cable de compteur... *

[vanvan 56 Utilisateurs enregistrés]

Salut à tous, j'ai résolu mon problème de vis massacrée.
J'ai tout simplement démonté l'entraineur, j'ai pris un embout cruciforme que j'ai bloqué dans la vis de l'entraineur et tout ça dans l'étau !!!!
J'ai ensuite dévissé la vis en tournant l'embout, toujours coincer dans l'étau, et ma vis c'est débloqué toute seule...
J'aurais du prendre une photo pour être plus clair
Merci à penchy ... au plaisir !!!!!
Bonne route à tous et à toutes...

[papicx]

content pour toi

[gerontix]

Bonjour papicx,
Cet été, le câble ET le compteur de ma Cx ont cassé brusquement (à 93268 Miles !).

Je reviens donc sur ce post ancien... pour savoir si tu connais la longueur du câble de compteur de la Cx 500 Custom américaine (celle avec l'axe de roue déporté en avant du bras de fourche).
Le câble de Cx 500 C "normal" est un poil court et ne permet pas de le passer dans la boucle du garde boue (mais ça fonctionnait parfaitement avec ce câble court depuis de nombreuses années).
Ayant un nouveau compteur (en kilomètres) et un câble neuf (trop court), j'ai cherché le bon câble via la référence CMSNL, ceci m'a permis de voir que ce câble est commun avec certaines 900 Bol d'Or, mais... introuvable sur le net!
Avec la longueur (et le marquage sur la gaine en cas de câble d'origine)... sans trop y croire... je pourrais peut-être en trouver un sur une bourse... ou via une annonce du Couincouin ???

[segret jacques]

Regarde sur eBay. Câble pour custom

[papicx]

Bonsoir.
Le câble complet de compteur de la custom a la référence 44830 MA5 870 (avant c'était 44830 449 870).
Il mesure 1020 mm de long.
Il est raccordé à l'entraîneur par une vis parallèle à l'axe de roue.
Juste pour info, si tu veux changer que la partie interne (la partie tournante quoi) c'est la référence 44831 KJ9 000. Il mesure 1030 mm.

Avant que tu me poses la question le câble complet de la routière c'est 44830 KB4 700, 955mm
et son câble interne c'est 44831 415 610.
Je n'ai pas la longueur mais ce doit être 965 mm.



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[gerontix]

Merci de cette réponse, mais je pense que les références que tu donnes concernent les Custom Françaises.

Sur CMNL, les références sont différentes de celles que tu donnes, mais elles sont différentes entre le modèle Français et le modèle américain. J'ai acheté la pièce compatible proposée (qui mesure effectivement 1020 mm)... et elle est trop courte.

Câbles compteur Custom.JPG

et... Voilà ce que ça donne :

Fourche AV Cx 500 C USA.jpg

(l'ancien câble avait la même longueur et ça fonctionnait... mais si je pouvais trouver le bon câble... ce serait mieux pour le look !)

Je vais effectivement essayer EB...

[papicx]

Es tu allé demander chez un concessionnaire Honda ?

Pour info les 3 derniers chiffres indiquent le pays, la version de production et le fournisseur.
449 c'est la custom.

Je vais regarder sur mes microfiches ce que j'ai comme info.

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[papicx]

Je n'ai rien de mieux sur mes microfiches.

A bien regarder ta photo, il semblerait que l'entraîneur ne soit pas bien orienté. Il cabre le câble vers le bas.

De mémoire, je n'ai qu'une De Luxe qui est passée dans mon garage et il y a bien longtemps, le fourreau de fourche aurait (je n'en suis pas certain) deux encoches qui maintiennent l'entraîneur dans la bonne position.
Les françaises n'en n'ont qu'une.

Je pencherais sur le fait qu'il ait été mal remonté, lors du changement de pneu par exemple, la fois précédente.

En bonne position le câble est a l'horizontale, voire un peu relevé, en sortie de roue.

Peux tu faire DES photos stp ?

Tu n'as pas besoin de tout démonter. Juste l'axe de roue, déposer l'étrier de frein (les 2 grosses vis), et tu écartes le fourreau pour tourner l'entraîneur dans le sens anti-horaire, remontage et ESSAI DU FREIN. (précaution indispensable lorsqu'on touche au frein).

S'il n'y a qu'une seule encoche, juste desserrer l'axe de roue, et faire tourner l'entraîneur.

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[gerontix]

Bonjour papicx,
Je ne pense pas que le préposé aux pièces détachées du Honda local répondra à ce genre de question... il est totalement perdu dans ses références et j'y vais toujours avec ce que j'ai trouvé sur CMSNL...
Sans démonter, sur la photo jaune, on voit bien qu'il y a conflit entre le fourreau de fourche et l'entraîneur de compteur, ce qui empêche toute rotation de celui ci...

photo entraîneur - bras de fourche.jpg

Par contre, le problème vient peut-être de là car les entraîneurs pour la France et pour les USA sont différents :

modèles entraîneurs compteurs cx 500 c usa et France.jpg

Ceci n'exclut cependant pas que le câbles d'entraîneur référencé pour les USA puisse être un peu plus long quand même ???
(A vue de nez, je pense qu'il faudrait gagner environ 5 à 10 cm de longueur de câble pour pouvoir le passer dans l'oeillet de maintien du garde boue.)

[papicx]

Alors effectivement il y a conflit entre ces 2 pièces.
Soit tu remplaces lentraineur, soit tu vas dans une boutique genre Cardy et là tu peux peut-être trouver ton bonheur.

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