
C'est le carbu gauche seulement.
Il fuit par le trop plein de la cuve gauche dès que le moteur est en route.
Le moteur au ralenti tourne impeccable
Ça s'arrête dès que le robinet est fermé.
J'ai changé tour à tour :
Pointeaux, flotteurs, cuve gauche...
J'en viens à conclure qu'il doit être félé entre l'arrivée d'esence et le siège du pointeau.
Aujourd'hui je vais préparer une paire de carbus d'occase pour faire un échange standard demain.
Je vais tâcher de trouver pour en avoir le cœur net, ça me fait

Papicx avec son phone