Votre Avis pour la Batterie Yuasa

[doublesept]

......!!

[Baltic]

Bonjour,
"à vue de nez", la 2ème batterie aura plus de "punch" (210 A contre 175) mais pendant moins longtemps (14,7 Ah = peut délivrer 14,7 A pendant 1 heure alors que 12,6 = ne délivre que 12,6 A pendant 1 heure).
Si ton circuit de démarrage est en bon état (démarreur, allumage), la 1ère fera bien son office. S'il n'est pas en bon état, ce n'est pas la 2ème batterie qui sauvera ton démarrage.
Donc si j'avais à choisir, je prendrais la 1ère
Ohé les experts, est-ce que je me trompe ?

[papicx]

Stp. Quand vous (les utilisateurs du forum) faites référence à des pièces dénichées sur des sites marchands ou autres, veuillez mettre les liens vers ce que vous avez trouvé. Ça évite à ceux qui vous répondent de devoir faire les mêmes recherches que vous et par là même perdre du temps.
Des infos peuvent vous échapper et font la différence.

Merci d'avance.
Là, j'aurai eu le temps de répondre mais pas celui de faire de recherches.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[doublesept]

eh eh cela aurait été fait comme a mon habitude, mais le site de yuasa ne donne pas d'adresse a copier qui t'emmène directement aux descriptions c'est pour ça que j'ai mis les infos du site suivant les batteries
je suis désolé mais sur le coup je n'y peux STRICTEMENT rien !!
j'édite, comme ça ce sera plus simple
allez ciao

[papicx]

Bonjour double sept.
Alors, ce matin en faisant la recherche sur le site de Yuasa.fr et en sélectionnant le type de véhicule (moto), la marque, la cylindrée, le véhicule puis l'année on a enfin ce choix :

2016-07-11_103404.jpg

les descriptifs sont les suivants :
batterie YB 14 LA 2
lien vers la page de cette batterie : http://www.yuasa.fr/yb14l-a2.html

YB14L-A2
Yumicron
Yuasa YB14L-A2 12V Yumicron Battery
Capacité à 20h (C20): 14.7 CCA à -18°C: 175

il faut lire : 14.7 Volts à une température ambiante de 20°C, et 175 ampères au démarrage garantis jusqu'à -18°Celcius.

Description : (données en anglais sur un site français, on s'interroge )

Personal watercraft, snowmobiles and ATVs make special demands - and YUASA's YuMicron Battery meets them head-on. The high-tech, power-boosting design also makes YuMicron ideal for accessory-laden touring bikes and modified vehicles.

Features

Heavy duty glass mat resists vibration damage
Special thin Separator packs in extra plates, delivers up to 30% more cranking power than conventional types
Through-the-wall intercell connector minimises internal resistance, maximises power
Sulphate Stop curbs plate sulphation - and provides longer life

traduit vite fait avec Google translate :

motomarines, les motoneiges et les VTT font des demandes spéciales - et YuMicron Batterie YUASA de leur rencontre de front. Le high-tech, la conception de puissance stimuler rend également YuMicron idéal pour les motos de tourisme accessoires chargés et des véhicules modifiés.

Caractéristiques

mat lourd de verre de service résiste dommages dus aux vibrations
packs Separator minces spéciaux dans des plaques supplémentaires, fournit jusqu'à 30% plus de puissance que les types conventionnels démarrage
Par le mur connecteur intercellulaire minimise la résistance interne, maximise la puissance
Sulfate Arrêt bordures plaque sulfatation - et offre une durée de vie

Spécifications techniques :
Type de pack DC/CP
Capacité à 10h 14
Capacité à 20h (C20) 14.7
Poids avec acide (kg) 4.6
Volume d'acide (litre) 0.9
Courant de charge (Ampères) 1.4
Longueur (mm) 134
Largeur (mm) 89
Hauteur (mm) 166

---

batterie YTX 14 AHL-BS
Une haute performance sans entretien
Yuasa YTX14AHL-BS 12V High Performance Maintenance Free Battery
Capacité à 20h (C20): 12.6 CCA à -18°C: 210

lien vers la page Yuasa de cette batterie : http://www.yuasa.fr/ytx14ahl-bs.html
Description :
Si une puissance élevée est la priorité lors du choix d'une batterie de rechange, envisagez les batteries haute performance sans entretien de Yuasa.
Yuasa offre plus de puissance, moins d'entretien et une durée de vie plus longue.
Les batteries haute performance sans entretien de Yuasa sont la meilleure solution pour les motos, les véhicules utilitaires, les scooters, les VTT, les tondeuses autoportées, les motomarines et les motoneiges.

Toutes les caractéristiques d'une batterie standard sans entretien, PLUS une puissance améliorée et jusqu'à 30 % d'ampères de démarrage en plus grâce à une conception de grille radiale et des plaques supplémentaires.

Spécifications techniques :
Type de pack CP
Capacité à 10h 12
Capacité à 20h (C20) 12.6
Poids avec acide (kg) 4.9
Volume d'acide (litre) 0.66
Courant de charge (Ampères) 1.2
Type de borne 4
Longueur (mm) 134
Largeur (mm) 89
Hauteur (mm) 166

---

Conclusion :
Il en ressort que la différence essentielle est que la seconde est sans entretien et est plus performante au démarrage. Sa capacité est un peu moindre, mais c'est sans conséquence.
Rappelons qu'à l'origine de la sortie de cette moto, elle était pourvue d'une batterie 12N14 3A, soit 12AH de capacité, donc la même que celle-ci.
Comme la puissance au démarrage est un point sensible sur les 650, et si tu te sers peu de la moto, il semblerait qu'elle tienne mieux dans le temps.
Je n'ai aucun retour là dessus pour l'instant.

La différence doit aussi sans doute être dans le prix. Le site ne l'indique pas, donc il faut faire une nouvelle recherche en partant de la référence de la batterie tout simplement.

[papicx]

En commencant la recherche sur Internenette par la référence YTX 14 AHL-BS, on y voit de sacré écarts de prix.
vigilance donc sur la référence de la batterie et sa date de fabrication... elle est inscrite sur la boite et qq part sur la batterie (Numéro de lot)

2016-07-11_111619.jpg

[Baltic]

Bonjour,

"...vigilance donc sur la référence de la batterie et sa date de fabrication... elle est inscrite sur la boite et qq part sur la batterie"

Oui, mais Papi, pour les batteries, c'est comme pour les pneus achetés sur Internet, la date de fabrication, on la voit après qu'on ait acheté l'objet. C'est un peu tard.
Pour ma part, un pneu acheté sur Internet s'est révélé avoir été fabriqué 18 mois avant : résultat, il faut refaire la pression toutes les 3 semaines. L'air fuite légèrement par les lèvres du pneu qui collent mal sur la jante tubeless. Consulté, le négociant Internet s'est contenté de répondre "nous garantissons que nos pneus n'ont pas plus de 3 ans !"
C'est précisément parce qu'ils font des prix bas qu'ils achètent quelquefois des stocks assez anciens.
Pour les batteries, ça risque d'être pareil. On peut privilégier l'achat en magasin (avec contrôle de la date) si l'écart de prix avec Internet n'est pas trop fort.

[thierry mecano]

Perso, j'utilise toujours des Yuasa préconisée pour les CX et vu que je ne roule pas tous les jours, l'hiver j'utilise un Accumate pour le maintien de charge et je n'ai aucun problème de démarrage.

Se méfier particulièrement des batteries pas cher et suivre par exemple les dossiers essais de batteries parus dans moto-mag.

[segret jacques]

pour les batteries je les achète dans une boutique qui est à 10 kms de chez moi, il est spécialise là dedans les prix sont les mêmes voir moins que sur internet c'est de la qualité.
ils sont très sympas et te donnent des conseils en cas utile, batterie 91 à Lisse, un truc comme ça, il faudrait que je recherche mes factures. Pour toi double sept il est accoté d'Ikea dans la même zone.