SONDE en dessous du moteur qui fuit

[jack1800 Utilisateurs enregistrés]

Bonjours a tous.

Je reviens vers vous pour vous poser une question technique au niveau moteur.
Voilà, je viens d'acheter un cx custom 500 qui n'a pas tourné depuis 10 ans que j'ai remis en route et il tourne super bien, mais voila j'ai une petite fuite d'huile au niveau d'une sonde qui ce trouve en bas du moteur à droite au niveau de la boite à fumée.
J'ai changé la rondelle d'étanchéité mais ça fuite au niveau de cette sonde, mais je ne sait pas à quoi elle sert, quand je la retire de l'huile moteur coule.

Sur le site wemoto, où je commande mes pieces, il y a une sonde qui ce nomme "Interrupteur de Point Mort sur Moteur" je ne sais pas si c'est celle là.
Merci de m'éclairer car il n'y a rien sur la revue technique à ce sujet.

JACK1800.

[papicx]

bjr.
oui c'est ça.
je reviens ce soir pour te dire comment faire. là je n'ai pas le temps.

Papi depuis mon Samsung Galaxy S3 avec Tapatalk.

[papicx]

bon.
Alors, ce contacteur de point mort en veillissant se met à fuir, c'est connu.

Pour résoudre ça il faut enlever le fil électrique et prendre une clé de 8 à tube et taper un PETIT coup de marteau dessus afin de resserrer la partie en tôle qui recouvre le plastique vert.

Habituellement, si je puis dire, il est difficile de desserrer l'écrou car le filetage tourne aussi.

Ceci est aisé à faire moteur sur l'établi, et beaucoup plus difficile moteur dans le cadre...

Dans le cas où le moteur est dans le cadre, deux ou trois petits coups de tournevis sur la partie bombée en tôle fait l'affaire pour pouvoir dévisser l'écrou du fil.

Si tu as changé la rondelle d'étanchéité ( d'ailleurs, à la réfexion laquelle as tu mise car elle n'est pas vendue séparément ?) il faut que la neuve aie EXACTEMENT le même diamètre extérieur sinon elle ne porte pas correctement.
Je disais donc, si tu retires le contacteur, tu devras vidanger ton moteur avant, sous peine de voir toute ton huile moteur parterre. :-\

NB : Le contacteur neuf Honda est vendu avec sa rondelle.

Si l'idée géniale de coucher ta moto sur le coté gauche afin de te dispenser de la vidange te venait à l'esprit, il faudra déposer la batterie sinon elle sera morte quelques temps après. C'est trop long à expliquer ici, mais crois moi.

Voilà. J'espère que ces explications te conviennent.


Papi depuis mon Samsung Galaxy S3 avec Tapatalk. (en vacances)

[jack1800 Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir Papy

Merci pour tes réponses précises mais c'est vrai que j'ai déjà démonté la pièce hier et que j'ai remis une rondelle en cuivre du même diamètre (rondelle en cuivre pour bouchon de vidange voiture) mais la fuite vient bien de la sonde, donc je pense que je vais la changer pour être plus sur.

Car c'est vrai ça ne fuite pas beaucoup mais je ne supporte pas la moindre fuite,sinon c'est vrai pour une machine de trente ans et pas tournée depuis 10 ans elle tourne super bien et est superbement bien conservée.

Comme tu peux le voir dans mon profil j'ai aussi un 500 gl silverwing car c'est vrai j'adore cette machine surtout son moteur très fiable et facile à entretenir.

Je mettrais des photos de ce custom sur le site car quand tu penses qu'il avait 29500 kms d'origine et que je l'ai eu pour 700 euros, entièrement d'origine même les pots sont en superbe état, car elle a été bien entreposée pendant ces années.

Merci encore pour ta réponse et tes explications.
A très bientot

JACK1800

[papicx]

si tu fais comme indiqué, ça ne fuira plus, foi de papi (avec un i)

peux tu donner le lien du site dont tu parles ?
et de la pièce ? merci

Papi depuis mon Samsung Galaxy S3 avec Tapatalk.

[jack1800 Utilisateurs enregistrés]

re bonsoir.

je te mets le lien du site comme demandé, je pense que ça correspond à ce qu'il me faut.

bonne soirée.

jack1800

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cx_500 ... tom/81-84/

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cx_500 ... on_engine/