redémarrage silverwing

[papicx]

as tu bien collé les vis du pignon d'arbre à cames ?
la partie lisse de la roue libre est elle sans crénelage ? pas de mini vague en surface ?

les galets reviennent ils bien ? il doivent claquer "sec" quand tu les laches. (pas mou)

pour l'alternateur, c'est bon.
avec ton controleur électronique, l'isolement (fil jaunes / masse) est il bien suppérieur à 20 000 ohms ?
c'est du fun là. c'est parce que tu as l'appareil kivabien.

Papicx avec son phone

[gayon Utilisateurs enregistrés]

merde faut que je démonte, j'ai pas collé les vis.
quand à la partie lisse,il faut que ce soit hyper lisse?
comment je peux lisser avec mes petites mimines?
les galets avec les ressorts ont été changés par du neuf

[doublesept]

oui plus de marquage des galets et de marque sur la couronne comme sur mes photos que je t’ai montré

[gayon Utilisateurs enregistrés]

comment les effacer?

[doublesept]

pour moi, rectif, si tu as une connaissance tourneur un léger coup d'outils sur le volant puis polissage
et rectif pour les cannelures sur la couronne


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[gayon Utilisateurs enregistrés]

bon, et bien j'ai re démonté et envoyé cela à un tourneur du coin, j'aurai les pièces vendredi soir.

[doublesept]

super !!

[papicx]

un simple pierrage suffit !
Par contre, recollage des vis impératif.
remise en place des sièges de ressorts.
appelle moi au tel l'apres midi (surtout pas le matin car j'ai travaillé cette nuit ! )

contrôle de la grande roue libre de démarreur.
là aussi je te dirai au tel comment il faut faire.

@doublesept
"cannelures" ? ??

Papicx avec son phone

[gayon Utilisateurs enregistrés]

bon vu le merdier pour me faire les pièces, j'ai racheté une roue libre de cx500 (merci papi pour l'info) ,puisque c'est quasiment les memes et qu'elles ne s'usent pas (moteur plus léger).
jeudi je donne un coup de pierre sur la roue d'alternateur.

j'ai enlever le joint de pompe à eau, enlever le chanfrein sur ma douille de 26 pour pouvoir le mettre.

question:

dans la pochette il y a deux pièces ;une que tu enquille avec son ressort, et l'autre avec un plastique blanc,elle se pose ou celle la?

[gayon Utilisateurs enregistrés]

la suite

je commence par regarder les sieges de ressort des galets, bien m'en a pris:







ils sont sortis, je les remets tant bien que mal:







ce coup ci, ils claquent bien

remontage de l'ensemble,carters/pompe à eau/avance d'allumage et repose du moteur dans son cadre suivant l'excellent tuto

montage des carbus et le reste pour demain.

[papicx]

oui.
y'avait besoin en effet.

Papicx avec son phone

[gayon Utilisateurs enregistrés]

remontage ce matin de la belle.
après déjeuner, mise en route.

starter,3secondes de démarreur.faut attendre que l'essence aille dans les carbus (dépression)

redémarrage elle commence à venir (oh ouiii)

j'enlève le starter, coup de démarreur et hop!!!

ca marche

content gayon, pas de bruit de merde, pas de cliquetis, juste le doux bruit du bicylindre ronronner

oh que ca fait du bien.des images passent dans mon humble cervelle

j'éteins la belle pour remonter la câblerie et là,je me dis:

gayon, pourquoi t'essaie pas de passer les vitesses avant de tout remonter?

je mets le sélecteur de vitesses, j'appuie avec mon valeureux 44 et la: CLONG!

la 1° est bien passée, mais impossible de passer au point mort et le reste j'en parle meme pas


MER..........E, CH........................iER

j'ai plus le moral!

je ramasse les clous et je part me boire une biniouse

[thierry mecano]

Toujours faire gaffe à la fermeture du carter arrière que le secteur denté pour le passage des vitesses ne bouge pas...........!

[papicx]

rahhh put....g co..g
Thierry à raison
ré-ouverture en vue.

voir l'article dans les archives "remontage du moteur" ou qq chose comme ça.

il me semble qu'on en a parlé au tel pourtant... le fameux "clac" au moment où on redéboite le carter AR quand il s'est un peu mal présenté (mais on a parlé de tellement de chose aussi...

La solution :
MAINTENIR l'axe du sélecteur avec le pouce.

Consolation : tu sais que le reste est bon à présent.

Papicx avec son phone

[gayon Utilisateurs enregistrés]

démontage et remontage ce matin,

c'était le ressort de rappel de fourchette qui avait sauté et certainement la fourchette.

coup de démarreur et......

........................... vroum pot pot pot pot pot!!

premiere ,deuxieme, super

reste a voir le freinage arrière. petite question:
la tige qui entraine les machoires de tambour, elle est vers le haut ou vers le bas par rapport au tambour?


je suis heureux

faut que je vois aussi pour la jauge de température car elle ne fonctionne pas, mais je suis sur que c'est à cause de mauvais branchement electrique