Fourche 650 custom

[Titi le Tatoué]

Me revoilà avec ma fourche de 650 C, et la quantité d'huile de fourche à mettre. J'avais posé la question il y a déjà quelques mois, et suite à pb perso, j'ai stoppé ma restauration.
Me revoilà au taff et j'ai refait ma fourche. Au moment de remplir je me rappelle que Papi m'avait conseillé de mettre 285 cc comme pour un GL, faute de connaitre la quantité pour ce modèle. Au démontage elles étaient pratiquement vides, donc impossible de connaitre la quantité à l'origine.
Mais en lisant le manuel d'atelier spécifique du 650C, je lis qu'il lui faut 480 cc ! Ca me parait énorme, quelqu'un a-t-il l'expérience de ce modèle

Merci d'avance, sinon je mettrais 290 et je verrai ensuite.

[Guernsey Phil Utilisateurs enregistrés]

Les fourches de 650C sont plus grandes et plus longues. 480cc et n'oubliez pas de l'air !

[Titi le Tatoué]

Super merci beaucoup Phil et j'espère a un de ces jours sur les routes

[papicx]

hop hop hop...
480 cc ce n'est pas pour l'arrière ?
Ça me parait effectivement énorme

tu n'aurais pas l'info avec une autre unité de volume par hasard ? il y a parfois des erreurs de traduction.
c'est traduit du japonais à l'américain, avec des erreurs parfois rigolotes, mais parfois moins.

d'où tiens tu l'info phil ?

[Titi le Tatoué]

C'est le volume donné dans la notice d'atelier de ce modèle, et en anglais c'est noté 16,5 OZ, ce qui correspond effectivement à 480 cm3.

Phil pourra complèter, mais il a l'air sur de lui et vu le peu de modèle de 650 C en France ... Et c'est vrai que les fourches sont bien plus grandes et grosses que celles d'un 500.

A voir, j'ai pas encore rempli, je fini mon 500 pour le moment, j'avais juste attaqué les fourches du 650 en parallèle des fourches du 500, pour un chantier "fourche" .

[Guernsey Phil Utilisateurs enregistrés]

Papi,

Du manuel d'atelier spécifique du 650C de Honda America. Je pense que les cc sont les mêmes de la France.

[Rainman]

Pour avoir un ordre d'idée, que dit le manuel en Français concernant la 650 Silver Wing car on ne doit pas être bien loin des mêmes valeurs...

[Titi le Tatoué]

Je ne sais pas ce que dit le manuel, mais sur ce site il a toujours été conseillé 285 cc pour la silver. C'est d'ailleurs ce que m'avait conseillé papi. Mais je pense que le manuel d'atelier du 650 custom doit être fiable, d'autant que les mesures sont les mêmes dans les deux unités. 480 cc =16,5 OZ je crois.

On a bien un éminent membre qui a déjà vidangé un 650 c ??

[orangemecanic]

Phil en a un, de même que Mike, mais ont-ils déjà fait une vidange de fourche ?

Mike devrait pouvoir nous en dire plus, non ? Il connait bien la 650 Custom, même celle de Phil.

A+ Gilles, qui a vu les deux tourner.

[papicx]

J'ai un convertisseur de valeur sur mon smartphone.
Selon qu'on prenne les valeurs de volume de fluide UK ou US, pour 16.5 OZ on a 487 cm3 ou 468 cm3.

Pour info, les tubes de 650 C ont un diamètre de 37 39 mm, comme ceux des GL, des Sport et des Turbos.
Les tubes des 500 ont un diamètre de 33 mm. sauf ceux de la 500 GL qui font 35 mm.
Qu'il y ai plus d'huile, je comprend puisqu'ils sont plus long. Mais le double ?

reste à attendre les infos de ceux qui ont démonté les fourches des 650 C, à supposer qu'ils aient l'assurance que ce soit les quantité d'origine...

Ce qui me fait me méfier de tout ça, c'est que les quantité annoncées sur les manuels concernant les volumes d'huile dans les amortos AR, c'est qu'elles n'étaient pas bonnes DU TOUT
Il était indiqué 280 cm3 au lieu de 480 cm3 (pour les 650 GL) c'est tout. d'où le doute. ( Charlie, tait toi, je t'entends )

[Guernsey Phil Utilisateurs enregistrés]

Non Papi, les tubes de 650C ont un diamètre de 39mm, comme ceux des GL1100 GoldWing. Comme j'ai dit - plus longues et grandes.

[papicx]

Ah bon ?
bah va falloir que je regarde ça de près car il me semble avoir noté que les joints de fourche étaient les mêmes.
j'ai donc une erreur qq part alors

as tu un part list de cette moto

[papicx]

Et ou un manuel ? si possible en français ?

merci d'avance.

[Titi le Tatoué]

Merci Phil, je pense donc que 480cc est la bonne mesure.
Papi, j'ai le manuel d'atelier du 650c, en allemand,anglais et français.
Il y a des parts list dedans.
Mais c épais à photocopier
Je v regarder si je peux mettre des listes en ligne.

[papicx]

ok, c'est super que tu les ai.
svp, met juste la page de la fourche pour l'instant.
pour photocopier le bouquin, je vais poser à la question à qqun qui me faisait ça pil poil .