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le maitre cylindre qu'avais mis l'ancien proprio...

entre fuites et système très douteux j'ai préféré tout changer par du neuf: maitre cylindre radial.
à l'achat de la moto, il manque un étrier droit, je récupere donc un étrier, et un kit pour refaire l’étrier au propre, joints pistons..
2 disques de plus gros diamètre : goldwing gl1100 de 1980 et durite tressée neuve.
je suis passé au phare avant led, mais je suis pas fan..
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