changement silencieux

[fred R 44]

Bonjour
Silencieux changé sur cx 500 c, pétarade à la décéleration, reglage richesse, rien, aux culbuteurs, toujour pareil, une fuite au silencieux mise à jour, faut-il souder ou revoir les divers colliers?
Merci

[orangemecanic]

Bonjour.

Déjà, une petite présentation aurait été la bienvenue!

Ensuite, un peu plus de précision sur la nature de tes modifs, le nom des pots, as-tu encore la boite à fumée, où est la fuite que tu as repérée, etc...

Si tu veux des réponses pricises, il faut des questions précises.

Tu peux aussi aller dans "rechercher" afin de voir s'il n'y aurait pas déjà un sujet là dessus!

A+ Gilles, pas mécano!

[CX Attitude]

Bonjour,
Autres possibilités : membranes fissurées, séchées, le temps...le temps, l'ennemi.
jcl

[jacky agaesse]

Bonjour Royer.

pour toutes les questions que tu poserai ici, il y aura toujours quelqu'un pour te répondre. ( la preuve, tu a déjà 2 réponses)

tu a pensé a remplir un minimum ton profil, Papi notre chef mécano et Webmaitre sera content. mais comme te l'a suggéré Gilles (orangemécanique) un petit mot de présentation aurai été le bienvenu, mais bon: ce n'est pas très grave. tu aura quand même tes réponses.

pour ma part, je pense comme Jean-Claude, vois du coté de tes membranes de carbu, leur rôle est justement d'enrichir a la décélération, et avec le temps, elles ont la fâcheuse tendance a se craqueler.

d'autre part, je me suis permis de réduire la durée d'affichage de ton message dans le calendrier, car cela avait pour conséquence de rendre le forum très peu pratique a utiliser. j'espère que tu ne m'en voudra pas pour cette intervention.

Jacky

[doublesept]

d'autre part, je me suis permis de réduire la durée d'affichage de ton message dans le calendrier, car cela avait pour conséquence de rendre le forum très peu pratique a utiliser. j'espère que tu ne m'en voudra pas pour cette intervention.

Jacky

Merci jacky je ne comprenais pas ce qu'il se passait hier soir

[jacky agaesse]

de rien, les modos ne font pas grand choses, mais ils le font bien.

Jacky

[cxlv33]

C'est tout de même bien de se présenter, on parle de soi et de sa (ou ses) motos, du coup on se rapproche un peu

et on a envie de communiquer.....

1: membrannes de carbus, 2: prise d'air aux pipes, 3: débit d'essence( robinet, gicleurs obstrués)

[papicx]

Bonjour à tous,
Quand il y a pétarade à la décélération sur nos CX, le premier truc à regarder, ce sont les membranes des carbus.
voir l'article consacré aux carburateurs dans les archives. ( lien tout en haut de ce forum )

Tu en profiteras pour regarder l'article sur les filtres à air...

les vis de richesses à leur position de pré-réglage, tu remettras ;
ton profil à jour, tu mettras ;
à tes réponses, nous répondrons... comme nous l'avons fait.
à bientôt

[fred44 Invités]

merci à tous pour les réponses que vous avez bien voulu m'apporter, désolé pour la présentattion mais j'ai pensé à tord que le fait de remplire le profil pouvait suffire.Je suis Royer de Bouguenais dans le 44 pret de Nantes sur ce profil
Bon, avant de parler de mes problèmes technique, je vais essayer de sauver mon cas.
J'ai eu l'occasion il y a 15 ans de passer un été avec un cx 400 route prêté, il y a eu un gros coup de coeur, enssuite, j' ai rencontré une fille, puis mariage, deux enfants et ai oublié, oh, grande honte à moi ces fameuses Honda que sont les cx.
Cependant depuis 15 ans tout de même, son ronronnement me hantait, aussi lorsque surgit il y a 2 mois, ce 500 custom sur le bon coin, je ne pu que parcourir les 200 kilomètres qui me séparait d'elle et d'aller soit disant juste la voir.
L'essayer aura été la plus belle chose que je venais de faire depuis la naissance de mes enfants. je l'ai ramené...
Bon, je n'ai pas essayé beaucoup de moto depuis que j'ai le permis mais rien n'y fera, celle-ci c'est la CX !!
voilà, mais elle a besoin d'être entrtenue cette cx, mais je ne suis pas mécanicien, j'ai déjà foiré le règlage du jeu aux culbuteurs, ça a finit au garage pour 48€, j'ai pourtant la revue technique, j'avais tout suivi(enfin je crois ), à la lettre mais voilà!! Du coup, c'est le mécanicien qui m'a dit qu'il y avait une fuite au silencieux,( c'est un busso TPSI 3485) que je devrais commencer par regarder de ce côté avant de toucher à tout.
cette moto est dans son jus, 66000 au compteur, un peu de rouille sur les chromes mais ça j'en fais mon affaire.
Elle a aussi un autre petit problème à haut régime, l'accélération s'étouffe avant de se lancer, elle a un accroc sur le biplace, mais je l'ai eu pour 650€, je ne peux pas espèrer une moto neuve non plus.
j'essayerai de poster bientôt une photo si cela interesse quelques passionnés, de mon côté, je veux me mettre à la mécanique, je ne lâcherai pas, j'aime cette bécane.
Je pense que je prendrais aussi une licence au club mais pas dans l'immédiat. Voilà, j'espère être moin sauvage après cette présentation
merci encore à tous ceux qui s'intéressent aux vieux débutants comme moi
à bientôt j'espère

[orangemecanic]

Bienvenu à toi.

Effectivement, le problème avec la CX, c'est que lorsqu'on y a gouté, on ne peut plus s'en passer.
Et moi, cela fait 25 ans que j'ai eu ma première, et bien que j'ai fait des infidélités j'y suis toujours revenu.

Bonne route à toi.

Gilles, en ce moment en CX sur 3 roues!

[Baltic]

Bonjour et bienvenue !
Pour la mécanique, il y a de l'espoir. Moi aussi au début, je ne savais rien faire.
Et petit à petit, on s'y met, en particulier grâce à l'aide reçue (et partagée) sur notre forum.
Le jeu aux culbuteurs, tu ré-essaieras dans 12 000 km, puisque c'est la périodicité donnée par le manuel d'entretien.
Il y a aussi d'autres petites "bonnes actions" comme la vidange de fourche (pas si compliquée que cela) et la mise en place de durits "avia" sur le frein avant (là c'est un peu plus technique, surtout s'il faut attaquer le maître-cylindre)
N'oublies pas la fonction "rechercher" (juste en dessous de "le site Web du club des twins en V)
Avec cette recherche, c'est souvent la pêche miraculeuse !
Mais le principal, c'est de rouler !
A bientôt sur les routes