Démarrage à chaud impossible

[papicx]

Bonjour à tous,

Voilà j'ai beaucoup lu sur le forum ce qui m'a permis d'avancer dans la remise en marche de ma CXE mais là, je suis bloqué

Pour reprendre dans l'ordre et aussi je suis 100% d'origine :
Quand je l'ai acheté elle démarrait aussi bien à chaud qu'à froid mais arrivé à 4000tr/min elle broutait pétaradait et ne prenait pas plus de 6000tr/min, les bougies étaient noires et bien couvertes de dépôts.

J'ai donc acheté deux kits de réfection carbu, je les ai déposé complètement nettoyage au bac ultrasons, remontage, premier démarrage quasi nickel j'ai roulé un peu avec ça me paraît manquer de puissance mais pas de comparaison donc dur à dire. J'ai ajusté les réglages ce n'était pas parfait mais ça marchait sauf un léger trou à l'ouverture des gaz. Mais démarrage à chaud à froid facile.

J'ai ensuite voulu peaufiner tout ça, vérification du jeu aux soupapes RAS, contrôle serrage des pipes d'admission, tiens j'avais oublié celle de droite le problème venait peut être de là.

Ré-démarrage à froid et là une misère pour la faire tourner ! Bon elle démarre quand même mais gros trou à l'accélération impossible de lui faire prendre des tours. Elle chauffe ça va un peu mieux puis ça redevient pire puis elle cale et là pour la démarrer à chaud c'est mission impossible je vide la batterie. L'électrode des bougies est blanche

Du coup j'ai contrôlé mes carbus et je me rends compte que mon carbu de droite se vide et ne se remplit pas (vis de purge de la cuve ouverte rien ne coule) par contre si je fais la dépression avec la bouche là c'est bon ça marche il se remplie.

Alors pourquoi est ce que quand la moto tourne l'un des carbus se vide mais ne se remplis pas ?

Et pour le reste si vous avez des idées je suis preneur car bien perdu là !

Merci à vous

Pouvez vous m'aider SVP ? je crois que j'attire les problèmes en ce moment... Hihihi

Cordialement

Jérémy LEMAISTRE
06.68.92.89.19
jer.lemaistre@orange.fr

[segret jacques]

Ton flotteur reste bloqué ou l'arrivée d'essence est bouchée.

[Jeremy07 Utilisateurs enregistrés]

Merci de ton retour Jacques,
Alors carbu démonté de nouveau RAS. Pour au final voir que j'avais mal raccordé mon robinet d'essence.. Donc voilà c'est nettement mieux, par contre j'ai toujours un petit trou à la mise de gaz et la moto se libère à 5000tr environ. Malheureusement je ne sais pas du tout si c'est un comportement normal car je n'en ai jamais essayé qui fonctionne correctement avant

[papicx]

Bonjour Jérémy,

Il faut que tu fasses un essai sans la cartouche de filtre à air.
si le trou est persistant, il est fort à parier que les membranes d'enrichissement des carbus sont en cause.
je t'invite à lire attentivement l'article sur les carburateurs que j'ai fait et surtout bien regarder les photos des membranes.
Attention, les membranes des 650 sont spéciales : c'est juste une tige qui appuie sur un clapet, il n'y a pas de boule au bout comme sur les 400 et 500.

[Jeremy07 Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir Patrice,

Je vais essayer de retirer la cartouche du filtre alors mais les membranes sont neuves aussi sur les carbus.
Le trou est vraiment léger peut être qu'une mauvaise synchro des carbus pourrait faire ça ?

[papicx]

un léger trou, oui.
vérifie les joints de pipe. Il arrive parfois que l'un des deux tombe ousorte de son logement au moment où on approche la pipe de la culasse...

Tu ne serais pas le premier à qui cela arrive.

[papicx]

Vérifier les antiparasites et les bougies aussi.

Chercher les fissures sur les antiparasites en enlevant les caoutchoucs, tu rebranches et tu démarres ta moto dans le noir complet. S'il y a une fuite électrique, tu la verras dans le puit de bougie souvent, proche de la bougie.

Résistance des antiparasites 5 000 ohms

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

[Jeremy07 Utilisateurs enregistrés]

Alors pour continuer à avancer sur ce sujet.
Les antiparasites sont OK, par contre les joints de pipes sont moyens alors je vais les changer et voir ce que ça donne.
Je vous tiens au courant, sinon il faudra que je trouve un moyen de faire une bonne synchro.