Salut à tous
J'ai parcouru le forum mais cela à répondu que partiellement à la question que je me pose sur la vidange du liquide de refroidissement sur un CX500 routière de 1981.
Sur la RMT il explique qu'il faut dévisser la vis de purge sous le radiateur (plusieurs d'entre vous le déconseille) et dévisser les vis de vidange situées devant les cylindres(grosse galère pour le cylindre droit puisqu'il faut déposer le radiateur).
Certains se contentent de retirer la durite basse mais le moteur n'est pas vidangé du vieux liquide ...
Ma question est simple:quelle est votre méthode pour vidanger votre liquide?
Merci
vidange du liquide de refroidissement
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vidange du liquide de refroidissement
de px125 » 09 avr. 2009, 19:30
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px125
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de polo » 09 avr. 2009, 23:15
j'ai pratiqué l'opération comme renseigné sur le forum , détaché le réservoir , la selle , puis en-dessous du radiateur la grosse vis ,sans oublié d'enlever le bouchon ' (radiateur ) et voila l'eau s'écoule , bref moi qui suis pas champion en mécanique c'était trés simple 
, bon boulot . Polo
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de cxlv33 » 10 avr. 2009, 07:42
Pour vidanger, désolidariser la grosse durit en caoutchouc du bas, tu vides déjà une bonne partie du liquide de refroidissement.
Après tu peux désolidariser complètement le radiateur et accéder aux purges sur les cylindres une fois le radiateur extrait.
Ne pas utiliser la vidange du radiateur, elle se brise comme du verre et après
A plus...
Après tu peux désolidariser complètement le radiateur et accéder aux purges sur les cylindres une fois le radiateur extrait.
Ne pas utiliser la vidange du radiateur, elle se brise comme du verre et après
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Qui veut voyager loin vidange sa monture.
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de papicx » 10 avr. 2009, 13:49
Bonjour,
Tu as bien lu : il est déconseillé de dévisser la vis de vidange du radiateur.
Si la vis de vidange casse, ce qui est très très fréquent, tu peux la remplacer par celle des CX turbo, réf Honda 90017 MC7 000, bien moins chère et plus solide que celle en plastique d'origine, mais c'est bien domage...
Le peu de liquide qui restera dans les cylindres est négligeable.
ça ne vaut pas le coût de déposer le radiateur pour ça.
Par contre, j'aimerai mieux que tu nous dises POURQUOI tu veux vidanger ton radiateur...
as tu un problème particulier ?
Papi
Tu as bien lu : il est déconseillé de dévisser la vis de vidange du radiateur.
Si la vis de vidange casse, ce qui est très très fréquent, tu peux la remplacer par celle des CX turbo, réf Honda 90017 MC7 000, bien moins chère et plus solide que celle en plastique d'origine, mais c'est bien domage...
Le peu de liquide qui restera dans les cylindres est négligeable.
ça ne vaut pas le coût de déposer le radiateur pour ça.
Par contre, j'aimerai mieux que tu nous dises POURQUOI tu veux vidanger ton radiateur...
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Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
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de px » 10 avr. 2009, 19:57
Merci à tous
Si j'ai bien compris vidanger par la seule durite basse suffit.
Pour répondre à Papi il s'agit simplement de l'entretien courant. J'ai acheté cette moto en décembre 2008.
Avec tes conseils j'ai changé les pistons qui étaient piqués, les joints et les divers caches poussières et depuis ma moto freine convenablement.
J'ai commandé les pièces chez csmnl en allemagne ; cela à pris 10 jours mais la commande était conforme et les prix bien plus bas que chez certains concessionnaires escrocs de la région parisienne.
Bonne route à tous
Si j'ai bien compris vidanger par la seule durite basse suffit.
Pour répondre à Papi il s'agit simplement de l'entretien courant. J'ai acheté cette moto en décembre 2008.
Avec tes conseils j'ai changé les pistons qui étaient piqués, les joints et les divers caches poussières et depuis ma moto freine convenablement.
J'ai commandé les pièces chez csmnl en allemagne ; cela à pris 10 jours mais la commande était conforme et les prix bien plus bas que chez certains concessionnaires escrocs de la région parisienne.
Bonne route à tous
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