Nouveauté dans les huiles pour anciennes...

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Nouveauté dans les huiles pour anciennes...

Message non lude orangemecanic » 01 avr. 2011, 06:27

Ca vient de paraitre dans le CX-Mag, mais je suis sympa, je vous le remets ici quand même.

Pour une fois que l'on fait profiter les non adhérents... :)

A+ Gilles
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Message non lude thierry mecano » 01 avr. 2011, 08:07

Ce serait pas un gros poisson d'Avril :lol: :lol: :lol:
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Message non lude D VERNIER » 01 avr. 2011, 08:28

Thierry, il faut prendre le temps de te pencher sur les spécifications de cette huille.

En cherchant un peu, on la trouve depuis quelques mois dans les classements faits par les automobiles clubs australiens et néo-zélandais et elle est en bonne place.

Elle réponds aux spécifications API SL, CI-4, ACEA A3/B4-04 et ACEA E7-04, avec l'avantage, d'un additif aux qualités supérieures à l'acide stéarique, qui permet d'améliorer son adhérence aux pieces métallique et d'additifs améliorant le point d'écoulement et la résistance à l'oxidation.
Elle est même certifiée TCW-III.
La base est de type PAO et ester, elle est également connue sous le nom de O-1180 et spécifiée MIL-prf617332 J Amd 1 (+) aux Etats-Unis.

C'est beau INTERNET !!! :)
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Message non lude thierry mecano » 01 avr. 2011, 08:57

Ok, j'ai pas regardé avant de répondre :?

Mais bon, sur un moteur des années 50-60, l'huile a une grande importance mais sur nos CX, l'huile semi-synthèse marque repère de chez Leclerc donne toute satisfaction et c'est une des moins cher!

L'important, c'est de vidanger au moins une fois par an si l'on ne roule pas beaucoup ou tous les 5 000 Km comme préconisé.

Changement du filtre à huile à chaque vidange et nettoyage de la crépine de pompe à huile sur les 650 vu qu'elle est tout de même accessible toute les 3 vidanges.

C'est souvent un colmatage partiel de la crépine qui cause les casses moteurs donc lorsque vous ouvrez un moteur, ne pas se contenter du carter arrière vu que c'est à l'arrière que l'on intervient le plus souvent mais ouvrez aussi à l'avant ( pour les 400 et 500 ) et vous verrez qu'il y a parfois des surprises!
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Message non lude ph1090 » 01 avr. 2011, 11:03

Oui Didier, la Castrol Classic est connue, c'est ce que je mets dans mes voitures anciennes.
Par contre la version Guaranteed without Gourcluff :nonnon:, c'est bien un April fish, indeed.
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Message non lude D VERNIER » 02 avr. 2011, 09:46

Oups, je n'avais pas fini ma phrase :

C'est beau INTERNET !!! :) , le premier avril, on peut raconter toutes les âneries que l'on veut, mélanger des normes, des spécifications et des produits qui servent à lubrifier les turbines ....... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Message non lude orangemecanic » 04 avr. 2011, 06:42

:D
Moi, par contre, j'aimerais bien savoir, qui, honnêtement, s'est fait avoir ?

Allez, racontez nous ce que vous en avez pensé! :wink:

Que je ne me sois pas embêté pour rien, quand même!

A+ Gilles, qui a bien rigolé en l'écrivant. :lol:
Modifié en dernier par orangemecanic le 04 avr. 2011, 07:28, modifié 1 fois.
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Message non lude Michel 1384 » 04 avr. 2011, 06:52

orangemecanic a écrit:Allez, racontez nous ce que vous en avez passé! :wink:
A+ Gilles, qui a bien rigolé en l'écrivant. :lol:


moi je "passe" de l'huile d'olives :lol: sur des croutons frottés à l'ail...........spécialité de chez nous :)
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Message non lude orangemecanic » 04 avr. 2011, 07:30

Pfff... Merci Michel , c'est corrigé... :?

Et comme crouton, tu te poses là... :P

A+ Gilles, confus... :oops:
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Message non lude thierry mecano » 04 avr. 2011, 13:25

Il était bien ton poisson et je reste sur ma première idée, le Gourcluff, connait pas :P :P
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Message non lude jacky agaesse » 04 avr. 2011, 22:25

le Gourcluff, connait pas

mais si, c'est une huile de je ne sais plus quelle équipe de foot. :lol:

Jacky.

je me suis fait avoir il y a 2 mois quand Gilles a proposé son papier pour le mag, mais il y a quand même quelques détails qui m'ont laissé perplexe.
je ne connais pas de bons motards, mais je connais quelques vieux motards.
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