faut le commander car il est spécial.
Je t'en dis pkus cet am.

[Jojo45 Utilisateurs enregistrés]

Ok Papicx, merci de cette info, j'espère que ça ne viens pas du roulement...un peu peur pour le démontage quand à l'essaie en seconde, moteur coupé et sans casque Oula!

[papicx]

Ha oui, j'avais oublié ta mise en plis

Trouve une âme charitable avec une oreille qui se poste sur le bord de la route. Ça dure 2min un essai comme cela.

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[Jojo45 Utilisateurs enregistrés]

Ma mise en plis ce n'est rien, mais ma couleur.. , plaisanterie mise à part, après essaie dans une descente sur 800m moteur coupé au point mort, pas de grognement ou autre.. Pour info ce matin, j'ai vérifié le niveau d'huile de la transmission...niveau qui ma paru élevé (ma faute), j'ai donc laissé couler l'excédent jusqu'a se soit pile poil...après une douzaine de kms, je n'ai rien remarqué au niveau fuite..il est vrai que nôtre dernière balade était de 250 kms (la fuite avait le temps de se produire). Il va me falloir surveiller ça de près...d'autant que pour trouver les pièces, joints et autres ça ne va pas être de la tarte. Cdlt, Georges.

[papicx]

Nan. C'est sans problème ça. Ne t'inquiète pas.
Dégraisse bien et surveille ça de près.
Tu en avais vraiment mis beaucoup trop ?
Le niveau d'huile se vérifie à froid... à refaire donc. L'huile se dilate en chauffant. Un pont chauffe un peu, c'est normal. Tu dois pouvoir mettre la main dessus même après une longue distance. Tu sentiras une chaleur certaine, c'est normal.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[Jojo45 Utilisateurs enregistrés]

oui le niveau avait été fait à froid...J'ai pas mesuré Chef!! Quantité d'huile à mon avis trop importante..ce matin j'ai laissé coulé par l'orifice de remplissage jusqu'a se que ça ne coule plus, juste un léger filet d'huile venant sur le filetage du bouchon. Je mérite un blâme En tous les cas merci. Cdlt

[Baltic]

Bonsoir,
Pas de panique quand même. J'avais eu des suintements d'huile sur le pneu AR en provenance du pont
quand j'avais échangé temporairement les roues AR de mes 2 CX pour une histoire de pneu.
Une fois que la roue d'origine avait repris sa place sur "sa" machine, tout s'était calmé et depuis je n'ai pas eu de nouvelle alerte.
Pour le surplus d'huile dans le pont, ça va peut-être faire la même chose si le joint n'a pas été trop chahuté par la "pression" d'huile en trop.
Bon courage

[Jojo45 Utilisateurs enregistrés]

Salut Baltic, merci pour l'info, j'espère que ça en restera la et que je n'aurai pas à démonter. Je vais surveiller ça de très près.

[Jojo45 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, pour en finir avec ma fuite d'huile sur la transmission finale de ma GL650, c'était bien la quantité trop importante d'huile dans le pont qui en était la cause.. Après 300 kms de balade pas une goutte relevée...Ouf!!! Pas de démontage..

[Dominique Héron]

Je suis heureux pour toi que ta machine roule sans fuite, et que va pouvoir venir faire quelques balades avec nous

Dom

[Jojo45 Utilisateurs enregistrés]

Merci Dominique,
quant à rouler sans fuite, c'est un bien grand mot... j'en ai détecté une autre "de fuite" elle est au niveau du sélecteur de vitesse... Ce n'est pas catastrophique mais c'est une fuite qu'il va falloir neutraliser par le changement du joint spi.

Il me reste aussi à voir le déclenchement du ventilateur qui se fait arrivé à la limite de la zone rouge de l'indicateur de température du circuit de refroidissement.
La, il y a problème... l'on trouve encore la sonde qui est à coté du Thermostat qui gère la jauge de température, mais pas celle qui commande le ventilo. Bref ! encore quelques petits travaux à faire pour continuer à prendre du plaisir à rouler avec ma GL. cdlt, au plaisir de se rencontrer.

[papicx]

Bonjour.
Hier j'ai répondu à un membre du club au sujet du thermostat contact avec toutes les infos.
Pour le joint de sélecteur, une petite recherche sur le forum avec la petite case en haut à droite devrait t'aider. ; -)

NB : un problème = un sujet = un auteur.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[Jojo45 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, Merci Papicx pour l'info, t'inquiète pas, la petite case en haut à droite je l'avais déjà repéré, j'y ai trouvé plein d'infos avant de faire n'importe quoi