CX Twinning Club

de **Dido** » 22 mars 2011, 19:19

Bonjour je cherche un radiateur de CX500 pour la mienne de 82
J'en avais trouvé un sur Ebay manque de bol l'arrivée d'eau sur la partie haute du radiateur
est au centre alors que sur la mienne elle est sur le coté gauche !!

pourtant le gars me dis que c'était une CX 500 de 81 ???!!

Quelqu'un à t-il ça en magasin ?

A plus

de **kikiseb** » 22 mars 2011, 19:29

Cache radiateur plastique où alu?
Plastique ancien modèle avec bouchon décalé sur la droite .
Alu bouchon recentrer pour,entre autre,passer sous le réservoir custom.

de **Dido** » 22 mars 2011, 22:08

c'est un CX routier normal (non custom) de 1982
Le cache radiateur est en aluminium
L'arrivée d"eau provenant du calorstat est située en haut
à gauche et non au centre passant sous la poutre du cadre

voili voilu

de **kikiseb** » 22 mars 2011, 22:25

Ok
Sur CX classic (custom où routière) le tuyau arrive à gauche.
Seul l'emplacement du bouchon des premiers modèle change.
Donc le radiateur avec tuyau au milieu provient d'une autre moto,peu être CXE?
Sinon j'ai bien un radiateur mais ancien modèle avec son cache plastique.

de **segret jacques** » 22 mars 2011, 22:57

il y a une différence d'entre ax(,deux centimétres ) pour la fixation des cahes entre les radiateurs :cache plastique et aluminium

de **kikyck** » 23 mars 2011, 09:37

Salut, contact dominique HERON, il doit avoir ça en stock :wink:

.

de **Dido** » 23 mars 2011, 14:32

Merci pour les infos

en fait j'ai du flinguer mon radiateur en le remontant lors du changement de joint de culasse
car il est découpé dans le bas avec une marque qui ressemble à la forme du pourtour de ventilateur

:cry:

quel bourin !

de **papicx** » 08 avr. 2011, 15:17

bonjour
je confirme qu'un radiateur avec la sortie d'eau au centre pour aller vers le calorstat est celui soit d'un 500 Gl ou bien d'un CX Sport 400 ou 500.
or en 1981 il n'y avait pas de Sport ni de GL ( sortis en 1982 ) donc le gars te baratine...

la différence très visible, pour un touinanvé avisé, est dans la hauteur pour le bouchon de remplissage qui est plus haut, d'un bon centimètre, pour un modèle 1978.
Sur les modèles d'après, le bouchon est moins incliné vers l'arrière ( pratiquement pas d'ailleurs ) et un poil plus "recentré", mais toujours à droite de la moto.
Je confirme les propos de Jacques au sujet des fixations du cache radiateur, les trous ne sont pas tout à fait aux mêmes endroits.

si ces infos peuvent être utiles...

de **tibo67600** » 08 avr. 2011, 17:19

Salut a tous,
je possede un radiateur de 500 cx classic de 1980,
il est nu sans bouchon ni silent-bloc, si intéressé pas de souci tien moi au jus

à bientot

de **Dido** » 08 avr. 2011, 18:57

J'en attends un par Dominique Heron.

Merci

A plus

de **Dido** » 08 avr. 2011, 18:59

En tous les cas j'ai découvert tous les modèles de radiateurs maintenant :lol:

de **Dido** » 10 avr. 2011, 21:55

Reçu le radiateur aujourd'hui, Remonté dans la foulée,
Premier test et bruit des pales qui frottent sur le radiateur, écartement de celui-ci en laissant
un peu de mou au niveau des tubulures. et roule ma poule laissé chauffé
et enfin l'embrayage qui s'est débloqué !!!!

Tests sur route concluant, pas de fuites (sauf quand on oublie de serrer correctement un collier)
et là ! panne des clignotants ! démontage test des liaisons et correction des différents faux contacts

remontage de tous les éléments supplémentaires, protèges cylindres, grilles et cotés de radiateurs

reste plus qu'a faire la pression des pneus, et demain au boulot avec !!!Yessss

Merci encore à Dominique

A plus

de **Dominique Héron** » 11 avr. 2011, 07:07

De-rien Dido,

Bonnes ballades.

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