Ou acheter les Durit de frein ? (Résolu)

[orangemecanic]

Pour compléter le cours de français sur les "Durit", on ne met pas de "s" au pluriel sur un nom propre....
Non mais.

Même sur des durites sales?

A+ Gilles, du Ritz!

[500 Turbo]

Et même si elles sont sales à l'intérieur seulement?

[wawi]

Salut,

Voilà qui est fait. Achat chez Dafy, pour 98€ deux bouts(donc suppression du répartiteur) des Durit aviation.

On classe

[papicx]

bonjour,
bon.... on a le prix, c'est déjà ça !
et pour la référence ? un lien peut-être ? une photo ? merci

[wawi]

Salut,

voici la photo et la référence :

[papicx]

merciiiiiiiiiiiiii

[antouane Utilisateurs enregistrés]

Sinon des Goodridge 85 euros au Comptoir du motard à Montrouge (92).
Pas de kit défini, j'ai demandé ce que je voulais: 1 brain de 84 cm, l'autre de 82 cm, 1 banjo coudé pour le haut et 3 banjos droits (1 pour le haut et 2 pour le bas), 1 vis longue.

A vérifier au niveau des longueurs, je pense que 2 cm en moins aurait été mieux, mais comme finalement j'ai changé le maitre-cylindre d'origine au montage par un de Transalp légèrement différent, c'est à vérifier.

Pas de photo du montage pour ne pas choquer les puristes mais c'est clair que ça freine bien, je ne vois pas l'intérêt du répartiteur.

[jlv58]

Avec les durit "molles", le répartiteur permet au moins d'avoir moins de tuyaux à "gonfler" et d'avoir la poignée moins molle. Avec les tuyaux aviation, le problème ne se pose presque plus.

[POUBEAU]

Bonjour !

Je choisis ce "sujet" pour montrer ce qu'on me propose comme montage : UNE Durit part à 45° du maître-cylindre (CX500 1979 avec fréservoir cylindrique) et va directement vers l'étrier Droit sur un raccord double à 90° ; de cette 2ème partie du même raccord, repart le 2e tuyau vetrs le cylindre du disque de Gauche... en passant en arceau au dessus du garde-boue.

Une petite question me chiffonne : la distance à "parcourir" pour le lookeed est beaucoup plus longue pour le disque gauche que pour le droit (pour qui c'est "direct").

Le freinage serait-il moins puissant ou moins rapide à gauche dans ce cas ? Ou c'est imperceptible ???

Voir photo :

[Rainman]

Raté ton raisonnement : c'est la pression du liquide qui compte, et elle reste la même tout au long du trajet, (enfin tant que la tubulure ne fait pas 35 m de long).

[POUBEAU]

Je'm disait bien aussi ; pas moyen de joindre la photo

[orangemecanic]

Le freinage est le même, le liquide ne "parcours" pas la Durit, mais est en permanence là! C'est la pression qui change, et comme un liquide est incompressible, ce sont les pistons qui bougent!
Sinon, il y aurait de gros soucis sur une voiture entre droit/gauche et surtout avant:arrière, non?

A+ Gilles, de passage...

[POUBEAU]

Sinon, il y aurait de gros soucis sur une voiture entre droit/gauche et surtout avant:arrière, non?

A+ Gilles, de passage...

C'est bien vrai !!!

[jacky agaesse]

bonsoir Christophe.

je rejoint la réponse de Rainman, la pression reste la même quelque soit la longueur du tuyau.

je ne pense pas que le montage que l'on te propose change quelques choses a la qualité du freinage, car il y a des motos qui sont montées d'origine avec un tel montage.

pour ta photo, elle ne serai pas un peu trop lourde ? le forum accepte parfois des fichiers trop gros, mais de l'autre coté les lecteurs du forum doivent attendre 2 minutes pour avoir une trop grosse photo par rapport a l'écran.

l'idéal, c'est maxi 256 Ko avec une dimension de 800 X 600. si tu cherche sur le forum, Papi a fait un post a ce sujet, avec l'utilisation d'un petit programme qui s'appelle "Resize pictures"

pour infos, la photo qui se trouve au dessus(kit de durits) ne fait que 109 Ko, mais a une taille de 1000 X750

voir ici : http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.p ... e+pictures

Jacky

[POUBEAU]

oui