L'ABS de ma voiture s'active sans raison

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Perso, j’ai acheté il y a belle lurette un boîtier ODB a quelques euros sur la toile. Il permet de lire les défauts gratuitement en Bluetooth et en achat ~25€ pour chaque voiture on peut modifier / effacer.
Mais le souci commence quand il ne dit rien. La j’ai l’abs qui s’active sans raison et rien de signaler en défaut alors je vais devoir charger un élément après l’autre jusqu'à tomber sur le bon.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, pour un ABS qui s'active sans raison, commencer par regarder les connections des capteurs sur chaque roue.
Faire vidanger le circuit de freinage complet, de préférence par un agent de la marque...
Le problème peut venir d'un vieux liquide de frein.
J'ai eu le souci sur ma Twingo.
Idem pour les ABS moto !

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Merci, mais c’est les premières choses que j’ai fait. Hormis les capteurs arrières qui sont intégrés aux moyeux.
Après avoir fait ça, j’ai réinitialiser les défauts, il y en avait un au capteurs arrière gauche. Après avoir rouler 2/3 jours, il n’est pas revenu, cela fait maintenant 1 mois, il faut que je regarde si il est revenu. Autrement je continuerai par changer les capteurs avant qui on un moindre coût, puis l’arrière gauche et finirai par le ARD.
On verra bien.

[RICOU Utilisateurs enregistrés]

Tiens c'est marrant que l'on parte sur ce défaut. Je l'ai depuis un an que j'ai acheté ma vieille A4 Avant de 2003. Le vendeur m'a dit qu'il ne l'avait jamais eu avant mais je ne le crois pas et pour cause. Hier j'ai trouvé par hasard d'où viennent ces voyants ABS/ESP par intermittence.. Enfin j'espère que c'est ça . J'ai acheté un VCDS et après 1er diagnostic j'avais P1479 et dans les recherches préconisées il faut en 1er lieu contrôler toutes les durites d'air notamment celles en relation avec la boite à vide de l'assistance au freinage...
Donc en voulant regarder par dessus le collecteur admission(dans ma vidéo je dis échappement mais un copain mécano m'a repris sur mon erreur) si je voyais le filtre à huile par dessus, j'ai enlevé le capot de protection sur le reniflard d'huile et voilà ce que j'ai trouvé...

Regarder sur youtube.com

[RICOU Utilisateurs enregistrés]

alors je vais devoir charger un élément après l’autre jusqu'à tomber sur le bon.

J'ai fait ça aussi pendant des années et ce n'est pas la bonne méthode. Elle est onéreuse, fait perdre du temps et les nerfs...
Turbo, alternateur, vanne egr(valide et condamnée), échangeur, capteurs en tout genre(suralimentation, pression turbo etc...) et j'en oubli, pour trouver au final un des 4 fils du débitmètre d'air sectionné sous la gaine...
Les codes défauts c'est bien mais savoir les interpréter c'est mieux...
Et quand il n'y a pas de code défaut c'est déjà un indice sur l'origine du soucis.

[RICOU Utilisateurs enregistrés]

Du coup depuis ce matin j'ai couru partout pour trouver durite ou tuyau arrosage de 24mm inter' pour dépannage. Quincailler du quartier, midas, fleuriste, Animalys, norauto sans résultat, pour finir par trouver un réparateur de tondeuses qui m'a filé un tuyau que j'ai réussi à adapter en attendant de trouver mieux. Mais j'ai intérêt de faire vite car je pense que ce tuyau va finir par fondre. Le circuit d'eau passe au raz et les canalisations sont vite brûlantes...

1.jpg

3.jpg

2.jpg

4.jpg

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Tiens c'est marrant que l'on parte sur ce défaut. ../...

'
La gaine thermorétractable est ton ami.

[RICOU Utilisateurs enregistrés]

Trop tard, cette durite fine plastique semi-rigide d'origine est tellement fragile que j'ai tout pété donc obligé de trouver un bout de tuyau qui descende jusqu'au dessus du boitier de récupération filtre à huile. (pièce 14 sur le schéma).
Et surtout pas envie de remettre cette durite merdique d'origine... Comme toujours je finirai bien par trouver un truc adaptable... Il faut croire en ses rêves parait-il...

6.jpg

[gerontix]

Fouille Internet, tu trouveras de la durit silicone en 25 de diamètre... et quelques exceptions en 24 mm (Exemple de durit en 24 mm de diamètre)

[papicx]

Bonjour à tous,
J'ai divisé le sujet car on ne parle plus du tout du logiciel mais d'un problème d'ABS de voiture.
Le forum "Le BAR" a été créé justement pour parler d'autres chose de de CX Honda et/ou de motard en CX.
Vous pouvez continuer à deviser autant qu'il vous plaira dans ce sujet.

[RICOU Utilisateurs enregistrés]

Fouille Internet, tu trouveras de la durit silicone en 25 de diamètre... et quelques exceptions en 24 mm (Exemple de durit en 24 mm de diamètre)

Merci pour le lien. Elle fait 24cm de longueur et coudée d'office.
Il y a deux jours j'ai trouvé une durite hydrocarbures de 1m de long et 24 Diam' inter' sur amazon pour 10€. J'attends son arrivée car pas confiance dans le tuyau horrible que j'ai mis en attendant.
Puis en regardant mon panier autodoc dans lequel j'ai mis des bougies bosch, filtres huile / air depuis quelques mois, je vois que le reniflard complet(pièce 14) de la marque GATES est à moins de 45€.
Du coup j'ai tout commandé en même temps pour faire une bonne révision au printemps.
Je vais aller dans le seul self garage de la RP que je connais...

[RICOU Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous,
J'ai divisé le sujet

Merci...

[Rainman]

Il n'y a que les lâches qui freinent !

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Merci pour ce clin d'œil au Jobard Team !!!
Avec une CX pas de risque d'être lâche !!

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[orangemecanic]

La j’ai l’abs qui s’active sans raison et rien de signaler en défaut alors je vais devoir charger un élément après l’autre jusqu'à tomber sur le bon.

Patrice, tu ne vas pas me dire que tu as l'ABS sur ta SIMCA Mille ? Quand à la moto, ta CX l'a de série, l'ABS : Une CX, rien ne l'arrête, même pas ses freins !