CX Twinning Club

de **Michel 1384** » 21 déc. 2010, 19:17

merci syrius pour les photos des dessous, j'adore

de **DOUIS Martial** » 21 déc. 2010, 20:20

merci pour cet acceuil sur le forum,moi qui ai toujours apprécié l'esprit "solidaire ,cool,sans se prendre la tête des motards",je retrouve ceci sur le forum,ci joint qq photos de l'engin (ticycle a moteur comme m'a dit la sous prefecture lors de l'immatriculation!
cordialement
Martial
PS :je retrouve avec plaisir "syrius" un Lotus man sur ce forum....

de **syrius** » 21 déc. 2010, 20:24

Superbe ton JZr Martial , Bravo !
et vivement le rassemblement .

A+ :wink:

Serge

de **jacky agaesse** » 21 déc. 2010, 20:26

bienvenu Martial.

vraiment un bel engin que tu possède la.

si j'ai bien vu sur ta photo du moteur, tu n'a plus de calorstat, ton moteur ne met pas trop de temps a monter en température ?

Jacky

de **baboon** » 21 déc. 2010, 21:27

Jolies les plaques chromées des passe-jambes et bordure de capots avant
Le plus étonnant de ces JZR, il n'y en a pas deux pareils en finitions/présentations/accastillages

Baboon

de **sufix** » 21 déc. 2010, 22:34

ouai ben c'est bien beau tout ça....

mais elle est la roue de secour ... :lol:

de **orangemecanic** » 22 déc. 2010, 08:19

Bienvenu à toi et ton JZR, et hop, un autre "moins jeune" sur ce forum ! :lol:

Pour la roue de secours, elle n'est pas indispensable car on crève rarement de l'avant, et pourquoi ? ? ? ? ?

Parce qu'une crevaison, (en général) se produit parce que la roue avant lève le clou (ou autre objet coupant) qui n'a pas le temps de retomber et donc se plante dans la roue arrière!
Dans le cas du JZR, la roue arrière n'étant pas dans le prolongement de la roue avant, elle n'a pas ce problème!
C'était aussi le cas des Citroën DS qui avaient la voie arrière très étroite!

Donc, moins de risque de crevaison qu'une moto, et, si mes souvenirs sont bns, il n'y a pas de roue de secours en moto, si ?

A+ Gilles, taquin. :wink:

de **baboon** » 22 déc. 2010, 08:44

sufix a écrit:mais elle est la roue de secour ...

Tu peux opter pour une version "Barrel-back" avec roue de secours
Perte de la performance aéro de l'engin, gros poids supplémentaire
sur le porte à faux arrière.........

Baboon

de **syrius** » 22 déc. 2010, 09:13

Oui mais plus de place pour le pilote en Barrelback

le beetlback faut pas etre tres grand quand meme , sinon ca rentre pas....

A+
Serge

de **Michel 1384** » 22 déc. 2010, 09:52

Salut Martial,

superbes les photos, moi, je cherche toujours les détails

j'adore le feu STOP c'est très classe
j'adore l'intérieur , là on voit que la voiture est Anglaise..........il y a une place pour le pébroc..........comme dans les Rolls :lol:

chez nous c'est pour le parassol

et j'aime vien le bandeau en cuir qui ceinture le poste de pilotage et le tableau de bord

de **DOUIS Martial** » 23 déc. 2010, 19:38

Bonsoir les JZR people,
je suis ,avec intérêt le forum,il n'y a que de super JZR et passionnés,il faut absolument qu'en 2011 on se débrouille pour faire un rassemblement de ces voitures E.T,je ne lis que des messages de pasionnés .
cela fait pas mal de temps vu mon grand âge et ma passion qu je traîne partout dans des rassemblements divers et variés ,de Monthléry(c'est loin),aux sorties du dimanche ,Le Mans Classic,rallyes saucisson ,de marque etc...
mais pour ces "engins"je suis pas mal surpris par cet esprit "cool passion"
donc avant de faire quelque chose en 2011 à tous
Joyeux Noël et Bonne Année 2011
Martial
PS pour ce rassemblement ,à mon avis on doit pouvoir trouver une municipalité désireuse de nous aider ,car réunir ce type d'engin ,totalement atypique peut interesser des élus dynamiques (sans faire de politique ,sûrement pas verts ,on pétarade top!)

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