26 au 28 août 2022 - rassemblement de CX turbos au Luxembourg

[500 Turbo]

Merci de l'info Paul.
A vendredi !

[500 Turbo]

Bonjour,
Me voilà rentré du week-end au Luxembourg à l'occasion du club CX Turbo des Pays-Bas.

De très belles rencontres de passionnés venant de Norvège, d'Allemagne, des Pays-Bas, du Luxembourg et de Belgique.
Une organisation sans faille, des balades sur des routes EXCEPTIONNELLES tant par le revêtement que par la sélection (par Paulux) des itinéraires !
Un hébergement en hôtel "des jeunes" situé à proximité immédiate du château de Vianden, ...

Et pour vous monter à quoi ça ressemble (et vous faire baver) ...
26 CX Turbo en une seule image.



Et votre serviteur à côté de son CX 500Turbo, le château en arrière plan vu du Belvédère.

[poumpoum81 Utilisateurs enregistrés]

belles photos; combien de 500? combien de 650?...

[500 Turbo]

En une seule image (extraite d'une de mes vidéos) on comprend que le Grand Duché du Luxembourg a une approche très intelligente de la sécurité routière.

Cette sécurité est particulièrement adaptée aux motards.

Non seulement ils ne sont pas pourchassés à chaque "coin de rue" par des "agents de la circulation" planqués derrière leurs jumelles, ni par les radars fixes ou mobiles, mais ils sont bienvenus et l'infrastructure est adaptée!

Le marquage au sol les invitant à rester à distance raisonnable de la ligne marquant la séparation des 2 sens de circulation dans les virages à gauche limitant ainsi le débordement sur la voie opposée n'est qu'un exemple.
Le rail de sécurité extérieur équipé dans le bas d'une glissière lisse évite les danger de la guillotine.
L'absence d'obstacle entre l'asphalte te le rail et aussi le bas côté au même niveau que la route, la signalisation avec les flèches orange indiquant les virages serrés, ...

Cette "politique" est une réelle prise en compte des causes de blessures graves, ou pire, des motards et est sans aucun doute bien plus efficace que la flicage et la démagogie dans les pays voisins.

Il faudrait que TOUS les gestionnaires des voiries s'inspirent de cet exemple qui est appliqué partout au Grand Duché !

[Baltic]

Merci Jean pour le retour sur cet événement.
C'était un beau rassemblement ! ça va m'inciter à réparer ma 650T pour l'année prochaine.

[Baltic]

belles photos; combien de 500 ? combien de 650?...

Oui, on serait curieux de savoir la proportion entre les 500 T et les 650 T sur ce rassemblement.
Les chiffres d'origine seraient :
- environ 3 200 machines produites pour les 500 T
- environ la moitié pour les 650 T
Il est possible que cette proportion soit respectée pour les machines sauvegardées (et roulantes) ?

[500 Turbo]

Je n'ai pas compté le nombre de 500 et 650 T mais, à vue de nez, je dirais une grosse quinzaine de 650T et une petite dizaine de 500T.
Les "nordistes" sont essentiellement venus avec leur 650 et beaucoup ont aussi un 500 ... à la maison !

Ceux qui viennent de loin et aussi ceux qui sont en duo privilégient le 650 !

Et les "puristes" préfèrent le 1er et sophistiqué Turbo de série au monde !

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
Merci pour ces informations...