problème de démarrage après nettoyage des carburateurs

[rorchak 33 Utilisateurs enregistrés]

quand je tire a fond la patte fait bouger les papillons mais vraiment a peine 1mm

[rorchak 33 Utilisateurs enregistrés]

bon bah j'ai essayé de la démarrer ce matin et elle part niquel du cylindre gauche mais celui de droite ne part pas et ne fait que petarader.
Elle ne tient pas le ralenti et quand j'essaie de gazer, elle ne monte pas dans les tours, je pense qu'il y a un réglage de carbu à faire ça ne peut pas être un gicleur de bouché, j'ai tous revérifié hier 3 fois, les membranes sont neuves et le système de câble de gaz a été remonté comme me l'a expliqué papicx.

[rorchak 33 Utilisateurs enregistrés]

mon mecano es passé voir pour lui c est les carbus qui sont bouché il ma dis que sa lui etait arrivé avec des carbus passé aux ultrasons qu une impureté ce sois coincé dans les conduits inaccessibles des carbus et qu on ne peu pas le voir en soufflant ou en passant un petit fil donc redemontage et je lui donne la rampe il va la faire trempé dans un produit special qui va tout decapé. on vera apres si elle fait tjr la meme chose je serais sur qu au moin les carbus ne sont pas en cause

[rorchak 33 Utilisateurs enregistrés]

bjr,
bon, les carbus sont ok il ont été contrôlés par mon mécano renettoyés etc. et la moto fait pareil du coup je me penche sur l'allumage pour contrôler qu'il n'y ait pas de souci.
Quelqu'un sait-il comment contrôler les fils rose et jaune de l'allumage pour voir s'il n'y a pas de souci de ce coté là ( tension etc) ?
Car j'ai bien une étincelle aux bougies et je commence a me dire qu'elles sont peut être trop faibles et que l'allumage n'a peut être pas supporté de ne pas tourner pendant 5 mois.
Si vraiment niveau tension d'allumage etc. je n'ai pas de problème c'est que les carbus sont dans les choux niveau réglages et j'ai plus qu'à la pousser chez le mécano !!!!

[thierry mecano]

Par contre tu ne donnes aucun renseignement sur la couleur des bougies, sur le cylindre qui ne donne pas, 2 possibilités, noyée,humide , c'est l'allumage qui ne donne pas, sèche c'est un problème d'essence qui n'arrive pas.
Dans le cas bien sur ou tu as bien une belle étincelle sur chaque cylindre.
Lors de la mise en route, tu envois une petite giclée d'essence sur le cylindre qui ne donne pas donc à l'entrée du carburateur ( faire gaffe à ne pas foutre le feu non plus.....), si ce cylindre se réveille, c'est à coup sur le carbu qui a encore un problème.

[rorchak 33 Utilisateurs enregistrés]

La bougie cylindre gauche (cylindre qui tourne plus ou moins quand je tourne légèrement la poignée) elle est humide sans être noyée et celle coté droit (cylindre qui ne fait que petarader) elle est toute sèche, mais je ne comprends pas j'ai moi même passé les carbus aux ultrasons avec changement des pointeaux et tous les joints et papicx m'a dit que les ultrasons n'étaient pas forcément bons, du coup je les ai filé à un mécano moto qui les a fait tremper 3 jours dans un décapant spécial et il a tout soufflé et verifié le montage, etc.
Tout était ok après il n'a pas pu regler quoi que ce soit, car je ne lui ai laissé que la rampe. Alors est il possible que les carbus soient réglés tellement à l'ouest qu'elle ne démarre plus du tout. Je voudrais être sûr que l'allumage n'a rien avant de l'enmener chez le mécano la faire regler, car s'il passe des heures à la regler et que ce n' est pas les carbus, ça fait chié.
Je veux pas payer des heures de main d'œuvre pour rien surtout s'il y a que quelques tests électriques à faire pour s'assurer que l'allumage est ok.
J'ai déjà fait le test de l'alternateur et tout est bon mais est il possible de tester les tensions qui sortent des fils rose et jaune car j'ai bien une étincelle aux bougies, mais elle me paraissent pas très violentes.

[papicx]

Peux tu enregistrer qq pendant qq secondes le démarreur en action ? Et mettre le fichier son en .Zip dans un message ? Ou YouTube ou autre...

Je regarderai tes photos avec mon pc tout à l'heure.

Mais ton mécano a t il desserti le gicleur de ralenti comme indiqué dans l'avant dernier paragraphe de mon article
Si le conduit est bouché, le produit ne fait pas le tour. Hélas.

J'ai regardé tt à l'heure avec mon phone et tes volets de carbus... Y a un truc... Il me semble.

Les valeurs de l'alternateur svp. Sur un sujet distinct, stp, pour ne pas se disperser. Merci.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[papicx]

quand je tire a fond la patte fait bouger les papillons mais vraiment a peine 1mm

Ça c'est normal.

[thierry mecano]

On avance, une bougie sèche c'est bien l'essence qui n'arrive pas.
La petite giclée d'essence dans le carbu qui ne donne pas, si le cylindre se réveille, pourrait écarter l'allumage comme cause de panne.

[papicx]

dis nous un peu...
Je viens de relire toute ta prose. Tu indiques que le moteur démarrait bien avant l'intervention sur les carbus, et que tu l'as "caférisée".

Si tu as peins ton cadre, as tu BIEN dégarni les pattes où se fixent les bobines ? Le retour de masse se fait par là pour les bobines Haute Tension.

D'autre part, as tu bien le bord de la pipe noire qui touche le bord plat du carbu ?
Si ce n'est pas le cas, Tu as une belle entrée d'air ce qui expliquerait que l'essence n'arrive pas et que ça pétarade à tout va.
Les pipes sont extrèmement dures à remonter sur les carbus.
regarde ce messsage, sur la photo la pipe est MAL montée...

[rorchak 33 Utilisateurs enregistrés]

Les pipes sont ok, la masse est ok, pour le moteur oui il demarrait bien avant mais elle avait la boite à air d'origine. Là, il y a des cornets. Le mécano m'a dit que même si les carbus sont propres, si les synchros des carbus sont à l'ouest et que les gicleurs sont plus bons, elle ne ferait que pétarader sans demarrer.
J'ai de bonnes bases en mécanique, mais tout ce qui est réglage carbu c'est de la sorcellerie pour moi !!!
Pour ce qui est des vidéos, mesures, etc., je le ferai début de semaine car ce week-end je pars en balade moto. Hé oui mon cbr est bourré d'électronique mais au moins il démarre. lol

[papicx]

As tu remis les gicleurs d'origine comme je te l'ai recommandé ?

As tu BIEN ré-emboité tes carbus sur les pipes ?

Stp remets tes gicleurs d'origine !
Tu feras tes essais de performances après.
Sinon on ne va arriver à déterminer qui est la poule et qui est l'oeuf dans tes problèmes de carbu.

[rorchak 33 Utilisateurs enregistrés]

oui oui les carbus sont bien emboité a buté et les gicleur sont d origine je n y es pas touché je veux localisé le probleme avant de touché a ce genre de chose et de plus n y connaissant rien sa seras le mecano qui s en occupera

[rorchak 33 Utilisateurs enregistrés]

tu aurais le liens pour les test d alternateur etc? stp que je les refasse correctement en notant les valeurs, je ferais sa lundi je pense

[papicx]

Comme tu as faim, (c'est bientôt l'heure du repas) au lieu de te donner un poisson, je vais t'apprendre à pêcher

Regarde le premier sujet dans ce forum. Sommaire des problèmes résolus, ça te guidera vers les problèmes électricité, puis alternateur : tester son alternateur. Voilà.