Problème pour changer mon joint spy de sélecteur de vitesse [résolu]

[nog Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

J'ai un problème pour changer mon joint spy de sélecteur de vitesse. Je vais essayer de vous expliquer :
J'ai commencé par acheter un joint spy chez le concess Honda du coin (jusque là je pense que j'ai bon !)
J'ai ensuite suivi le tuto (très bien fait) de iBoo : http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t= ... d03ce9fa66
Avant de commencer, je me suis aperçu que la référence de mon joint neuf(91251-ZW5-003) n'était pas la même que celle de iBoo(91201-023-020). Cela a-t-il une importance ?
Retirer l'ancien joint n'a pas été une partie de plaisir car il partait en miettes, mais bon j'y suis arrivé.
Le problème c'est que je n'arrive pas à mettre le nouveau joint en place. Le bord extérieur du joint vient en butée contre le bord extérieur de la cage (voir photos) :

SDC16996-2.JPG

SDC16997-2.JPG

Le joint ne rentre pas du tout dans son logement :

SDC17002-2.JPG

Est-ce que j'ai raté quelque chose ou est-ce qu'il faut que je prenne un joint référence : 91201-023-020 ?
Merci pour votre aide.

JG

[papicx]

La ref du joint est la bonne. Il a été re-réfencé c'est tout.
Attends qq minutes que je regarde le tuto et tes photos.
là je suis dans le train...

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[phoenix440]

J'ai changé ce joint récemment, mais sur un carter démonté

Il était assez difficile à faire rentrer, je l'ai fait rentrer avec un boulon et une grosses rondelle, en vissant.

Il te faudrait un système qui te permette de pousser fort en surtout droit, sur toute la surface du joint.

Et bien nettoyer l'emplacement

[papicx]

Une grosse rondelle plate + une douille + un marteau + un peu d'adresse et ça rentre presque tout seul.
Il faut veiller à bien démarrer droit et ça y va.
Papi (tjrs au tel)

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[nog Utilisateurs enregistrés]

Merci pour vos réponses.
Mais c'est ce que j'ai fait : comme indiqué dans le tuto, j'ai tapé sur le joint avec une douille et un marteau.
Le joint n'est pas rentré d'1 mm.
Et je ne vois d'ailleurs pas comment il peut rentrer : le tour extérieur du joint est rigide et vient en butée contre le tour extérieur de la cage (flèches rouges sur les photos).
Ou alors il y a un truc qui m'échappe.

[papicx]

Bon.
On va commencer par vérifier le diamètre extérieur du joint stp.
J'attends ta réponse...

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[nog Utilisateurs enregistrés]

Le diamètre extérieur du joint est de 26.
Je pense avoir compris pourquoi il ne rentre pas : comme l'ancien joint est parti en miettes, il doit rester des petits morceaux de caoutchouc au niveau du tour extérieur de la cage.
Le problème maintenant c'est : comment enlever ce qui reste sans abimer la cage du roulement ?

[papicx]

Avec un cutter étroit et du doigté.
Tu peux prendre des photos avec un smartphone pour vérifier ou bien un tout petit miroir... il faut avoir confirmation que c'est propre.

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[nog Utilisateurs enregistrés]

Merci Papi pour ton aide.
J'ai commencé avec un petit cutter, c'est pas gagné c't'histoire !!!
Mais bon, j'ai pas le choix.

[papicx]

En plus du doigté il te faudra deux doigts de patience.
Mais le résultat sera au bout.
J'espère juste que ton axe n'est pas tordu.
Je demande ça car j'ai dans l'idée que le joint précédent a été collé. Et pourquoi collé ? A cause d'une fuite peut être ? Due à quoi ?
Me trompette ai-je :sooon:

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[nog Utilisateurs enregistrés]

C'est bien possible, effectivement, que l'ancien joint ait été collé.
Il était pourri et, malgré ça, j'ai eu beaucoup de mal à retirer tous les p'tits morceaux, d'ailleurs il en reste !!
Patience et doigté donc ...

[papicx]

Au fait, j'y pense....
Si tu as couché ta moto pour faire cette réparation moteur dans le cadre, il est préférable d'enlever le réservoir d'essence à cause de l'essence qui pourrait sortir par le trou d'évent, mais aussi la batterie car elle ne va pas aimer du tout.
L'acide pourrait également se déverser par son trou d'évent...
Penses-y !

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[nog Utilisateurs enregistrés]

Merci Papi, mais non, la moto n'est pas couchée.

[papicx]

Elle sur un pont ?

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[nog Utilisateurs enregistrés]

Non, sur la centrale.