Chapeau de respiration des ponts AR des 650 E, GL et Turbo

[papicx]

Bonjour à tous.

Micro découverte ce jour.
Cette pièce est bien dispo à 9 € chez cmsnl.com sous la référence

41306 MB0 020

Bien que la ref soit différente sur les 650 E et GL, c'est bien la même pièce.

Bonne journée
Patrice

[Baltic]

Merci beaucoup de cette info !
Sur ma Turbo, cette pièce est fuyarde (bloquée ? cassée à l'intérieur ?) d'où un voile gras sur le pont AR.
Il va falloir que j'extraie ce chapeau en plastique pour voir ce qui se passe et j'ai l'impression qu'il y a un risque de casse à l'extraction.
En autre solution de remplacement, on ne peut pas adapter le chapeau vissé des CX standard ?

[papicx]

Alors, la question est pertinente

Il n'est pas en plastique mais en métal, ou alors il y aurait 2 types de fabrication. Tu confirmes

Cette pièce est emmanchée en force dans le pont AR.
Il suffit de sortir la pièce avec une bonne pince comme si vous vouliez la dévisser, ça vient pas trop mal, mais il se défend !

A priori on ne peut pas mettre celui du 500 routière. Mais j'avoue ne pas avoir étudié ce choix. De mémoire on ne peut pas, mais je ne sais plus pourquoi.

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[Baltic]

Bonjour,
Le chapeau (métallique) des premiers modèles est semble-t-il vissé.
En tout cas, on voit dépasser sur le dessus une belle petite tête de vis (hexagonale)
L'histoire est hélas classique : M. Honda, pour gratter quelques centimes sur la fabrication d'une moto,
a remplacé une pièce métallique vissée par un morceau de plastique enfoncé à force sur les derniers modèles de CX.
C'est moins durable...
Si on enlève le fameux chapeau en plastique, ça m'étonnerait bien qu'on trouve dessous le filetage tout prêt à recevoir
un chapeau métallique vissé de la première génération !

[papicx]

Le chapeau des 650 GL est METALLIQUE aussi.

La preuve en image.

J'ai extrait le mognon qui restait avec une pince multiprise en 30 secondes.

Chacun reconnaitra un aimant de rotor d'alternateur qui tient par aimantation à ce qui reste du chapeau sur la première et sur un chapeau en bon etat sur la seconde...
CQFD


Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[papicx]

On voit bien sur la premiere photo le point de soudure.
Et on apercoit aussi que le proprio de ce "bout" y avait introduit un bout de caoutchouc pour obturer partiellement le conduit afin de limiter les entrées d'eau...

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[Baltic]

Merci Patrice pour ces précisions !
De mon coté, voici la photo du chapeau sur ma 500 routière bleue modèle 1978

chapeau de ventilation du pont AR.JPG

Revenons aux 650 CX (standard ou turbos)
D'après ton post du 26 mai, le chapeau est enfoncé à force.
Une fois qu'on l'a extrait, peut-on insérer la nouvelle pièce (achetée sur cmsnl.com) facilement ?
Ou bien faut-il utiliser des formules magiques ? ou autre chose de plus efficace ?