CX Twinning Club

de **Manolito** » 20 oct. 2013, 17:21

Vous vous rappelez de mon épopée de mon alternateur ? :pouet:

En remontant, j'avais remarqué que le joint (voir photo) ne tenait pas.

Je l'avais donc remis et recollé.

Et là, je viens de m'apercevoir qu'il pendait le long des pare cylindres et est complètement enlevé.

J'aurais pu le perdre lors d'une ballade sans m'en rendre compte.
Faut-il que je redémonte le radiateur pour le remettre ou son absence n'a aucune conséquence et aucune importance :?:

P1030739 Avant moteur radiateur démonté.JPG

de **segret jacques** » 20 oct. 2013, 19:15

il est préférable qu'il soit à ça place mais bon elle roulera sans ce joint et refroidira ,mais honda l'a prévu donc il est nécessaire .

de **Baltic** » 22 oct. 2013, 22:30

Bonjour,
Sur ma bleue, je n'en ai qu'un bout et elle vient de faire 4 000 km cette année sans problème.
Je précise que j'ai démonté aussi le cache radiateur en plastique noir (modèle 78)
Par contre, si le joint est décollé partiellement, il vaut mieux couper la partie décollée. Il ne faudrait pas que ça vienne se prendre dans le ventilo...

de **papicx** » 25 oct. 2013, 11:24

+1 Baltic pour le recollage ou le découpage.
Ne pas laisser trainer...

de **Manolito** » 26 oct. 2013, 21:15

Je partage les 2 idées :
- Je ne vois pas trop à quoi il sert ; à moins que ce ne soit pour amortir le contact avec le radiateur (mais est-ce que ça touche :?:

)
- Je n'aime pas trop ne pas remettre correctement toutes les pièces ; c'est comme ça qu'on part d'une moto et au fil du temps qu'on se retrouve avec une charrette :attention:

Pourtant, je l'avais bien remis quand j'ai remonté la bête et en plus collé car il était décollé. Je n'ai pas dû prendre la bonne colle (Patex) et avec la chaleur, ça s'est enlevé

Tu dis Baltic que tu as enlevé ton cache radiateur ; ce n'est peut-être pas une bonne idée car ça protège quand même les alvéoles du radiateur des projections (cailloux) en roulant

de **papicx** » 26 oct. 2013, 22:05

Ah oui je n'ai pas fait attention au fait que tu ai enlevé ça, effectivement ce n'est pas une bonne chose.

de **Baltic** » 27 oct. 2013, 02:33

Bonjour,
J'admets que ce n'est pas une bonne chose mais vu comme c'était compliqué à déposer, ça être aussi compliqué à remettre.
J'espérais trouver une grille de protection esthétique et facile à monter mais pour l'instant, c'est sans succès.
A suivre ..

de **Manolito** » 27 oct. 2013, 07:57

+ 1 et - 1 = :?:

Allez Baltic, un peu d'observation au démontage et de patience au remontage :idea:

et .... + 2 pour Manolito

de **papicx** » 28 oct. 2013, 08:47

La grille de radiateur difficile à mettre ?
Il n'y a pas plus simple !
Il y a deux (ou 3 je ne me rappelle plus) encoches en haut, tu emboites, une encoche en bas SOUS le radiateur, deux vis à mettre en bas sur la face avant avec la petite barrette et c'est tout.
Là je ne te comprends pas. Tu as déjà fait plus difficile.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

de **Manolito** » 28 oct. 2013, 12:17

Ouais

FACILE à assembler :lol:

mais je peux comprendre Baltic qui dit que c'est chiant :raleur:

car il faut choper le coup pour l'enlever ou le mettre :petelepc:

car pas de place entre le radiateur et le garde boue avant

Mais tu ne va pas t'arrêter à ça Baltic :monsieur:

de **Manolito** » 03 nov. 2013, 11:33

C'est décidé, je vais redémonter l'avant pour remettre le joint car je pense qu'il peut avoir un rôle pour ne pas que le radiateur soit en contact direct avec la tôle. :idea:

Mais j'aimerais savoir avec quelle colle le recoller pour ne plus qu'il s'enlève (voir mes messages et photo précédente) :?:

Et comme il est très ramolli (le joint :lol:

),[ peut-être à cause de la colle Patex que j'ai utilisé ou le fait de s'être décollé et d'avoir touché des pièces chaudes]
du coup, si quelqu'un en a 1 car Honda ne le fait plus.

Réf 19114415000.JPG

Je suis aussi intéressé par les 2 caches d'origine de chaque côté du cache radiateur.

7cm X 5cm .JPG

emplacement.jpg

de vos réponses.

de **Dominique Héron** » 03 nov. 2013, 12:50

1er pour les cache latéraux il y a des catadioptres orange qui vont bien.

Pour le joint ref : 19 114 415 00 en effet il serre au venturi pour canaliser l'air, et en plus comme tu le signal, il évite le frottement sur la partie radiateur qui par la longue perce les boites à eau, la colle est de la néoprène.
Mais si tu le trouve pas en neuf ou occasion, tu peu le faire avec un jonc ou tuyau fendu en deux.

le joint ref : 19 114 415 00 n'étant plus fournis par Honda.
Dominique

de **Manolito** » 03 nov. 2013, 17:32

Merci pour ta réponse complète et précise Dominique.

Je sais qu'il existe les catadioptres orange mais je n'aime pas

et je préfère ne rien mettre jusqu'à ce que je tombe sur les Honda noirs.
Pour le joint, j'avais utilisé de la colle Pattex Néoprène Gel mais ce n'était pas pour Hautes températures et je pense que c'est pour cela qu'il s'est décollé.

Vu ce que tu me dis, si je ne trouve pas, autant que je recolle mon joint, même si il semble un peu ramolli par la chaleur.
Je suppose que pour faire ça je dois revidanger le liquide de refroidissement et démonter entièrement le radiateur car si je dévisse pour qu'il y ait du jeu, je n'aurai pas assez de place pour le faire.
:vache:

de **Wilephi** » 04 nov. 2013, 09:47

Je peux te fournir les carters latéraux munis des caches noirs.
Quand au joint, il faut que je continue à démonter, mais la partie moteur n'est pas prévue dans l'immédiat.
Je pense que je pourrais te fournir à ce moment là la pièce complète avec le joint.

de **Dominique Héron** » 04 nov. 2013, 10:26

Hé ba, voila l'entraine motard,que l'on aime voir, après une discutions des actes, comme souvent nous rencontrons au Club ou sur le forum. Bravo et merci Wilephi :blabla: