petit hic en 5 eme

[lewis Utilisateurs enregistrés]

Bonjour , ne connaissant que peu de choses en mecaniques moto je vien vers vous car j ai un leger souci ....

alors , mon cx 500 demarre tres bien , pas de probleme de ralentit , pas de surchauffe moteur , monte dans les tours , l alternateur a etais controlé il etait bon il y a 1000 km , les carbus on subit un nettoyage avant achat debut janvier ainsi qu une synchro , je met du 95 dedans , je coupe toujours mon arrivé d essence des l arret , temps de chauffe respecter avant chaque utilisation , bref je fais attention autant que faire se peu , mais , car il y a un mais , il arrive parfois que en 5 eme a 90 km , 100 km , mon cx se met a petarader comme si les antiparasites ne faisait pas bien leur job , de la 1 a la 4 , en montant dans les tours , zero probleme , juste en 5 eme , j ai revisser mes antiparasite , un a pris l eau sur le cache cylindre , j ai secher le tout , mais c est pas encore sa , j ai remarquer que mes antiparasites tenaient pas plus que sa sur les bougies , peut etre que le probleme vient d ici . un avis peut etre ? merci par avance du temps que vous m accorderez. ( dsl pour les fautes aussi )

[papicx]

Bonjour.
Il faut vérifier deux choses.

Les antiparasites :
Enlever les caoutchoucs.
Se souvenir que les antiparasites sont "vissés" sur le câble haute tension. Il y a une sorte de vis dedans qui pique le câble dans le sens longitudinal.
S'il y a une sorte de poussière jaunâtre côté bougie, ce n'est pas très bon signe.

Si tu as un ohmmètre, mesure la résistance interne qui est de 5 000 ohms si c'est un Honda (c'est marqué sur le corps "5 ko").
Si ce sont des un adaptables, il n'ont pas de résistance.
Si tu as une résistance infinie ou bien supérieure à cette valeur, il faudra les changer.
Les antiparasites sont des pièces d'usure, c'est normal.


Les remettre sur les bougies,
Se mettre dans un endroit très très sombre.
Démarrer le moteur et chercher s'il n'y a pas d'étincelles qui vont de l'antiparasite vers la culasse.
S'il y en a, ce n'est pas bon.


Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[papicx]

Et vérifier les membranes des carburateurs. Voir dans les archives l'article sur les carbus...

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[lewis Utilisateurs enregistrés]

Merci à toi, je vais regarder ça, au pire ce n’est pas ce qui coûte le plus cher.

[lewis Utilisateurs enregistrés]

J'ai un multimètre, je vais tester ça dans la semaine, hiers petit tour d'une cinquantaine de bornes, aucun problème pas de pétarade, sauf en descente dès que j'embraye, j'avais lu dans un autre poste que les membranes de carburateur pouvaient être la cause de ce genre de son, c'est à vérifier, par mesure de sécurité je l'ai laissé tourner robinet d'essence fermé jusqu'à ce qu'elle se coupe pour vider mes cuves avant de partir.
Pour l'instant, RAS, mais je vais quand même vérifier tout ça.

[papicx]

Ce n'est pas idiot. Effectivement, un petit vidage de cuve dès fois ça résoud le problème.

ça pourrait peut être provenir d'une essence frolatée par de la condensation présente dans le réservoir ou par un remplissage d'une station service en fond de cuve.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk