je viens de remplacer mes plaquettes avant arrière et j'ai les plaquettes avant qui frottent
j'ai fait quelques kms et les disques chauffaient
est ce c'est normal que ça frotte quand les plaquettes sont neuves ?
merci de vos réponses
Petite question frein
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Petite question frein
de gregcx » 13 juil. 2010, 18:58
Bonjour,
je viens de remplacer mes plaquettes avant arrière et j'ai les plaquettes avant qui frottent
j'ai fait quelques kms et les disques chauffaient
est ce c'est normal que ça frotte quand les plaquettes sont neuves ?
merci de vos réponses
je viens de remplacer mes plaquettes avant arrière et j'ai les plaquettes avant qui frottent
j'ai fait quelques kms et les disques chauffaient
est ce c'est normal que ça frotte quand les plaquettes sont neuves ?
merci de vos réponses
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gregcx
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de segret jacques » 13 juil. 2010, 22:36
les freins sont sales il faut démonter les pistons les nettoyer, nettoyer le bocal.
Jacques
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de 500 Turbo » 14 juil. 2010, 07:09
Bonjour,
Le fait de monter des plaquettes neuves t'oblige à repousser les pistons récepteurs dans les étriers (plus d'épaisseur des plaquettes neuves).
La partie des pistons qui était dehors (et qui est maintenant dans les étriers) s'est oxydée et chargée de saletés.
Cette très légère surépaisseur est rugueuse et bloque les pistons dans les étriers.
Il faut donc démonter a nouveau les étriers, faire sortir les pistons récepteurs (à l'aide de la poignée de freins)
en prenant soin de ne pas laisser les pistons sortir complètement de l'étrier et de les nettoyer (laine de fer douce).
Voilà qui devrait t'éviter de toucher au maître cylindre !
Jean
Le fait de monter des plaquettes neuves t'oblige à repousser les pistons récepteurs dans les étriers (plus d'épaisseur des plaquettes neuves).
La partie des pistons qui était dehors (et qui est maintenant dans les étriers) s'est oxydée et chargée de saletés.
Cette très légère surépaisseur est rugueuse et bloque les pistons dans les étriers.
Il faut donc démonter a nouveau les étriers, faire sortir les pistons récepteurs (à l'aide de la poignée de freins)
en prenant soin de ne pas laisser les pistons sortir complètement de l'étrier et de les nettoyer (laine de fer douce).
Voilà qui devrait t'éviter de toucher au maître cylindre !
Jean
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de papicx » 14 juil. 2010, 09:35
Bonjour,
Les freins c'est sérieux
il est préférable, maintenant que tu as rentré les saletés dans tes étriers de changer les joints d'étrier... car elles vont rester dedans.
Les freins c'est sérieux
il est préférable, maintenant que tu as rentré les saletés dans tes étriers de changer les joints d'étrier... car elles vont rester dedans.
Ma devise : Si tu fais la moitié de la réparation, tu n'auras pas la moitié du résultat
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Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
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papicx
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de Invité » 14 juil. 2010, 18:31
je crois qu'un bon netoyage s'impose et un bon entretien de la memere moi qui voulais un moto à retaper et redonner un coup de neuf
je crois que j'ai ce qu'il faut , bon ça me fait un pneus avant les freins le bourrage de fourche j'ai du boulot pour la fin du mois
et un bon entretien de la memere moi qui voulais un moto à retaper et redonner un coup de neuf
je crois que j'ai ce qu'il faut , bon ça me fait un pneus avant les freins le bourrage de fourche j'ai du boulot pour la fin du mois
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