Encore les pneus !

[ph1090]

Oui, Heidenau est une bonne marque de pneus moto.

[Titi le Tatoué]

Les K65 sont marqué Custom, ça a une importance ?

[ph1090]

Ben, non. Du moment que tu mets le bon indice de vitesse et de charge, pas de souci.

[Titi le Tatoué]

Ok merci, je vais chercher un monteur dans le coin et je vais surement essayer les K65.

[daniel-PR Utilisateurs enregistrés]

Ah mais Phil,
Je suis "victime" d'Allopneu, car j'ai simplement tapé "Honda" puis "CX 500 / routière" et ils m'ont envoyé les choix possibles en "4-18"
Leur site est bien fait, la sélection se fait vite mais peut-être un peu trop en l'occurence
Merci de ton indication.
Je vais plutôt chercher par marque (-> "Avon") et je vais sélectionner de préférence "110/90 - 18", dimension que je pratique actuellement avec le Lasertec en fin de vie.
A+

BONJOUR Baltic j ai mon cafer racer 500cxsport j aimerai monter un pneu plus large question esthetique Faut il que je change la roue et le pneu ce sera quel dimension? Autrement sur notre cite comment je n arrive pas a acxeder aux questions technique et surtout voir les documentations A te lire Baltic Cordialement

[Baltic]

Bonjour Daniel,
Ta 500 Sport, c'est bien une machine avec un prolink à l'AR ?
Ce modèle, je ne le connais pas. Ma 500 routière est de 1980 (2 amortisseurs classiques à l'AR).
En général nos jantes "tubeless" acceptent mal les changements de diamètre du boudin du pneu (sa grosseur)
Si on parle en dimensions anciennes, on peut passer du 3,75 x 18 au 4 x 18 sans problème (pour les machines d'avant 1981) mais guère plus.
Si tu veux vraiment plus gros que les dimensions d'origine, il va falloir sans doute changer la roue (par exemple roue de custom en diamètre 17 mais avec un boudin nettement plus gros).
Mais là, on rentre dans les aventures mécaniques....
Je laisse dire les experts, surtout les experts en café-racers

[daniel-PR Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir Baltic.
Je viens de voir mon mecano il m'a dit pareil compliquer pour le peu de résultat.
merci pour ton courrier. cordialement

[ph1090]

4.10-18 ou 120/80-18 maxi sur une CX500E.
Le 130/80 peut peut-être passer mais il y a risque de frottements...

[daniel-PR Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir Phillippe,
Je vais regarder demain ça va guère changer le look. Mon mécano dit qu'il faudrait changer de jante, elle serait + petite en diamètre alors trop de boulot pour peu de résultat.
Merci pour ta réponse. Je continue personnellement pour mon cafer.
Demain mon scelier devrait faire ma selle car rouler sur une planche pas terrible.
CORDIALEMENT

[papicx]

Bonjour Daniel.
Tu dois partir à la recherche d'une roue de custom avec disque et là ce n'est pas gagné du tout.
Je parle bien entendu de moto autre que les cx custom.
Une fois trouvée, tu devras probablement changer les roulements a cause du diametre de l'axe de roue.
Il faudra que ton joyau accepte la transmission acatène... c'est pas gagné d'avance...
Bonne recherche...
PS : Quand tu l'aura trouvé, prend aussi un ticket de loto ce sera un jour de chance. On ne sait jamais.
Amicalement.
Papi

[Rainman]

transmission acatène

Ppour info, Papi veut dire arbre, cardan et renvoi d'angle .

[orangemecanic]

Oui, car une transmission par courroie est aussi "Acatène".

Merci Charlie pour la précision.

A+ Gilles, metteur au point, sur les "i".

[Rainman]

Et avec les barres sur les "T": acatène, signifie sans chaîne, et toi tu es un sans gène qui rêve de monter une courroie sur sa CX parce que t'as pas les moyens d'acheter une Harley !

[daniel-PR Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir Redman merci pour tes precision je te consol la disposition du moteur j aime pas Mais le moteur cx super il y aurai 3 cylindres face a la route mon reve faut que j arret du fumer cordialement

[orangemecanic]

Pour le trois cylindres, le bruit est unique, par contre, le poids, la hauteur du centre de gravité et le prix de l'entretien mon fait la lâcher sans regret.

Pour une roue arrière de Custom, il y a la CX650 Custom, a-t-elle un disque ? Je ne me rappelle plus.

A+ Gilles