refuse de dépasser les 6000tr/mn

[papicx]

Elles ne sont pas neuves ?

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[POUBEAU]

Aïe !
Là je crois qu'on ne s'est pas compris !

En effet, j'ai changé les bobines peu de temps après mon acquisition, mais c'était de l'occasion (le Bazard de la Bécane à Dunkerque)

Au début du post je n'ais pas précisé, je ne savais même pas qu'on pouvait en trouver en neuf.

Donc c'est mieux si je change ? (je suppose !)

A bientôt

[papicx]

Ah... effectivement. Le détail qui change tout.

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[POUBEAU]

oups !

Que faire ? Racheter de l'occasion ou ça existe en "plus neuf" ?

Je vais aussi téléphoner à Jacques S qui doit être habitué à ce genre de question...

A bientôt

[POUBEAU]

Bonjour, Sur les CX500 j’entends souvent parler d’un boitier électronique »ignitech »qui résout souvent ce problème de ne pouvoir monter dans les tours.

Bonjour à tous !

J'ai appelé Jacques Segret et on a parlé chiffons moto. Et panne...

Donc il y a la possibilité de changer les bobines et aussi la possibilité du boîtier électronique "ignitech". Je me demande si je ne vais pas m'offrir les 2 !

Bon week-end à tous !

Christophe

[papicx]

Je commencerais par les bobines HT. Tu n'as pas un concessionnaire qui a un banc de test par chez toi ?

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[POUBEAU]

Tu n'as pas un concessionnaire qui a un banc de test par chez toi ?

Je ne sais pas, grâce au CXtwinng club, je n'ais jamais confié ma moto à un concessionnaire ou autre atelier.

Bon WE malgré la triste actualité ! (mon fils aîné était en famille au restaurant dans le 11ème arrondissement, il ont été coincés jusque 4 heures du matin dans le restaurant par mesure de sécurité, ils entendaient clairement les coups de feu) - Personne de la famille n'a été touché

[papicx]

Ouf. Il a du avoir peur.

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[segret jacques]

tu as du etre dans un état en attendant d'avoir de leurs nouvelles ;quel tristesse dans arriver la .et c'est pas fini .

[POUBEAU]

Merci Seigneur, on n'était pas au courant vendredi soir, ce sont leurs SMS du samedi matin qui nous ont dit que tout allait bien, pour une amie parisienne : idem. Par contre d'autre connaissance de connaissance ont eu moins de chance (éclats de balles, sortie du Bataclan par le toit...)

Passez une bonne semaine

[POUBEAU]

Bonjour,

Je viens de découvrir la tronche de Papi en fête (on dit avatar je crois ?)

Avez-vous passé un joyeux Noël ?

Pour Noël j'ai reçu deux bobines et un DCI. J'ai essayé après avoir changé les bobines et c'est toujourts pareil. Demain je vois avec l'autre DCI.

Joyeuse fin d'année !

[Dominique Héron]

Bonnes fêtes à toi Christophe
Et bonne santé
Dom

[POUBEAU]

J'ai affiné les contrôles et vérifié le connecteur à 7 fiches, tout est bon sauf le fil orange et le bleu ciel qui sont plutôt à 120 ohms alors que c'est prévu 115.5 maxi (et 94.5 mini)

Avec ça je ne suis pas allé au défilé du 11 novembre !!!

Je viens d'essayer avec un autre DCI : Toujours pareil

[papicx]

bonjour Christophe,

on dit "CDI" et non pas "DCI", mais bon...
Pour être clair : c'est quoi tes bobines HT ? des neuves ? des occaz ? adaptables ou pas ?

as tu fais un essais sans la cartouche de filtre à air ?
as tu bien serré tes bougies ? sans exagération non plus ^^
ce sont bien des NGK DR8 ESL ?

nan, parce que si on ne parle pas des mêmes choses, on va encore tourner en rond et chercher partout alors que le problème est ailleurs.

[POUBEAU]

Bonjour Papi,

J'ai remis des bobines d'occasion que Jacques m'a envoyées, le CDI (pour Mercedes et DCI pour Renault alors que ce sont les mêmes moteurs...) est aussi d'occas'.

Oui les bougies sont bien des DR8 - ESL (neuves) _ (les D8 ES marchaient bien aussi) ; elles sont bien serrées.

J'ai en effet fait un essai sans élement filtrant (air).

Pour les bobines : ne serait-il pas un énorme hasard que ces 2 nouvelles bobines soient aussi HS ? Il parraît que sur 1 cylindre, le moteur peut monter haut en régime (même si ce n'est pas bon pour la mécanique...)

A force de questionnements et de réponses, on va bien finir par trouver ??? Un Ignitech ne semble-t-il pas être le dernier recours ???

A bientôt

Cxment