vibrations

[golzi enrico Invités]

mais ... aucun d'entre vous ont des problèmes avec des vibrations sur le guidon? J'ai des problèmes de circulation dans sa main droite, avez vous une solution?

[Rainman]

Des poignées en mousse:
exemple.

[segret jacques]

les vibrations viennent d'ou ,tu a un top caisse ? t'es roues sont bien équilibrées , les pneus sont bon ?

[CX Attitude]

Bonsoir,
Bonsoir le Jacques, et pour l'homme, pas de remède?
jcl

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir, Pour les problèmes de circulation dans la main droite, seul un médecin peut faire quelque chose... Ne pas laisser traîner !
Il est rare sur ces motos de connaître des gros problèmes vibratoires. Il faut s'assurer de l'équilibrage des deux roues. Les freins peuvent aussi être en cause, un mauvais état de surface des disques, un piston qui grippe légèrement. Il faut aussi vérifier de ne pas être victime d'une perturbation aérodynamique, sacoches, top case ou bien phare additionnel.
Voilà quelques pistes que j'avais suivi sur une CB 400N il y a... 29 ans !... Le coupable, un phare longue portée qui perturbait l'aéro...

Bon courage !!!

[kikiseb Utilisateurs enregistrés]

Good vibratiooonnnnn !!????!!!!!!
Moi c'est ma main gauche qui s'engourdi !!

[Rainman]

Les freins peuvent aussi être en cause, un mauvais état de surface des disques, un piston qui grippe légèrement.

Y'a que les lâches qui freinent !
Et puis on ne fait pas que freiner, parfois sur autoroute on roule 2 heures sans jamais toucher aux freins, mais si je parle des poignées en mousse, c'est que j'ai souffert de ça SURTOUT avec la Silver Wing.
Ensuite: CX650Turbo, Kawa 1000 GTR, Deauville 650, et maintenant Deauville 700, et aucune de celles ci ne m'ont fait ressentir autant de vibrations au niveau des mains et du guidon... Alors qu'en penser ?

"Good vibration yes" , mais avec modération !

[Gérard Utilisateurs enregistrés]

Salut

Cela peut venir des vibrations ou de la circulation sanguine qui est insufisante dans les mains.
Pour moi c'était les deux mains qui s'engourdissaient en moto, voiture et même en dormant.
Donc opération du canal carpien de chaque main et plus de problème.
Voir d'urgence avec un médecin.
A+++ Gérard

[orangemecanic]

Mêmes soucis et mêmes résultas pour Jacky si je me rappelle bien!

A+ Gilles, même problèmes par moment (mais encore rare)

[jacky agaesse]

2 possibilités, soit c'est la moto ( voir les solutions déjà proposées par les membres du forum) soit c'est le pilote.

pour la moto, je propose aussi de controler la présence des masses d'equilibrage en bout de guidon.

pour le pilote, un EMG (electromyographe) fait par un spécialiste ( neurologue) pourra déterminer si il s'agit d'une atrophie du canal carpien ( intervention sous anesthesie locale, environ 20minutes) mais immobilisation d'une journée, et arret de travail de 1 mois.

j'ai déjà donné pour la main gauche, la droite ne devrai pas trader a suivre.

Jacky

[papicx]

Bonjour,
Pour les problèmes de vibration, il faut déterminer si c'est le moteur qui les provoque ou bien la partie "cadre".

Mettre la moto sur ses roues ( on roule vraiment très rarement avec la béquille centrale verticale )
Faire tourner le moteur à régime constant à différent palliers pour tourver d'où viennent les vibrations.

Comme l'a suggèré Jacky, il faut contrôler la présence des masses d'équilibrage DANS le guidon.
Une fois que tu les as dans les mains, souvent les caoutchoucs sont tassés, un peu de scotch d'électricien enroulé autour feront l'affaire pour remédier aux vibrations qu'ils génèrent.
Perso, j'ai mis un tour et demi. à deux tours, je ne parvenais pas à re-rentrer les masses dans le guidon.

Autre source : le pare-cylindre qui passe trop près du moteur ou des coudes d'échappement. 1 cm mini. à 5 mm, quand le moteur tourne, ça touche !

il y a aussi, mais là normalement c'est le passager qui s'en plaint, c'est s'il n'y a pas non plus le cm entre le pot central et le renfort pour la béquille centrale.
Sur [s]ma[/s] mon ex moto, 650GL, (paie à son âme !) il a fallu que je lime de 5 mm ce renfort pour que le pot central soit suffisamment loin afin qu'il ne touche jamais le cadre.

Voilà trois sources de vibrations dûes au moteur.
Pour les canaux carpien, faut faire comme Jacky... mais je ne suis pas médecin. ( Nat a eu droit aux infiltrations... )

Tiens nous au courant.
papi