CX Twinning Club

de **jeag** » 04 avr. 2006, 19:02

Voilà le résultat après polissage de la cloche et du couvercle de membrane.

J'attend les joints neufs, je changerai aussi la visserie fatiguée.

de **La DuF** » 04 avr. 2006, 19:28

Bonsoir !!

jeag a écrit:J'ai un 120l, 3cv,avec un débit de 220 litres/mn qui se "regonfle" tous les quart d'heure avec un déclenchement à 8 bars.

200 litres avec 560 l/mn en sortie à 8 bars : c'est moi qu'ai la plus gro-sseu, na-na-nèèèèèèèreu !

de **jlv58** » 04 avr. 2006, 19:30

Et qui se regonfle tous les quarts d'heure aussi ? Messieurs, je m'incline...

Au passage, joli le carbu.

de **Biloute** » 04 avr. 2006, 19:32

La_DuF a écrit:200 litres avec 560 l/mn en sortie à 8 bars : c'est moi qu'ai la plus gro-sseu, na-na-nèèèèèèèreu !

5L et un debit d'asmatique................. Mais un silence absolue et une precision totale à 0,1 bar

bah quoi c'est mon compresseur d'aero !

c'est moi qu'ai la plus p'titeuuuuuuuuh !

de **joel** » 04 avr. 2006, 19:44

Moi, je n'en ai pas, donc :blblbl:

de **joel** » 04 avr. 2006, 19:46

pour le carbu, la piece est géniale,
jeag fidèle à lui même!

de **jeag** » 05 avr. 2006, 16:46

La_DuF a écrit:Bonsoir !!

200 litres avec 560 l/mn en sortie à 8 bars : c'est moi qu'ai la plus gro-sseu, na-na-nèèèèèèèreu !

Euhhh, chef, si je peux me permettre, ce n'est pas la taille qui compte, mais la façon de s'en servir

de **La DuF** » 05 avr. 2006, 19:19

Bonsoir, les CXgens !!

jeag a écrit:
La_DuF a écrit:Bonsoir !!

200 litres avec 560 l/mn en sortie à 8 bars : c'est moi qu'ai la plus gro-sseu, na-na-nèèèèèèèreu !

Euhhh, chef, si je peux me permettre, ce n'est pas la taille qui compte, mais la façon de s'en servir

Franchement, si on cause compresseurs, je suis désolé, mais la taille compte...

Pour d'autres sujets, je suis d'accord avec toi, et pis, ça m'arrange...

de **thierry mecano** » 06 avr. 2006, 07:15

Il en faut une grosse de toute manière ( la cuve du compresseur bien entendu ).

C'est le sablage qui consomme le plus d'air.

Pour ma part, j'ai une cuve de 200 litres et une autre indépendante de 50 litres que je rajoute en cas de besoin pour avoir un plus gros volume et ça me fait une bonbonne d'air indépendante pour faire la pression des pneus de mes véhicules ( 2 voitures et 5 motos ) , la petite bonbonne est sur roue.

Pour l'autre sujet sur la plus grosse, je dis toujours que j'en ai une petite comme cela le moment venu, c'est toujours la découverte : " elle est pas si petite que ça ! ".

Continuez à mecaniquer ( en un seul mot ! ).

de **JEAN-JACQUES** » 06 avr. 2006, 11:52

Re salut à tous,

Et il faut quelle quantité de sable pour faire deux carbus chef ?

Une grosse ou une petite ?

de **jeag** » 06 avr. 2006, 16:47

JEAN-JACQUES a écrit:Et il faut quelle quantité de sable pour faire deux carbus chef ?

J'en dispose d'environ 30 litres, mais pour mes carbus, j'ai du en utiliser moins d'un.

de **jlv58** » 06 avr. 2006, 16:54

JEAN-JACQUES a écrit:Re salut à tous,

Et il faut quelle quantité de sable pour faire deux carbus chef ?

Heu, plutôt de l'aluminium....mais c'ets pas facile à couler soi même....

de **JEAN-JACQUES** » 06 avr. 2006, 20:03

he he he !

Si t'arrives pas à te couler toi même Jean-Luc, je peux venir t'aider !!!
:bazooka:

A+

de **jeag** » 07 avr. 2006, 17:05

Ca y est , j'ai mes joints. Commandés lundi en Allemagne, livrés 4 jours après, vive l'Europe!

de **jeag** » 14 avr. 2006, 16:13

Et voilà, carbus finis, joints et membranes neufs, visserie aussi.

J'ai peint en noir thermique(200°c) les tôles de liaison entre les deux carbus, ils étaient piqués.

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