étrier avant de 500 GL Silver-Wing de 1983

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Bonjour à tous le monde,

Je vous fais part tout d'abord d'un historique de ma silverwing gl 500 de 1983

J'ai acheté cette bécane en 2011, pas trop chère, il y avait la chaine de distribution à refaire. après avoir mis bien 6 mois pour trouver les pièces (tendeur etc), j'ai fais combien 300 KMS au max puis de nouveau en panne, un seul cylindre fonctionnait.

Je l'ai laissé au garage un petit peu désabusé. Après m'être fais entubé par des garagistes pour des diagnostics erronés mais à 150 € pour chaque diagnostic sans compter la location d'un véhicule pour la transporter.
j'ai tout stoppé puis en septembre dernier je l'ai mise en réparation dans un lycée professionnel (bac pro mécanique moto), dans lequel des élèves avec leurs profs ont découvert qu'il s'agissait juste d'un tuyau manquant entre le robinet d'essence et le carbu qui empêchait la membrane du robinet de s'ouvrir et donc de laisser l'essence s'écouler.
Ils m'ont changés les joints de fourche avant, réparé l'amortisseur arrière, puis ils se sont aperçus que le maitre cylindre du frein avant était raide, j'en ai trouvé un à la casse d'une autre moto.

Aujourd'hui ils ont démonté les étriers avant pour changer les joints car les pistons ne se rétractent pas et là O surprise il y a l'étrier gauche plus gros que celui de droite en fait les pistons au lieu de faire 30 de diamètre, en font 32, donc les joints ne vont pas.

Alors est ce que quelqu'un pourrait m'aider ou connaitrait des personnes susceptibles de m'indiquer ou je peux me procurer l'étrier gauche d'origine ou qui pourrait s'adapter ???????

En vous remerciant

Pierre ETCHECOPAR

[papicx]

Bonjour Pierre,

Avant hier tu as posté ce message sans te connecter ce qui a attribué le message à un invité (ou inconnu si tu préfères).
Comme tu as eu l’idée de mettre ton nom, il m’a été facile de te le réattribuer et surtout de valider ton sujet.
Vu que les "invités" peuvent être des méchants robots spammeur qui nous font grace des charmes de gentilles dames aux mœurs légères, nous avons pris nos précautions en exigeant qu’ils soient vus par les modérateurs avant publication.
Bref, coté message, tout est rentré dans l’ordre. stp, penses à te connecter la prochaine fois.

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Attaquons nous au fond de ton problème : Ta moto

Alors, quelque part ta mésaventure va nous servir... Te souviens tu sur quel modèle de moto tu as prélevé cet étrier
Car, cet étrier n’est, à notre connaissance, monté QUE sur les CX 650 Turbo. Toutes les autres CX depuis les années 1983 ont des étriers double piston de 30mm.
Donc si tu réussis à te souvenir ou bien de retrouver cette info, elle nous sera très utile.

Pour trouver un autre étrier avec des pistons de 30mm, normalement tu trouveras ça sur les modèles de CX suivants :

• CX 400 ou 500 Sport (on les reconnait facilement, elle ont un amortisseur central à l’arrière comme ta GL)
• CX 650 E elles sont de même aspect que les 500 Sport.
• Les CX 500 GL (tu t’en doutais un peu là non ? les CX 650 GL et les CX 500 Turbo.

Je te suggère de scruter nos petites annonces, ça m’étonnerait que tu ne trouves pas ça parmi tout ce qu’il y a, à défaut de retourner dans ta caverne d’Ali Baba.

Ton étrier était malade à ce point qu’il faille le changer absolument

Personnellement, soit prudent aux tâches que tu confies aux apprentis du lycée, on n’a pas que des bonnes surprises sur les qualités de leurs interventions...
Il y en a des bons, sûrement, mais c’est comme les poissons volants, ce n’est pas la majorité de l’espèce.
(Soyons honnêtes, j’ai piqué cette réplique à Jean Gabin, dans un film où il était avocat)

Mais, là,

Ils m'ont changés les joints de fourche avant, réparé l'amortisseur arrière,

j’ai un peu peur... tu peux nous en dire plus sur ce qu’il a été fait précisemment

[thierry mecano]

Je dois avoir un étrier gauche à rénover, je regarde le diamètre des pistons pour être certain d'avoir la bonne pièce.

[thierry mecano]

J'ai un étrier nu et 2 pistons avec des piques de corrosion à l'endroit ou les pistons dépassent.
Tu me donnes ton mail en message privé et je t'envois les photos.
Le diamètre des pistons pour info figure sur le corps de l'étrier, pour les GL c'est bien 30.

[papicx]

Ah ouai ? C'est inscrit où ? Je n'ai jamais remarqué.

[thierry mecano]

Pour le marquage, cela figure à gauche de la flèche côté vis de purge.
C'est une frappe à froid donc la merdouille recouvre souvent le marquage.

[peio Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,

Effectivement le diamètre est bien marqué sur l'étrier, il y a bien marqué 30

Donc thierry ci joint mon mail perso pour que tu puisses m'envoyer les photos

ptxkpr@gmail.com

Bonne soirée et à bientôt

Pierre ETCHECOPAR

[papicx]

Salut peio.
Regarde dans le forum "comment faire pour... ?" Tu verras comment on peut mettre une image (pièce jointe) dans un message.
Il y a deux solutions possibles.
Sans l'album c'est plus simple.

[peio Utilisateurs enregistrés]

Ok merci Papicx