Baboon[/quote]
je croyais que c'était la définition de la politique
Mais je pense qu'il est entre de bonnes mains
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de Michel 1384 » 04 déc. 2010, 09:21
[quote="baboonMais en affaires, excuse le brutalité du propos, mais c'est le premier qui bande qui gagne
Baboon[/quote]
je croyais que c'était la définition de la politique
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de baboon » 04 déc. 2010, 09:29
Michel COLAS a écrit:
je croyais que c'était la définition de la politique
Salut Michel
En politique, il y a une petite petite petite nuance,
c'est le premier qui bande qui enc..e l'autre......
Mais moi, je ne veux enc...r personne
Baboon
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de Michel 1384 » 04 déc. 2010, 10:43
baboon a écrit:Michel COLAS a écrit:
je croyais que c'était la définition de la politique
Salut Michel
En politique, il y a une petite petite petite nuance,
c'est le premier qui bande qui enc..e l'autre......
Mais moi, je ne veux enc...r personne
Baboon
je l'avais bien compris, car celui qui arrivera à me faire ça n'est pas encore né
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de baboon » 04 déc. 2010, 20:26
Regarder sur Forum des Tricyclecars http://tricyclecars.0forum.biz/forum
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de Rainman » 04 déc. 2010, 20:53
Bon, maintenant que tu as démarré le moteur de jour sur une vidéo, puis de nuit sur une autre, tu vas peut-être débrayer pour passer la première 
!
Rainman qui voudrait bien voir la suite ...
!
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...
Venir parler de café racer sur ce site de collectionneurs, est aussi déplacé qu'une boule à facettes dans un funérarium.
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de baboon » 04 déc. 2010, 21:05
Premier petit soucis, lorsque j'ai chargé le bestiau sur la charrette, on m'a prété sur place une rampe,
ben c'est le détail à la con que je n'avais pas pris en compte.
L'a fallu racheter une troisième rampe.
Le temps de la recevoir ce soir, ben le bestiau est résté sur la charrette pendant 2 nuits
Baboon
ben c'est le détail à la con que je n'avais pas pris en compte.
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de orangemecanic » 04 déc. 2010, 21:24
Baboon.........
Non, pas toi ? Comment ai-je fait, moi ? Avec deux rampes!
Tu montes les deux roues avant, tu retires les rampes et tu en mets une au milieu et hop, c'est fait!
Pfffffff, c'est p'tit jeune, il faut tout leur expliquer!
A+ Gilles, qui lui avait mis le cul en premier, pour l'aéro!
Non, pas toi ? Comment ai-je fait, moi ? Avec deux rampes!
Tu montes les deux roues avant, tu retires les rampes et tu en mets une au milieu et hop, c'est fait!
Pfffffff, c'est p'tit jeune, il faut tout leur expliquer!
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Je suis responsable de ce que j'écris, mais je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez !
le bonheur est un moyen de voyager pas une destination !
Courteline @ : "Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet".
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de baboon » 04 déc. 2010, 21:29
Suite
Bref essai ce soir, une agréable surprise, les débattements des suspattes rendent le bestiau
vraiment très confortable.
Plus confortable que mon SECMA F16.
Pourtant, on est assis sur un parpaing de mousse d'à peine 10 centimètres garnis cuir.
[img]http://img440.imageshack.us/img440/8899/rampe3.jpg[/mg]
Autre effet étonnant, du fait de l'utilisation du bras oscillant arrière du 500 CX à cardan intégré,
à l'accélération, plutôt que de s'écraser sur le croupion, l'arrière avec le contre couple
se soulève.
Bien pensé ce chassis.
Bref essai ce soir, une agréable surprise, les débattements des suspattes rendent le bestiau
vraiment très confortable.
Plus confortable que mon SECMA F16.
Pourtant, on est assis sur un parpaing de mousse d'à peine 10 centimètres garnis cuir.
[img]http://img440.imageshack.us/img440/8899/rampe3.jpg[/mg]
Autre effet étonnant, du fait de l'utilisation du bras oscillant arrière du 500 CX à cardan intégré,
à l'accélération, plutôt que de s'écraser sur le croupion, l'arrière avec le contre couple
se soulève.
Bien pensé ce chassis.
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de baboon » 04 déc. 2010, 21:30
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de baboon » 04 déc. 2010, 21:41
orangemecanic a écrit:Baboon.........
Non, pas toi ? Comment ai-je fait, moi ? Avec deux rampes!
Tu montes les deux roues avant, tu retires les rampes et tu en mets une au milieu et hop, c'est fait!
Pfffffff, c'est p'tit jeune, il faut tout leur expliquer!
A+ Gilles, qui lui avait mis le cul en premier, pour l'aéro!
Salut Gilles
Mes deux rampes d'origine sont assez longues
Plus courtes, elles me rendrait le chargement de voitures trop basses impossible
à cause de l'angle cassant entre les rampes et la plateforme
Donc j'ai préfèré racheter une rampe de plus
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de baboon » 04 déc. 2010, 21:43
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de orangemecanic » 04 déc. 2010, 21:51
Ah oui, mille excuses, je n'avais pas vu que ta remorque était si haute, effectivement! 
La mienne est sur un châssis de caravane donc très basse.
En marche arrière, les roues avant venaient en butée sur les garde boue et le cul au dessus de la flèche.
L'équilibre était nickel car le poids est plus sur l'avant!
De plus, les ridelles le tenaient en latéral, c'était étudié pour!
A+ Gilles
La mienne est sur un châssis de caravane donc très basse.
En marche arrière, les roues avant venaient en butée sur les garde boue et le cul au dessus de la flèche.
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de baboon » 04 déc. 2010, 22:26
Ah ouaaaaaaaaiiii !!!! Ok ok ok !!!!
C'est toi le possesseur du magnifique JZR Bleu du Moto Legend 2010
Félicitations !!!!!
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de orangemecanic » 04 déc. 2010, 22:40
Eh non, hélas, moi, je ne suis que le "transporteur" et rédacteur du CX-Mag! 
A+ Gilles
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de baboon » 04 déc. 2010, 22:45
orangemecanic a écrit:Eh non, hélas, moi, je ne suis que le "transporteur" et rédacteur du CX-Mag!
A+ Gilles
Euuuuh, toutes mes excuses pour la maxi méga gaffe
Baboon
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