Fuite carbu

[papicx]

bonjour,
Sur un CX Custom, ou un routier ( pas Sport ), les fils de bougies sont sertis coté bobine. ==> bobines HS
Donc il faudra changer tes bobines, les câbles sont cassés à l'interrieur

Vitesse de ralenti : Pour toutes ==> 1 100 tr/mn

Pour les réglages de vis de richesse :

• Pour les 400 : visser à fond puis 2 tours ( cf page 183 de la RMT , Le robinet N'EST PAS à dépression sauf sur les "Sport"
• Pour les 500 : visser à fond puis 2 tours, + ou - 1/4 en arrière ( cf page 98 de la RMT )
• Pour les 650 : visser à fond puis 2 tours 1/3, + ou - 1/2 ( cf page 205 de la RMT )

Faites en bon usage...
Papi

[oli76000]

Merci PAPI !

Comme d'hab claire et précis.
J'ai changé la bobine en question...
Ca roule

Ceci dit je ne suis pas au bout de mes peines (ou bonheurs de bidouilleurs).

Ma grosse bleue a tendance a pétarader...
Ma prune ma fait des miseres de démarreur... Genre qu'il faudrait sortir le moteur...

Avec l'aide de notre CX Twinning club j'en viendrais a bout.

A+

Olivier

[jacky agaesse]

je cite: Ma grosse bleue a tendance a pétarader...
Ma prune ma fait des miseres de démarreur

faut consulter mon gars. perso, le jour ou je l'ai toute bleu et qui pétarade + une prune qui a du mal a démarrer, je file chez mon toubib.

Jacky

[oli76000]

je cite: Ma grosse bleue a tendance a pétarader...
Ma prune ma fait des miseres de démarreur

faut consulter mon gars. perso, le jour ou je l'ai toute bleu et qui pétarade + une prune qui a du mal a démarrer, je file chez mon toubib.

Jacky

???
Ok : message pas clair...
Ma grosse bleue c'est ma cx 500 c de 1980 de couleur bleu.
Ma prune c'est ma CX 500 C de 1980 couleur prune.

La bleue je l'avais acheté pour piéces mais elle a redemarré...

A+
Olivier

[jacky agaesse]

t'inquiète, j'avais bien compris, et ton message était clair, mais il y a des jours me prend l'envie de déconner.

et puis reconnais que celui qui rend la conversation en cour peut se poser des questions.

Jacky