Connaissez vous le cx 650 custom- type rc 11

[Titi le Tatoué]

Bonjour à tous,

je suis toujours dans ma recherche du CX de mes rêves Je suis patient comme prévu et j'attends le coup de coeur.
En farfouillant sur les sites j'ai vu qu'il existait (à partir de 1983 je crois) un 650 CX custom, au look différent des CX que je connaissais jusque là.

Quelqu'un connait il les différences importantes qu'il peut y avoir hormis le look. Et retrouve t'on la fiabilité des CX ? La tenue de route et le confort sont ils différents ?

Merci d'avance et à bientôt pour une photo de ma moto j'espère Et encore mieux, en vrai lors d'une sortie, j'ai hâte de discuter avec les "anciens".

Thierry

[Michael]

si tu est pas loin de poitiers....viens le voir et l'essayer

[Invité Invités]

Salut,

Poitiers c'est 2 h de route x 2 donc pas tout à fait à coté. Mais à ta réaction je crois comprendre que c'est plutôt sympa
Là j'en ai une en vue, mais je pense qu'il faut pas trop tarder c'est très rare ces bêtes là j'ai l'impression. Il va falloir que je me décide vite.
Poitiers pourquoi pas en allant voir ma fille un de ces jours ? Elle habite à coté, mais je serais en CX j'espère.

Confort passager c'est correct ? Parce qu'à nos âges on promène moins souvent des jeunes filles, nos épouses et compagnes sont plus sensibles au confort qu'à la vitesse, et il faut aussi penser à elle

A vous entendre.
Thierry

[Michael]

après le cx650 turbo.le cx650 custom est le plus amusant et plus performant

moi, j'ai jamais la roulé avec passagère. mais demande à Obélix, je lui en ai preté et il la roulé avec sa copine.......il pourra répondre à ton question

Mike

[thierry mecano]

Un 650 custom, c'est un look très actuel, le poids en moins par rapport aux customs actuels!

Fiabilité comme un CX 650 et pièces spécifiques introuvables en France mais sans trop de problèmes en Allemagne, Hollande, USA qui ont eu droit à cette machine.

[Invité Invités]

merci Thierry,

pieces introuvables en France, pourtant ce modèle est sorti en France non ? mais peut-être de manière très confidentielle .. Sur que pour réparer ça peut être coton.
Mais je risque quand même de faire cette folie j'ai un coup de coeur
Je vous tiens au courant et je publie une photo si j'achète la bête.

Bonne route
Merci

[grumman]

c'est vrai quelle est belle celle la

si j'en trouvais une je crois que je craquerais aussi

bon courage a toi

[papicx]

bonjour à tous,
cher ami timbaud, penses à te connecter avant de répondre...
le plus simple est de cocher la pt'ite case kivabien sur le portail "se connecter automatiquement" une fois pour toute...
merci.
papi

[motard16 Utilisateurs enregistrés]

c'est vrai quelle est belle celle la

si j'en trouvais une je crois que je craquerais aussi

bon courage a toi

y en a une chez mike , a vendre !!!
quand vous cherchez quelque chose , demandez a mike !!!
il a toujours tout !!!

A + V motard !!!

[Titi le Tatoué]

Eh bien voilà la bête est trouvée et achetée, reste plus qu'a aller la chercher c'est pour vendredi prochain. Un CX 650 custom tout beau.

Enfin ptet pas autant que celui de la photo car là je dis chapeau ! Il est magnifique celui de Thierry.

Mike m'avait pas dit qu'il vendait le sien le coco Bon vu la rareté de la chose il devrait pas peiner à trouver acheteur.

Je posterais des photos quand il sera at home et j'espère retrouvé quelques cx club members lors d'une sortie.

A bientôt.

[Guernsey Phil Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir Timbaud,

Tu as choisi bien. J'ai aussi une de ces belles et Mike a dit le verité. Les courbes sont plus enjoyables, la puissance est meilleur comme elle est moins lourde et la banque de pilote est plus confortable. J'ai aussi deux routières, une GL650 et une Yamaha XJR1300 mais la CX650C est ma moto de préférence.

[Titi le Tatoué]

Merci pour les encouragements , je piaffe d'impatience ! Vivement Vendredi.

A regarder les sites qui parlent du modèle j'arrive pas à savoir si elle sortie uniquement aux USA ou aussi en europe et dans quels pays ?
Car je l'achète à l'étranger et j'espère ne pas trop galérer pour l'immat française. Je suppose que les possesseurs de CX 650 Custom en France sont immatriculés Ca me rassure un peu !
J'ai appelé Honda France avant d'acheter, ils n'ont pas pu me garantir qu'ils pourraient me fournir un certif de conformité(il leur faut une demande écrite avec la copie du CG) mais ils m'ont assuré que via la DRIRE c'étais réalisable.

Bon de toute façon maintenant je fonce et j'affronterais l'administration .

Bonne route à tous.

[Rainman]

Les 650 Françaises, (CXE ou GL) ont des prolink (mono amortisseur central) au lieu de deux amortisseurs latéraux.

Je crois que c'est la seule différence notable.

[Guernsey Phil Utilisateurs enregistrés]

La CX650C a quelques pièces uniques dans le monde CX et GL:-

Les fourches, les roues, le frein avant, le pneu arrière, la phare, les clignotants, le relai des clignotants, le regulateur, la batterie, le cadre, le réservoir, le banc, les plastiques, le console, le guidon, les supports repose-pieds arrière, le bras oscillant ..............

C'est plus facile dire ce qu'est en commun!

Quelq'un a dit pour moi que le cadre est le même comme sur le VT500 et 750 avec supports moteur différents.

[Rainman]

Je voulais dire que c'est le principal point de contestation pour le passage aux mines (la DRIRE).

J'ai fais immatriculer en France une R19 d'origine espagnole, elle correspondait à peu de chose près au modèle Français du bas-milieu de gamme, mais sans la direction assistée et avec la clim.

Ils vérifient les organes de sécurité, freinage, pollution, etc, (aussi pointu qu'un contrôle technique), elle avait un an et demi et 9000 km, (aucun problème technique au passage).

Le passage à la DRIRE m'avait coûté 1200 F en 1996, mais après 6 mois d'attente.