fuites d'air

[mach2Toulon Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous !

Je reviens d'une petite balade bien sympa après avoir été immobilisé tout le week-end pour cause de temps pourri !! Sainte-Baume, Gémenos et le Castellet pour ceux qui connaissent le Var. C'était du bonheur.

Par contre, je me suis aperçu que j'avais un trou de 5 cm de diamètre sous le silencieux droit et que l'air passait au début du collecteur, à la sortie du moteur. Un joint défectueux ? Est-ce que ça peut occasionner une perte de puissance (trou + fuite d'air) ?

Autre soucis, lorsque je passe un rapport et que je ré-accélère, j'ai un temps de latence, une sorte de retard à la reprise qui parfois est pas top en virage ! Dois-je voir du côté des carbus, ou bien est-ce le jeu aux soupapes à re-régler ?

Merci pour vos lumières !

[Baltic]

Bonjour,
Pourrais-tu séparer les 2 questions STP ?
(par exemple faire un nouveau post pour le "trou à l'accélération", 2ème problème que tu cites)
Pour le 1er souci "fuite d'air", ça ressemble plutôt à des fuites à l'échappement ?
Le diamètre du trou semble important mais s'il est "sous le silencieux", il s'agit simplement d'une corrosion importante ?
Ce n'est pas grave mais ça fait du bruit et il faudra changer le silencieux.
NB : sur les bons silencieux, il y a un petit trou à cet endroit, fait à la fabrication.
C'est près des colliers de raccordement à la boite à fumée centrale, donc au point bas du silencieux
Le diamètre est plutôt de 5 mm. Il ne faut surtout pas boucher ce trou, et même veiller à
ce qu'il soit toujours bien débouché car il assure l'évacuation des condensats des gaz d'échappement
après l'arrêt de la machine. Si pas de trou => l'eau de condensation reste dans le silencieux => corrosion + rapide.
Quant à la fuite au raccord entre tuyau d'échappement et début du collecteur (= boite à fumée, je suppose), je ne suis pas compétent pour te dire si c'est vraiment génant. Les grands sorciers de ce forum pourront sans doute te renseigner.

Pour le 2ème sujet, s'il s'agit bien d'un trou à l'accélération, cherche dans le forum un post récent qui porte ce titre.
Toutes les causes possibles ont été évaluées. Cela pourra peut-être te guider dans tes recherches.

Bon courage

[mach2Toulon Utilisateurs enregistrés]

Ce n'est pas le trou prévu pour évacuer la condensation. Ou alors il s'est drôlement agrandi
Ok, on changera ça le moment venu.

Pour ce qui est de la fuite d'air, ce n'est pas au niveau de la boite à fumée.
Voici le lien vers le schéma, pièces n° 1 :
http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 0_b8cd.gif

Quand je met la main devant lors d'une accélération, de l'air s'échappe en plus ou moins grande quantité. Problématique ?

Je vais faire un autre post pour le trou à l'accélération, qui n'en est pas un en fait (j'avais déjà lu l'autre post récent sur ce forum).

Merci de ton aide

[segret jacques]

il faudrait boucher le trous d'air et ensuite refaire des essais car il peut avoir un rapport entre t'on probléme de trou à l'accélération et le trou à l’échappement

[mach2Toulon Utilisateurs enregistrés]

Je vais commander deux nouveaux joints et voir ce que ça donne.
Pour le trou au niveau du silencieux, j'ai appris qu'il y avait une pâte pour ça. On peut la trouver chez un concessionnaire ? Daffy pour pas le nommer.

[Baltic]

Bonsoir,
Si le silencieux est bien corrodé (et apparemment, il l'est), reboucher un trou avec de la pâte spéciale, ce sera juste retarder l'échéance.
D'autres trous vont apparaitre à coté, etc...
Mais ça peut dépanner pour qqe temps

[mach2Toulon Utilisateurs enregistrés]

Ce sera mon prochain investissement ! Merci pour vos réponses.