Tu aurais pu rester sur ta première réponse
A un feux vert,à Mélicocq, on ne s'arrêrre pas,on passe 
Bon d'accors il n'y a pas de feux à Mélicocq,mais peu importe
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de jacky60 » 05 oct. 2008, 21:27
Tu aurais pu rester sur ta première réponse
A un feux vert,à Mélicocq, on ne s'arrêrre pas,on passe
Bon d'accors il n'y a pas de feux à Mélicocq,mais peu importe
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de jacky60 » 05 oct. 2008, 21:32
2 ème :
Quel panneau trouve t-on généralement au sommet d'une côte
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de Memen » 05 oct. 2008, 22:12
Avé,
Wep, bon courage pour ton code, j'ai aussi du y repasser (une troisième fois!!!!!!!)
Ensuite pour les fiches du plateau, c'est chiant mais il y a pas mal de logique.
Concernant le tenue de route des CX/GL, c'est clair que c'est plus pataud que les récentes (j'ai bougé une Triumph Trophy ce WE, un vrai vélo comparé au 650GL), mais on s'y fait très facilement. Tout dépend ensuite à quoi tu destines l'utilisation de ta machine, pour du quotidien en ville, bon, il y a mieux, pour la ballade, là aussi il y a mieux...mais pas d'un point de vue plaisir! Ou alors, il va falloir mettre plus de dollars....
Wep, bon courage pour ton code, j'ai aussi du y repasser (une troisième fois!!!!!!!)
Ensuite pour les fiches du plateau, c'est chiant mais il y a pas mal de logique.
Concernant le tenue de route des CX/GL, c'est clair que c'est plus pataud que les récentes (j'ai bougé une Triumph Trophy ce WE, un vrai vélo comparé au 650GL), mais on s'y fait très facilement. Tout dépend ensuite à quoi tu destines l'utilisation de ta machine, pour du quotidien en ville, bon, il y a mieux, pour la ballade, là aussi il y a mieux...mais pas d'un point de vue plaisir! Ou alors, il va falloir mettre plus de dollars....
Long iz ze rodd
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de oli76000 » 06 oct. 2008, 07:26
Bonjour Rouquemoutte .
J'ai passé mon permis sur une Honda 500 il y a une dizaine d'année puis j'ai roulé en 600 Diversion YAM.
Ce sont 2 bonnes motos utilisés par les auto école à l'époque.
Aujourd'hui je roule en CX 500 C et je la trouve plus facile à conduire que les 2 modeles pré-cités.
A mon avis faudra juste que tu t'habitues au freinage d'une CX qui n'est pas à la hauteur des motos d'auto école...
Raison de plus pour être très prudent.
Pour le code ca finit toujours par venir a force de prendre des leçons et de manger des séries.
Pour gagner du temps un bon conseil : potasse le bouquin. C'est pas drole mais ca aide...
A+ sur la route !
J'ai passé mon permis sur une Honda 500 il y a une dizaine d'année puis j'ai roulé en 600 Diversion YAM.
Ce sont 2 bonnes motos utilisés par les auto école à l'époque.
Aujourd'hui je roule en CX 500 C et je la trouve plus facile à conduire que les 2 modeles pré-cités.
A mon avis faudra juste que tu t'habitues au freinage d'une CX qui n'est pas à la hauteur des motos d'auto école...
Raison de plus pour être très prudent.
Pour le code ca finit toujours par venir a force de prendre des leçons et de manger des séries.
Pour gagner du temps un bon conseil : potasse le bouquin. C'est pas drole mais ca aide...
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de Memen » 06 oct. 2008, 21:02
Avé,
D'accord avec toi pour la Diversion, un enfer pour moi, surtout le freinage arrière...
Pour le CB 500, je l'avais bien aimé.
Mais re-d'accord avec toi pour le bouquin, j'avais essayé des logiciels mais je considère qu'ils m'avaient fait perdre plus de temps que gagner...
D'accord avec toi pour la Diversion, un enfer pour moi, surtout le freinage arrière...
Pour le CB 500, je l'avais bien aimé.
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