Mon CX 500 de 1979 s'étouffe quand j'accélère

[rody64 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

Etant nouveau sur le forum je me présente,

Rodrigue je suis un possesseur depuis 1 an d'un 500cx de 1979.
Dès que je l'ai eut, j'ai attaqué le coté esthétique de la moto pour la transformer en scrambler.
Je n'avais jamais donc roulé avec. L’esthétique étant terminé, je souhaiterai rouler avec, sauf que après essais et plusieurs paires de gicleurs test, la moto ne prend pas les tours et s’étouffe quand j'appuie à fond sur la poignée.
Elle arrive un petit peu à monter dans les tours quand j'y vais progressivement.
J'ai donc investigué et regardé du coté alternateur et fait les relevés au Metrix :

Toute les valeurs sont bonnes à part une
La valeur entre la masse et le fil bleu qui est de 489 ohms au lieu de 473 ohms maxi.


Pensez vous que ça peut être la cause de mon problème
Je précise que les carbus sont restaurés à neuf avec les réglages d’origines.

Merci d'avance pour votre aide.

[Dominique Héron]

Quand vous prenez votre adhésion, après vous avoir bien dépanner

[rody64 Utilisateurs enregistrés]

Moi qui croyait q'un forum avait un but non lucratif...
Erreur.

[Dominique Héron]

Juste pour info :
Oui, mais le forum appartient au Club et le Club vit comment ? Le forum faut bien le payer...
Une cotisation de 40 roro à l'année, n'est rien à coté de touts les conseils que tu peux recevoir.
Et après tu rouleras avec un esprit différent

[papicx]

Bonjour rody64.

Ton alternateur avec sa valeur légèrement au dessus ne devrait pas être le problème.
Commence par faire un tour avec ta moto sans la cartouche de filtre à air, et dis nous ce qu'il se passe, ou pas.
Après on continueras les investigations.

• As tu changé qq chose au niveau des filtres à air ? des carbus ?
• Les membranes sont elles neuves ?
• As tu suivi l'article des carburateurs qui est sur les archives ?

stp, peux tu répondre à chacune de ces questions stp
Merci

[rody64 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour Papicx merci pour ta réponse.

J'ai essayer sans cornets j'ai essayé avec des gicleurs plus gros et j'ai essayé avec le starter a plusieurs position.
-Les filtres à air sont des cornets
-Les membranes sont neuves
-Oui je commence à bien connaitre les carbu a force de les démonter.

Tout est correct.
Merci

[rody64 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Dite moi la RMT est fausse ou c'est le tableau ci dessus?
Sur la RMT la valeur entre le fil vert et bleu est entre 77.4 à 94.6 ohm
Qui est bon du coup?

Merci d'avance

[Baltic]

Bonjour,
La réponse à ta question sur les erreurs de la RMT est là !