cx démarre pas :(

[Shakou Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, alors je décide de tester de démarrer la bécane après au moins 10 ans..
J'appuie sur le bouton et j'entends un clac mais le moteur ne se lance pas..
Une fois j'ai entendu un vrombissement mais ensuite plus rien, rien que des clacs à cotés de la la batterie

Une autre question, un peu NOOB, les deux durites qui sortent du carbu vers le bas doivent recrachent un peu d'essence, c'est normal ?

COrdialement

[Shakou Utilisateurs enregistrés]

Bon maintenant l'alternateur tourne mais on dirait qu'il tourne au ralenti, il mouline mais ça ne lance pas le moteur, es ce que c'est possible que ce soit la batterie qui est pas chargé à fond ?
ps : elle est neuve j'ai juste essayer une cinquantaine de fois de démarrer

[segret jacques]

prend des pinces avec une batterie de voiture

[thierry mecano]

Il faudrait un peu plus de détails sur ta remise en route, nettoyage des carbus, filtres changés, soupapes réglées.......................et si ton démarreur ne tourne pas assez vite, il faudrait le reconditionner , avec un changement des charbons et des 2 joints toriques qui assurent sa mise hors d'eau.
De tous les démarreurs que je démonte, ils ont pris la flotte à l'intérieur!

[Shakou Utilisateurs enregistrés]

Merci de vos réponses.
J'ai changé tout les filtres et rajouté un filtre à essence, en démontant les cloches à carbu, ils étaient reluisant donc j'ai supposé qu'ils étaient propres.
Je test ce soir le démarrage avec une batterie de voiture.
J'entends le bruit en bas du moteur qui mouline mais ne tourne pas à la vitesse qu'il faut.
La moto a fait le bruit du démarrage (presque le bruit, on va dire un début) deux fois.
Le démarreur je n'y ai pas touché mais la moto est resté au sec, ceci dit je peux le démonter et faire ce que tu as dit.
Il y a un petit tuto qui existe quelque part pour cette manoeuvre ? Sur la revue technique ?
Cordialement

[thierry mecano]

Avant de te lancer dans le moindre démontage, as-tu une base de mécanicien moto ?

Bien que simple, un CX comme toute autre machine nécessite tout de même un peu d'outillage et du savoir faire.

La revue technique est indispensable pour avancer , elle se trouve assez facilement ( j'en ai une de disponible, en état d'usage mais complète................) .

Tu devrais déjà vérifier l'allumage, bougies déposées , anti-parasites en place sur les bougies qui doivent être à la masse, un coup de démarreur contact mis, tu dois avoir un moteur qui tourne facilement et des belles étincelles.

Au bout de 10 ans, même au sec, il serait étonnant que les carbus soient nickels à l'intérieur des cuves..............

[paulux Utilisateurs enregistrés]

... et n'oublie pas de mettre de l'essence nouveau.
Après 10ans le liquide qui reste dans ton réservoir ne servira à plus rien

Salutations et bon chance,

Paul

[Shakou Utilisateurs enregistrés]

Non pas vraiment ! Après c'est justement pour ça que j'ai pris une vieille moto ! pour apprendre et je demande que ça !
J'étais sûr d'avoir des problèmes mais je voudrais connaître les bécanes !
Marre de ces voitures où tu ne peux rien toucher !

j'avais une fuite au niveau du carter de transmission, bon j'ai réussi à le remettre, oui je sais c'est simple mais qaund même ! Et j'ai des outils !

Je testerai l'allumage en rentrant donc.

Pour être honnête le démontage des carbus me fait un peu peur ! Mais je me sens capable de le faire !
J'avais juste envie de l'entendre ! depuis le temps qu'elle est dans ma cours !
J'ai testé hier et oui je suis un noob mais je suis là pour apprendre et je te remercie beaucoup de prendre le temps de me répondre.

[Shakou Utilisateurs enregistrés]

Le réservoir, je l'ai refait avec le kit Restom ! donc l'intérieur est nickel !

[Shakou Utilisateurs enregistrés]

Bon rien n'a marché, le démarreur ne tourne plus du tout maintenant..
J'espère que le fait de le rénover va régler mes problèmes.
Il faut pas tomber le moteur pour démonter le démarreur ?
Cordialement

[thierry mecano]

le démarreur sort sans problème moteur en place.Attention en l'ouvrant à ne rien perdre , surtout les rondelles de calage de l'induit. Arroses les vis avec du WD40 et il faut un très bon embout cruciforme pour ouvrir le démarreur.
Mais ta panne ne vient peut-être pas de là!
As-tu fais tourner le moteur avec une clé de 17 par le bouchon de visite sous le radiateur ?
Tu dois sentir les compressions, fais au moins 5 ou 6 tours moteur, dans le sens horaire.
Tu devrais vérifier les connections, passer un anti humidité.
Pour les carburateurs, la rampe se dépose assemblée, pas la peine de les séparer mais pareil, il faut le bon embout pour déposer les cuves.
Bref remettre en route sans un minimum de vérifications ce n'est pas le bon plan.

[Shakou Utilisateurs enregistrés]

Alors oui le moteur tourne et ça fait un bruit comme de bulle et je sens la compression, j'avais déjà essayer cela ceci dit ! (oui tout n'est peut être pas perdu)
Je n'arrive pas à trouver un kit pour réparer mon démarreur.. ou alors j'en achète un d'occasion mais je suis pas sur du résultat !!

Pour les carbus.. je me tate encore à les démonter.
Merci pour ton aide

[papicx]

Bonjour,

Le réservoir, je l'ai refait avec le kit Restom ! donc l'intérieur est nickel !

J’espère que tu avais retiré le filtre du réservoir, sinon à présent il est colmaté et l’essence n’arrivera jamais aux carbus, ou si peu...

si ton démarreur ne tourne pas assez vite, il faudrait le reconditionner , avec un changement des charbons et des 2 joints toriques qui assurent sa mise hors d'eau.

les deux durites qui sortent du carbu vers le bas doivent recrachent un peu d'essence, c'est normal ?

non, pas du tout. Ça veut dire que tes pointeaux ne font pas leur boulot et qu’ils fuient. Ça ne doit pas être terrible là dedans...


==> Sommaire des problèmes résolus =>

ÉLECTRICITÉ : Alternateur - Allumage - Batterie - Charge batterie - Clignotants - Démarreur - Divers - Phares.

reférences des charbons : 31201 292 158
E bay

AMS-MOTO-PIECES

http://cmsnl.com cx500 1980
la page du démarreur
commander :

• le jeu de charbons, pièce 3
• les joints torique du corps , repère 8, il en faut 2 :!:
• le joint torique repère 9
• une heure de ton précieux temps,
• une dose de bonne humeur
• un peu d’huile de coude du propriétaire du CX
• c’est tout

Un peu d’huile fine à mettre sur les rondelles au bout du rotor (non présente sur la microfiche, d’où l’importance de ne pas les perdre !) et un peu aussi au fond du corps pour mouiller la rondelle feutre qui garde l’huile pour l’axe.

[Shakou Utilisateurs enregistrés]

salut à tous, dsl pour le retard, la femme boulot ect...
Bon alors j'ai bien avancé et le problème viens pour moi du fait que le moteur est grippé !
Il tourne avec la clef de 17 mais peut être qu'il a des accrocs et du coup entrave la bonne marche de démarrage...
Car quand je tourne le boulon, remet le cache, le démarreur tourne et s’arrête. et cela systématiquement.

Es ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ?
y a-t-il une solution ?
cordialement

ps j'ai touché au gros ventilo, peut être je l'ai mal remonté ?

[papicx]

La question qui tue : Pourquoi cette moto a t elle été mise à l'écart pendant tout ce temps ?
N'y avait il pas un bruit inquiétant lors de la dernière utilisation avant le "remisage" ? Quid du niveau d'huile avant la remise en route et de sa couleur (de l'huile hein, pas de la moto... )
je pense à un coulage de bielle ou à un tendeur de chaine cassé.