Puisque nous avons une belle photo du pare cylindre Bottelin Dumoulin qui va sur une Silver, j'apporte les précisions suivantes :
Pour la vis arrière du pare cylindre / moteur, celle d'origine fait 70mm de long, avec le pare cylindre ça va faire trop court : seulement 5mm au lieu des 10 prévus pour le serrage.
il faut donc aller chercher une vis Chez Honda de 10 x 75 mm de long et éventuellement des écrous NEUFS de 10.
réf de la
vis :
95701 10075 00 ou bien
95801 10075 00 ou bien encore
95801 10075 08 mais cette dernière est jaune
environ 2€ pièce.
à commander de toute façon.
réf de l'
écrou :
94030 10000 ( normalement dispo chez un bon concessionnaire car fréquent sur les motos )
Et une entretoise (ou une pile de rondelles) qui va entre les deux 1/2 partie avec une vis et un écrou nylstop.
Pourquoi chez Honda ? ben tout simplement
parce que le filetage est plus fin que si vous allez le chercher chez le quincaillier du coin !
En résumé, si vous mettez une vis du quincaillier et que vous conservez l'écrou Honda vous n'allez pas pouvoir visser à fond et votre vis serra belle et bien coincée sans qu'elle ai serré le moteur et le pare cylindre
Les branches du pare cylindre doivent passer à 5 mm au moins du moteur ET du coude d'échappement.
Cela se règle par la pose de l'entretoise entre les deux 1/2 éléments.
Il existe aussi ce (presque) même pare cylindre pour les routières ou custom. LA différence est dans la patte supérieure qui est orientée vers l'avant au lieu de vers l'arrière...
le détail qui change tout
faites en bon usage.
Papi
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