Un nouveau membre

[patricetuan]

Bonjour à tous!

Je fréquente assidument le forum depuis plusieurs mois, et j'ai une cx dans le garage depuis novembre.

Mais j'attendais d'avoir (enfin) mon permis pour faire ma présentation, et ça y'est
Je m'appelle Patrice, j'ai 35ans et je suis de Strasbourg.

C'est un peu le forum qui m'a convaincu d'opter pour une cx, j’apprécie l'entraide et la convivialité qui y règnent. Cela m'aidera à débuter ma carrière de motard (et de mécanicien amateur aussi).

Et donc voici ma première moto, une cx650E de 1985:

cx.jpg

[Dominique Héron]

Bienvenue à toi,
attention au virus de la C X
Ne tire pas trop dans les tours et regarde toujours le niveau d'huile, (un petit défaut des 650 qui ont tendance à en consommer pour quelle raison ? ).

A quel plaisir de rouler en C X 650

Le Club organise des sorties, tu peux venir nous voir.

Dom

[papicx]

Bienvenue à toi Patrice
Comme te l'a dit Dominique, les 650 consomment de l'huile principalement sur autoroute à vitesse soutenue. Au dessus de 5 000 tr/min je dirais.
Si tu as parcouru le forum, tu as du le lire plusieurs fois.

Bonne route à toi avec ta CX.

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[patricetuan]

Salut à vous,

euuh non je ne savais pas pour l'huile! j'avais lu pour le tendeur de distri mais pas l'huile...
l'huile part dans les cylindres??

[Dominique Héron]

Chose bizarre, j'ai dit bizarre, que c'est bizarre suivant la marque d'huile, elle consomme plus ou moins, et les parcours, surtout si tu tire sur les rapports. Chose à évité roule doucement (cool) contemple le s paysage s.

Ayant une petite expérience des 650, dont une E avec 130 000 Kms et presque tout d’origine( seul la roue libre de démarreur et les charbons du démarreur, et se maudit amortisseur pas un réussite pour mon gout .

Que du plaisir , mais elle n'est pas une 500, plus de puissance mais plus de vibrations, enfin des plus et des moins...

Je te souhaite de prendre beaucoup de plaisir, que je ne doute pas, tu verras dans 500 kms, tu lui enverras des fleurs

Dominique : qui se demande, s'y il ne va pas reprendre (rechercher, ra-acheter sa Sylver ), Nostalgie

[thierry mecano]

Bienvenue Patrice et ton 650 E semble dans un état très correct.

Pour l'usure, cela dépend surtout de l'usage qui en a été fait, soit beaucoup de grande route qui use moins la mécanique ou beaucoup de ville qui fait souffrir les moteurs.
Mais le choix de l'huile est important, la 100% synthèse ne sert à rien, la semi-synthèse moto de chez Leclerc convient parfaitement.

Et pour Dominique, dés que mon Silver 650 est remonté, je veux bien les larmes aux yeux ,l'échanger contre ta Gold

[Ben Utilisateurs enregistrés]

Bienvenu Patrice !
Une E quel bon choix !

[papicx]

L'huile part en fumée...

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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,

Soit le bienvenu chez les fous !!! de CX bien sûr !!!

j'ai moi même une 650 E, moto très agréable... Je confirme, elle aime l'huile !!!

Si l'on roule dans le respect des limites de vitesse, cela reste très raisonnable !!!

Si l'on aime de temps en temps monter dans les tours, il faut être prudent avec l'huile, contrôle fréquent.

Attention, la température est à SURVEILLER, il faut monter un interrupteur en parallèle du thermo contact qui commande le ventilateur.

Ainsi on utilise une marche forcée du ventilateur pour limiter la température !!

Bonne Route !!

[papicx]

Le thermo contact est une pièce qui s'use, comme les plaquettes de frein par exemple.
Je le fais remlacer par un adaptable qui se déclenche 4°C de moins. Ça parrait peu, mais c'est suffisant.
On mets un 93-98 contre un 96-102, d'une part.
D'autre part, une petite modif du branchement de celui-ci vient parfaire le changement.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[phoenix440]

Je viens de regardez, ça fait quand même 100 chevaux ces bêtes là!! Je pensais pas, quand on voit que la 500 fait 50 chevaux.

Pas mal comme première moto

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
De quelle moto parles tu pour une puissance de 100 ch ?
Si c'est la 650E, c'est 65 ch !
Bonne Journée !!!

[patricetuan]

Heureusement qu'elle ne fait pas 100cv, c'est suicidaire pour un jeune motard.

J'ai justement l'intention de rouler cool, mais d'abord il faut que j'arrive à la redémarrer

La batterie du vendeur n'a tenu que le jour de l'achat, depuis plus rien

Et merci à tous pour vos précieux conseils

[patricetuan]

Par contre je cherchais les infos sur la petite modif du montage du thermocontact de papicx...
Si j'ai bien compris il permet de laisser le ventilateur en marche après avoir coupé le moteur.

elle sont dans le cx mag n°70 mais les archives commencent au n°75.

quelqu'un aurait le cx mag n°70 en pdf à ma communiquer?

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Pour la batterie, tu es bon pour en acheter une neuve !
Je te conseille d'aller chez un revendeur de batterie (recherche peut-être à établissements Fossard), il y en a plusieurs en France. Tu auras de la qualité pour un bon prix !
Lorsque tu vas la démarrer, branche une batterie de voiture en parallèle. Ainsi ta batterie moto sera préservée !
Bon courage !