Il y a eu des Bugatti de toutes les couleurs (mais pas sur la même, quoi que, une GS...)
A+ Gilles
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de orangemecanic » 17 déc. 2010, 10:01
Ben, c'était la nationalité du pilote ou du sponsor, pas de la voiture. De plus, le bleu ne semble pas être le "vrai" bleu de France. M'enfin.
Il y a eu des Bugatti de toutes les couleurs (mais pas sur la même, quoi que, une GS...)
A+ Gilles
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Courteline @ : "Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet".
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de 500 Turbo » 17 déc. 2010, 10:27
Baboon,
Aux débuts de la course automobile, les concurrents engagés représentaient leur pays, pas la nationalité de la voiture.
Ainsi une écurie ou un pilote Français couraient sur des voitures "Bleu de France", un Allemand en gris métallisé (aluminium), un Italien en rouge, un Belge en jaune ... et ceci, quelle que soit la marque de la voiture.
Donc rien d'étonnant à voir, par exemple, une Alfa "Bleu de France" si elle est pilotée par un pilote Français (ou si l'écurie qui l'engage est Française).
Cette règle des couleurs "nationales" a été appliquée jusqu'en 1968 où Colin Chapman a décoré sa Lotus 49 aux couleurs Gold Leaf.
Ici une Jaguar Type D de l'écurie nationale belge.
Jean
Aux débuts de la course automobile, les concurrents engagés représentaient leur pays, pas la nationalité de la voiture.
Ainsi une écurie ou un pilote Français couraient sur des voitures "Bleu de France", un Allemand en gris métallisé (aluminium), un Italien en rouge, un Belge en jaune ... et ceci, quelle que soit la marque de la voiture.
Donc rien d'étonnant à voir, par exemple, une Alfa "Bleu de France" si elle est pilotée par un pilote Français (ou si l'écurie qui l'engage est Française).
Cette règle des couleurs "nationales" a été appliquée jusqu'en 1968 où Colin Chapman a décoré sa Lotus 49 aux couleurs Gold Leaf.
Ici une Jaguar Type D de l'écurie nationale belge.
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