Pas d'allumage sur ma 500 cx

[papicx]

Bon bah tu vous quand tu veux.
Alors là, hélas, tu vois bien que ton orange/rouge n'est pas dans les clous.
De mémoire c'est un capteur initial et là ce n'est pas réparable. Il faut en dénicher un sur un cx hs dont le capteur est encore bon.
Regarde sur le schéma que j'ai fais dans le tuto.

Il faut dessouder les fils au niveau de la connexion qui est sous une gaine de protection. Elles sont reconnaissables à cause de leurs petits bouts de ficelles.
C'est délicat à faire et tout ça est DANS le moteur.
Info à vérifier. Je te confirme ça ce soir.
Si c'est le cas, effectivement, le boitier Ignitech ne peut pas fonctionner.
Enfin, il devrait fonctionner pour un côté quand même, mais bon, je ne le connais pas plus que ça. Si ça se trouve, c'est logique.

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[papicx]

A tous.
Qqun peut il poster ici le schéma de branchement du boîtier Ignitech ?
Merci.

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[bruno94]

oui quand je veux...rires
On peut faire ca le moteur en place ?..et a quoi ressemble ce capteur initial ?
Effectivement un cote devrait fonctionner...et pour info cela ne fonctionne pas plus avec le CDI d'origine ...

[segret jacques]

bonjour j'ai retrouvé le branchement de l'ancien boitier


Outre le remplacement du CDI, c'est aussi une alternative intéressante au remplacement du stator lorsque le bobinage de charge des condensateurs est HS mais que le système de charge de la batterie est encore valable..

Bien que le montage soit des plus simples, pour encourager ceux qui hésitent à se lancer, voici comment j'ai procédé.

Le boîtier (commun à beaucoup de motos) est accompagné de la connectique (spécifique à chaque moto) adaptée à nos CX.
Le câble solidaire du boîtier est terminé par une prise série que l'on peut brancher sur un ordi pour (re)programmer la courbe d'allumage.

http://www.hondacx.com/images/uploads/P ... 130952.JPG

il suffit de raccorder la prise grise à la connectique et l'ensemble est prêt à être installé.

http://www.hondacx.com/images/uploads/P ... 130953.JPG

J'ai placé le mien à l'emplacement du CDI où il est maintenu par un collier d'électricien et calé par des lamelles de caoutchouc.

http://www.hondacx.com/images/uploads/P ... oitier.JPG

La prise trois broches d'origine reste connectée à la sortie d'alternateur. (1)
La prise à broches multiples est branchée avec celle provenant du nouveau boîtier.(2)
La prise deux broches reste libre.(3)

http://www.hondacx.com/images/uploads/P ... C00280.jpg

Il vous reste un câble à 4 fils (vert, orange, blanc et rouge).
Il suffit de raccorder le blanc au fil jaune qui vient de la bobine gauche, l'orange au fil rose qui vient de la bobine droite et le vert au fil noir et blanc qui vient du coupe contact.

http://www.hondacx.com/images/uploads/P ... 130949.JPG

C'est presque fini : il ne reste qu'à trouver une alimentation (+ après contact) pour le boîtier (fil rouge).

J'ai raccordé le mien au fil noir qui sort du régulateur (et qui alimente le feu stop).

http://www.hondacx.com/images/uploads/P ... 130950.JPG

Et voilà, c'est prêt ! Content

Si certains d'entre vous hésitaient à cause de la complexité du branchement, il devraient être rassurés.

Le plus long dans l'installation aura été de ............... démonter et remonter la selle ! Rigole

[bruno94]

merci Jacques ...mais pour moi cela semble être le capteur initial...
Le boitier ignitech prend t'il en charge ce capteur ??

[papicx]

Merci Jacques pour le tutoriel de montage.

Non Bruno.
J'ai bien indiqué que le capteur est DANS le moteur, ce qui implique sa dépose et son ouverture par démontage du grand carter AR. donc également de la pompe à eau.

Je n'ai pas eu le temps de chercher sur le schéma le côté qui devrait fonctionner.

Comme je le pensais, le boitier Ignitech a besoin d'un + 12 volts.
Donc, en toute logique, et selon les éléments fournis, il devrait y avoir de l'allumage sur un côté si le + 12 volts était correct et le fil noir à filet blanc NON relié à la masse en mode de fonctionnement.
J'en conclu que soit ton + 12 v. n'est pas (n'est plus) correct et/ou que ton fil noir à filet blanc est constamment à la masse ce qui arrête le fonctionnement de l'Igitech. (Comme si tu voulais stopper le moteur).
Il faut vérifier ces deux points là également et indépendamment.
Cherche un faux contact lors de ces recherches...

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[MUSCLOR71 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour a tous,
C'est quoi le capteur initial ? Où est il ??

[papicx]

Bonjour Musclor71.
Il y z deux capteurs initiaux d'allumage.
Comme je l'ai dit à Bruno94, ils sont dans le moteur, plus précisément dans le grand carter AR.
Ils sont gris et rectangulaires. Le capteur gauche et droit sont différents. On ne peut pas mettre l'un pour l'autre.
Il sont partie intégrante de l'alternateur au sens électrique du terme, et concrètement ils sont reliés au faisceau de ce même alternateur, mais séparés physiquement de celui-ci.

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[bruno94]

merci pour tout ca... Comme je le disais je n'ai pas le temps ni les moyens techniques de faire une dépose moteur, ma CX 500 va donc rejoindre les petites annonces dans l'état...
Dommage pour moi

[bruno94]

Problème réglé , je l'ai vendue